Kolektor wykonany z profila 80x80mm

duzo rożnych wypowiedzi, każdy by chciał pokazać ze sie zna... hmm jest małe ALE, tak jak już autor wspomniał silnik mniej bedize kopcił i bedzie silniejszy na wysokich obrotach, nie chce mi się opisywać zasad projektowania kolektorów, ale tylko powiem ze silniki które mają zmienna długość kanałów, maja po to, aby na niskich obrotach wykorzystać "doładowanie kinematyczne" czyli pęd strugi powietrza, zaś na wysokich obrotach żeby nie dławić silnika przełączają sie na "krótki kanał", takie rozwiązanie pozwala ciągnać powietrza ile wlezie, poza tym 60 ma takie obroty że raczej nie wykorzystała by profilowanych kanałów na niskich obrotach, a na wysokich tylko by ja dławiły, wiec jak najbardziej sensowne rozwiązanie.. dolot tylko mógłby być mniej "połamany"

Kolektor od Zetora poprawia sprawność C-360, jest odlewany, gładki i ma delikatne zagięcia