Rozdwojona tarcza

lepiej ze pekla w ten sposob niz w aucie.

Z jakiego to samochodu ?

mi to wygląda na jakąś terenówke

To jest Ford Transit Custom, taki busik wielkości Vito czy Opla Vivaro i Renault Trafica. Tarcza duża 288mm i szerokość 33mm. Dziwne że ją pokrzywiło i że przerdzewiała, myślałem że fabryczne części są lepsze. A droga ona, już tak po promocji za 207 zł TRW i klocki aż 180zł tez TRW. Ciotka ma Opla Vivaro to tarcze i klocki dużo tańsze, tyle że ten Ford mało popularny, od 2012 produkowany.

jaka ona duża jak w b4 z 1991 mam 285mm. a ceny normalne

Ford wiesz co wort ? Ale trw powinny byc juz dobre Ja kupilem brembo I febi Pierwsze fajne drugie do wymiany na tym samym aucie tylko febi w tyle

Na razie zmieniona prawa strona i wibracje dalej ogromne, dziś jeżdziłem hamując tylko ręcznym. Teraz niedawno założona lewa strona i zobaczymy. Ciekawe w tym aucie jest mocowanie piasty i tarczy. Otóż tarcza jest od wewnątrz i żeby ją wyjąć trzeba zdjąć łożysko z piastą. Myślałem że będzie ciężko a tu się okazało, że cała piasta trzyma się na pięciu śrubach 10-kach torx. Tylko półoś odkręcić i wszystko schodzi, ale inżyniery wyliczyły to musi wytrzymać ciężar samochodu 2 tony plus 1.5 tony ładowności