Głowica

A ostrówek ?

A co było oznaką żę wydmuchło ją ?

co tak mało zdjęć wrzucasz? mało czasu?

Ostrowkiem woze ale recznio w lyzke klade,
Walila kompresja w chlodnice i wyrzucalo plyn nadmiarem. No i plyn szedl przez tlumik
Czas malo tez ale co bede to samo wrzucal jak cos sie ciekawego bedzie dzialo to wstawie. Zaczna sie nie dlugo remonty zlomow to cos bede wstawial

Trochę mnie zmartwiłeś że tą uszczelkę Ci wywaliło, ciekaw jestem ile u mnie wytrzyma Ciekaw jestem od czego to mogło się stać ? 

W którym miejscu poszła? u mnie to samo prawdopodobnie, wywala płyn nadmiarem.

u mnie dwie w jednym sezonie ale pierwsza chyba za lekko dokrecilem lub klucz okukuje bo krecilem na 200 . kolejna bez planowania glowicy dokrecilem na 220 i dosialem oraz orki zimowe czesciowo zrobilem .

u znajomego w 1014 mamy taki problem od jakiś 5 lat że rok w rok wywala uszczelkę po pierwszym roku sama głowica splanowana następnym wymieniona głowica bo szlifiarz stwierdził że trzeba nową więc założyliśmy nową za rok zrobiliśmy remont silnika ze szlifem bloku i głowicy tuleje ustawione książkowo i tak znów wywaliło wkońcu doszedłem do wniosku że może to turbo za dużo bije podmieniliśmy cały kolektor z turbo od jego 1012 i jak na razie ok roku spokoju 

Jaka grubość uszczelki? Ile otworów wodnych w uszczelce? Jaki producent?

grubość 1.2 otworów tyle ile powinno być do turba, mi wytrzymała  4 lata równe heh. ja dokrecałem tak jak niby się powinno  na trzy razy 60 110 170 nm i po upływie jednego dnia znów poprawka bo uszczelka minimalnie usiądzie.  wtedy nie planowałem głowicy teraz planowałem, macher mówi że krzywa była. wywaliło w dwóch miejscach między 1 a 2 tłokiem i zaczło na 1 przy kanale z wodą.  od czego się mogło poprostu podobno ten typ tak ma. w 12 dałem oryginalną ursusowską tutaj taką jak kiedyś bo miałem dostępną od ręki firma na a 

Czyli wszystkie otwory wodne w uszczelce wycięte?
W sklepie dają z otworami zaślepionymi do turbo, po pół roku taką uszczelkę wydmuchuje u nas w U-1014. Teraz jest grubsza z Ursusa oryginał, z wszystkimi otworami.
Zobaczymy ile wytrzyma.

tak wszystkie, a jak kiedyś kupiłem bez  otworów, bo na już nie było to wyciołem otwory taki problem to nie problem 

Jutro wstawię uszczelkę która oryginalnie siedziała w 1014 i nie miała wszystkich otworów wyciętych, jak kiedyś założyłem inną to były problemy z wyrzucaniem wody.

przeciez jak ma wszystkie otwory wyciete to blok jest zaslepiony to co sie przejmowac . kuzynowi jak robilem sharona to zeby oszczedzic na naprawie dalem uzywana uszczelke i przejezdzil kilka lat w ten sposob a powodem zdjecia glowicy byl luz na stwozniu tlokowym

Które uszczelki są najlepsze? przeglądając widziałem metalowe, silikonowe.??

przeciez jak ma wszystkie otwory wyciete to blok jest zaslepiony to co sie przejmowac .

 

 

Jesteś tego pewien?

w bloku silnika będą nie które zaślepione otwory ale uszczelka ma wszystkie te dziury co są w głowicy, na tamtej nie miałem problemów a miała wszystkie dziury ale kupiłem nie do turba i wycinałem dziury 

sadek mysle ze nie zrobi to wiekszej różnicy ale nie jestem googl i nie wiem wszystkiego

Ja też się nie upieram ale jestem pewien tego że do swojego jak zakładałem uszczelkę to mimo że otwory były w głowicy jak i bloku to uszczelka je blokowała (jak założyłem inną był problem z krążeniem)..

Tak wszystkie