Ifa hl6102 zaczep dyszel

ile kosztował?

Samemu taki zaczep można też zrobić. "Zima", więc można majserkować. No chyba, że cena przyzwoita.

pewnie z OC sprawcy pokryte to po co się bawić, a oryginał to oryginał

Przecież tamtego wystarczyło naprostować.

nie z oc, ale z własnej kieszeni

zaczepów - dyszli nie spawam - tamten miał 30lat i po ostatniej przygodzie dużo pęknięć.

Już kilka razy widziałem jak przyczepa się urwała od ciągnika i poszła do ogródka tak więc zaczep / dyszel zawsze oryginał.

Co do kosztu równe 800zł (brutto).

 

Jak ktoś chce ten stary do prostowania to zapraszam oddam za flaszkę - w cenie złomu.

na jakiejś stronie zamawiane

nie prostuje się ani nie spawa takich rzeczy ... to nie kaczka ze 3 tony ciągnie, spaw pęknie czy coś i tragedia na drodze może się stać 

Jak ktoś nie umie spawać to wiadomo.

pimper21: powiem tylko - Amen

U mojego taty w pracy w tamtym roku podczas żniw w dwóch czeskich 9 tonówkach poszły dyszle. Nie było czasu żeby zamówić to jeden z pracowników wyspawał dwa i do tej pory jeżdżą.

tez wole orginalne takie rzeczy zawsze pewniej i bezpieczniej. naprawa zaczepu jest chyba rowna praniu prezeratyw ze tak nie ladnie powiem

prostowac można jezeli zgiecie jest niewielkie, bo to normalna rzecz jak niektorzy na miejscu nawracaja i dyszlem w kolo i juz krzywy... taki kierowca ze nie patrzy. Jak nowy zaczep to nie drogo a wg. mnie to nawet tanio, bo do d47 wołają 1200

Należy pamiętać, że w przypadku jakiegokolwiek nieszczęścia sprawdzą wszystko od A do Z.

I ciekawe czy ten co nie podpina hamulców, ma spawany dyszel, albo sworznie toczone przez pana Mietka dalej będzie taki pewny siebie jak zawiśnie nad nim ciupa albo odszkodowanie dla pokrzywdzonych.

Tak się mądrzycie jakby ten oryginalny Pan Bóg stworzył. Przecież on też jest spawany przez człowieka i z elementów, jak ktoś umie spawać to nic nadzwyczajnego wyspawać takie "cudo". Kolega co prowadzi remonty przyczep 90% zaczepów spawa nowych nigdy nie prostuje chyba że lekko trzeba naciągnąć i jeszcze nie zdarzyło się aby coś pękło czy spaw póścił.   Co innego gdyby był przecinany na długości i łączony to inna bajka .

Oczywiście, że jest także stworzony przez człowieka ale jak kupujesz oryginał od firmy to dostajesz coś takiego jak atest. A taki papier ratuje d*pę w razie czego.

A jak masz oryginalny 30 letni to z kąd weźmiesz atest ??

Oczywiście, że jest także stworzony przez człowieka ale jak kupujesz oryginał od firmy to dostajesz coś takiego jak atest. A taki papier ratuje d*pę w razie czego.

 

Jestem pewien na 99% że kolega @yacenty nie dostał żadnego atestu i żaden atest na tym nie jest nabity.

@Boku27 Sam sobie odpowiedziałeś - oryginalny czyli taki jak wyszedł z fabryki czyli musiał być atestowany i dopuszczony.

 

@Sadek ale jest jeszcze faktura lub paragon.

Źle się wyraziłem. Mając przyczepe 30 letnią udowodnij że jest to zaczep oryginalny z atestem. Ciekawe jakby kosztował 3 tys. zł czy byś był taki hop do przodu .Wedle mnie jest to przerost formy nad treścią i tyle w temacie. Samochody spawają z 3 do kupy i nikomu włos z głowy nie spadnie a o zaczep wielkie halo  :unsure:

Jeśli masz dokumenty do tej przyczepy to diagnosta na przeglądzie potwierdza swoim imieniem i odpowiedzialnością, że pojazd jest sprawny technicznie.

W takim razie życzę Tobie abyś nigdy ale to nigdy nie musiał w sądzie udowadniać, że to co się stało nie jest z twojej winy.

Bo w Polsce liczą się tylko przepisy i dokumenty. Mam nadzieję, że masz tego świadomość.

Prostowanie i tzw. łatanie jak najbardziej na nie. Jednak jeśli ktoś ma odpowiedni sprzęt, materiał i umięjętności to nie widzę żadnego problemu, czy strachu, że coś się później urwie itp. Ten kupiony zaczep, też ktoś spawał . We własnym warsztacie również można zrobić porządny i trwały zaczep, który będzie służył sporo czasu.

Jednak jeszcze raz powtórzę, jeśli ktoś nie potrafi, nie ma odpowiedniego sprzętu i nie czuje się na siłach, lepiej się nie męczyć i wydać te 800 zł.

Chłopie  chyba sam nie wierzysz w to co piszesz , co ma diagnosta do zaczepu ? Tyle razy byłem na przeglądach i nigdy nikt więcej nie sprawdzał niż oświetlenie , hamulce , opony i tabliczki znamionowej. Zresztą kończę tą dziecinadę bo nie mam czasu na to. Pozdrawiam.

Wiesz nie musisz mi wierzyć, ja cie do tego nie zmuszam. Ale mówię tak bo to przerabiałem na własnej skórze - co ludzie potrafią wyciągnąć, żeby tylko nie wyszło na ich winę.

Również Cię pozdrawiam i życzę bezproblemowego poruszania po drogach publicznych.

pewnie, że idzie to zrobić samemu czy u jakiegoś spawacza. Tylko pytanie jest takie czy za 800zł to się opłaca... zawsze to oryginał jak się urwie i nie daj Boże zabije kogoś przyczepa to już lepsza sytuacja jest.

Suma sumarum napewno wyjdzie taniej. Trzeba robić tak, żeby się nie urwał. Ten kupiony, to jakoś z kosmosu jest ?. Też go ktoś musiał pospawać.

A gdyby ten, kupiony zaczep się urwał, to myślicie, że byłaby jakaś różnica w tym ?. Dochodziłby ktoś, że jest kupiony, czy robiony ?. Pewnie przy zakupie dostaje jedynie fakturę. Ja osobiście oryginalne zaczepy ze swoich przyczep zmieniłem na zrobione własnoręcznie. Jestem pewnien w 100 %, że  wytrzymają sporo więcej niżeli te oryginalne.