Fendt 920

kiedyś rozmawiałem z gościem co zajmuje się naprawą fendtów głównie i mówił mi że te skrzynie mają przewidziany czas pracy ok.20 tyś. godz. bez naprawy ale jak to bywa czasami zawini człowiek a czasami maszyna zawiedzie. jedno jest pewne główny importer na Polskę psuje tej marce opinię swoją nie kompetencja i zdzierstwem

 

Niestety mają monopol  i wielu klientów to zraża ceny na niektóre  części z kosmosu jednak jest na to rada  bo  można kupić traktor u zachodnich sąsiadów gdzie za te pieniądze które u nas w podstawie kosztuje Fendt   w Nieczech są lepiej doposażone co życzy sobie dealer w polsce. 

Korbanek w Claasach nawet za "koguty" żądał dopłaty

Fendt z Niemiec także na pewno będzie lepszej jakosci.A Korbanek kiedys się przejedzie na swojej chytrosci

Pewnie daje cenę bez kol,albo pan doplacisz albo przyjeżdżaj z własnymi

Korbanek w Claasach nawet za "koguty" żądał dopłaty

 

 T oco w niemczech jest  standartem  u nas sie płaci za to  sami sobie strzelił w kolano  z Classem wszyscy wiedzą dlaczego było o tym głośno. Tak samo jest z maszynami do każdej maszyny wałek powinno się dostać w zestawie a tymczasem każą sobie płacić dodatkowo

Finn, kto powiedział że do wymiany? Przeanalizuj temat i się wtedy wypowiadaj... W skrzyni poszły do remontu uszczelniacze i łożyska, nic więcej

za takom błachostke tylko 5000euro to taniocha

no niestety są ludzie co nie mają co robić z pieniędzmi i płacą korbankowi kosmiczne ceny, 

Niektórzy to tylko czekają aż się coś sypnie w tego typu ciągnikach i zaraz komentarze typu "taki drogi i już się popsuł..."itp. 90% nawet nie pracowało na co dzień tymi ciągnikami. Mnie nie raz zadziwił służbowy Fendt 312 ,a ma już  przebiegu 17tys godz.  

Czasami można mieć wrażenie ,że serwisanci mają nie wystarczającą wiedze. A ktoś powie Fendt w drogi w utrzymaniu ale chwila moment każdy się kiedyś zepsuje gdy się użytkuje jak należy i robi się to co mam być do zrobienia będzie chodził. Nie trzeba Fendta bo to tyczy każdego ciągnika weźmy polskiego 1014 i wzmacniacz jak jest użytkowany tak jak należy to uratuje przy robocie ale jak się widzi co poniektórzy  pozaspawali bo za drogi koszt naprawy. Koszt kosztem a praca pracą.

W ursusach  prawda jest  taka że to co szło na kraj  to był odrzut  a że rynek był chłonny to robili byle co.  Niestety jak to mówi się  jak dbasz o sprzęt taki masz.  U nas jeszcze pokutuje coś takiego że się jeździ aż się coś nie sypnie bo taka jest mętalność starszego pokolenia gospodarzy zamiast zawczasu naprawiać  to się gasi pożar jak już za późno.

Dobrze że mamy oświecone "młode pokolenie gospodarzy"

Odnośnie rozkręcania NH trzykrotnie przy takim przebiegu, to obale to, u mnie śmiga T6080 plus w transporcie na oczyszczalni, warunki różne, od lekkich do esktremalnych, nabite 13k godzin i jedyne co to teraz mu przednie buty zmienili.