Ursus C-330

Bosha w ich specyfikacji pisze aby na 140 (14MPa) ustawiać, tez takie mam wstawione 

I tak jak koledzy piszą każde zruszenie końcówki nawet bez wymiany wymaga ponownego ustawienia ciśnienia i od tego trzeba było zacząć pompa po remoncie i nowe końcówki bez ich ustawienia

tak zrobię i dam znac , czyli jak ustawic na 140? kupiłem oryginalne koncówki 

Na 135 bar tak jak instrukcja przykazała.

za każdym razem jak końcówki zmieniasz to trzeba ustawiać a ty jak nie ustawileś to już wiesz czemu tak sie dzieje, ja wstawiłem ostatnio Bosha na 130Mpa

Przy tym ciśnieniu to wtryskiwacze na pewno się nie otworzą, bo pompa daje maksymalnie 40 MPa.

@up

wstawić ci filmik jak pracuje ?????

Patryk pracować będzie bo pomyliłeś jednostki 13 MPa - 130 bar 

Jacek ustaw na 13,5 MPa

Elektrotechnik dobrze napisał że sekcja nowa 40 MPa czyli 400 bar tyle max powinna wydać, a minimum to 1,5 krotność otwarcia wtryskiwacza

no zgadza się też ci radze 13,5Mpa

https://www.youtube.com/watch?v=M2yTroid230&feature=youtu.be

Patryk ile Ci tak mniej więcej spala na 1 mth

Dokładnie to nie mierzyłem nigdy, ale tak myślę że w orce to z 2,5l/mtg. A tobie ile? wstaw filmik jak twoja chodzi

U mnie jak orałem ostatnio to mniej więcej 3 litry palił na pewno

[galleryimg=666772]

ciężko się orało ten kawałek bo mokro i większość czasu na blokadzie bo był poślizg.

Nie mam filmiku nowego

Dokładnie w tym roku to dużo więcej paliwa łyknął jak w zeszłym, ciężko się orało. To nagraj filmik dla porównania

Roki212 i Elektrotechnik, macie właściwe podejście do tematu. Aż chce się czytać takie wypowiedzi. 

Tylko, że w rzeczywistości bardzo trudno o takich fachowców. Jeśli ktoś jest zawiedziony efektem obsługi czy naprawy, to nie dziwi, że próbuje poradzić sobie sam.

Co do ustawiania początku wtrysku w C330, to wbrew pozorom trzeba się do tego dobrze przyłożyć, 

Instrukcja niby podaje tolerancję  ustawienia +/- 1 stopień, ale tu naprawdę liczą się dziesiąte części milimetra. :blink:Bowiem przesunięcie o 1 stopień, odpowiada wielkości kilku dziesiątych mm w tym okienku koła zębatego pompy, lub na styku koła z piastą pompy (jeśli np:ktoś chce sobie tu zaznaczyć ustawienie).

Zawsze ciekawiło mnie, w jaki sposób ustawiali to przy montażu w Ursusie? Przystawiali jakiś przyrząd względem obudowy i kadłuba czy jakoś inaczej, że była zapewniona powtarzalność ustawienia ?

                                                                                                                                                                                     Jacek-c-330 jaki olej wlałeś do pompy, może jest za gęsty. jaką ilość?

A pompka zasilająca dobrze pracuje?   W ciekawy sposób wymieniłeś końcówki.

 

olej do pompy ten co w silniku superol , pompka zasilajaca ok , wtryski ustawie oba na maszynie i zobaczymy 

W zasadzie nie powinienem tego pisać, bo jestem tym, który wykonuje usługi, ale uważam że za taki stan rzeczy winę ponosi klient. Nie bierze żadnego dowodu wykonania usługi i przez to nie ma podstaw do reklamacji. A na to jest dwa lata od momentu wykonania usługi. Jak fachowiec coś zrobi nie tak, to musi to poprawić. A poprawiał będzie tak długo aż sprzęt nie zostanie naprawiony. Ja jestem pewien swojej roboty i reklamacji się nie boję. W ciągu 15 lat takich reklamacji było najwyżej kilka, w tym roku jedna. Została rozpatrzona pozytywnie, mimo że klient wyrwał wtyczkę zasilającą w urządzeniu i później odwrotnie podłączył zasilanie niszcząc urządzenie. Takie coś w zasadzie nie podlega gwarancji (uszkodzenie mechaniczne i samodzielne naprawy zasadniczo powodują utratę gwarancji), ale urządzenie zostało naprawione w ramach gwarancji. Tak więc powtarzam: brać paragony lub faktury. Na pseudo fachowców działa to dodatkowo w ten sposób, że wystawiając dowód zakupu nie ukryje faktu, że wykonywał usługę. A jak przyjdzie co do czego to unikając reklamacji może sobie zaszkodzić.

Wszystko się zgadza   ale ja znów napiszę odnośnie C-330 kolegi jak nie ma do kogo oddać zakład nie chce po prostu się tym zając, a jak już znajdziesz to cena kosmos bo ma monopol... Zostaje jakiś kolega kolegi który się zna i dorabia naprawiając, a on nie wystawi mi kwitu na to bo nie ma działalności koło się zamyka i jak tu nie brać się za coś samemu    To jest właśnie Polska i nie jest wszędzie jednakowa...

 

Jak w zegarku nie za głośno masz na tym kominie bo u mnie trochę tak

Jest ok i tak jak coś robię to śmigam w takich słuchawkach 

https://www.google.pl/search?q=s%C5%82uchawki+philips&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjczMzp9NXQAhUGMJoKHSpxBpwQ_AUICCgB&biw=1396&bih=669#imgrc=B7Va0zKB03W9kM%3A

podpiętych pod radio   bo w czasie pracy z głośników nie słychać 

Ee to u mnie radio daje rade i w miare słychać, tylko jak dach się podniesie to już pierdzi

To i to radio daje radę   tylko głośniki przy większej głośności już nie bo stare jakieś tam wsadzone mam nawet nie wiem jakie i do tego są luzem bez obudowy  :lol:

A u Ciebie z tego co widziałem w jakiejś półeczce

w sumie to mam lepszy sposób niż same słuchawki nauszne bo one ci słabo ciągnik wycisza i dalej masz mix w uszach, słuchawki douszne + na to słuchawki ochronne słuch i efekt mega

Z takimi jak mam jest najlepiej i akurat takie dobrze wyciszają bo dobrze przylegają  z dousznymi próbowałem i był problem że po założeniu ochronnych na douszne podczas obracania się itp wypadały one z uszu 

to był pług 4 skibowy ??

był 5-cio skibowy

Roki212 na tym filmiku co wstawiłeś, silnik ładnie pracuje. Widać że spala naprawdę czysto. 

A co do różnych specjalistów, to wiadomo, temat rzeka.  :unsure:  Gdyby np. powiedzieć, że chcemy ustawić ten przytoczony wcześniej początek wtrysku przy użyciu lampy stroboskopowej, to mina jaką większość by zrobiła, już by wystarczyła, nie mówiąc o tym co by sobie pomyśleli.  :blink:  Zwiększanie dawki na pompie, też lubią. A  najlepsze, gdy widzisz że robi coś żle, ale jak to mu delikatnie powiedzieć ?  Więc warto robić samemu. 

Najgorsza jest teraz w pojazdach ta elektronika. Jest się niestety zdanym na tych specjalistów.  ^^

Potrafią najlepiej odczytać kody błędów.  Jak brak, to już schody. Wiem, że to jest trudne, ale po co się tego podejmują skoro to ich przerasta.  Potrafią mieć problemy np: z w układem Multec SPI, chociaż popularny (np:Polonez GLI 92-97, Ople)

jak sie okazało wieszała sie jedna z nowych koncówek wszystko ustawione jeszcze raz i jest ok