Warfama z-543

na klapie na dole luzujesz napinacz i odciągasz łańcuch z prętem, zdejmujesz pierścienie segera i łożyska i wybijasz pręt 

Ponad 20kzł czy nie?

ja miałem inny patent

na górze komory są takie ograniczniki na dwie śruby odkręć obie po jednej i drugiej stronie, uszkodzone pręty ustaw na górze klapę daj do góry później segery pościągaj i nie trzeba nic luzować

 

prostowałem na drewnianym pniaku trzymając pręt w rekach w jednym końcu uderzając w wygięty punkt bez żadnych młotków itp narzędzi

ot taka moja metoda

Ja niegdyś przy simie prostowałem lewarkiem, o młotku mogłem zapomnieć bo nic nie dawało.

Otwierasz komorę zgiętą belkę ustawiasz na górze od środka.

na walec kładziesz klocek drewniany na niego lewarek przedłużasz go rurką na 3/4" u góry z wycietą V(rurka musi być dopasowana by jej długość idealnie sięga do zgiętej belki, zgietą belkę ustawiasz zgięciem w dół zabijasz przy łożyskach klinem drewnianym by się nie obracała i podnosisz lewarkiem zaznaczę ze aby ją wyprostowac to musisz ją przegiąć aż w druga strone bo troche sprężynują.

 

Moze troche skomplikowanie to zabrzmiało ale to prosta i szybka operacja.

ja robie tak samo jak @Zbysiu i wtedy nic nie trzeba luzować.

O golf dwójka