Belarus 952.5 + Bomet po orce

jak się jeździ z tymi pseudo ekologicznymi udogodnieniami 5/5 leci

Nie wiem czy pseudo udogodnienia ale silnik ładnie pracuje, dymka jeszcze nie zobaczyłem, czasem trochę pary wodnej z wydechu się zobaczy a tak to spoko. Jak narazie się dociera. Czas pokaże co będzie wart.

co jak co ale tłumik za***isty ile trzeba dopłacić za common rail?

Mnie 115 tys. brutto kosztował wersja bez klimy.

ciekawe ile paliwa wciagnie bo to ze dymka nie pusci o ekonomi nie świadczy

z tego co wiem ruskich wynalazki nie słyną zbyt dobrą opinnią

Co do spalania to średnio komputer pokazuje 12-14 l/mh. Nie ma filtra cząstek stałych tylko Adblue i silnik pracuje cały czas tak samo. Nie zwiększa dawki paliwa żeby wypalić zanieczyszczenia z filtra.

Opina opinią czas pokaże czy wybór tego ciągnika był słuszny.

kabina pewnie jak w starszym typie

to jest ten sam silnik co w starszych modeach 4750 pojemnosci? nie ma juz wibracji ? mięko chodzi ?

12-14 średnio to smoczysko niezły. Spalanie jak przystało na nowoczesny silni.

Pojemność silnika 4,75l, tylko z nowym osprzętem, moim zdaniem pracuje ok. Kabina raczej bez zmian względem poprzednich wersji. 12-14 l/mh to smok? To ile powinien palić przy mocy 95 KM?

Spalanie raczej nie jest tragiczne a tak glupio zapytam czy chociac jako nowy mtz to naprawili kierownice czy dalej po prawo

Kierownica na środku Zależało mi na prostym ciągniku, trochę elektroniki jest przy silniku ale reszta to mechanika i hydraulika.

12-14 średnio to smoczysko niezły. Spalanie jak przystało na nowoczesny silni.

 

Chyba nie wiesz jak oszczędne potrafią być nowoczesne silniki. Ale zaznaczam NOWOCZESNE  

 

Te "pseudoekologiczne" udogodnienia nie mają nic wspólnego z jazdą czy pracą silnika, to nie DPF AdBlue ani przez chwilę nie ma styczności z komorą silnika. Silnik pracuje tak jakby w ogóle tego nie miał, jedynie spaliny są mieszane z roztworem mocznika, ale to już dzieje się poza silnikiem. DPF może być odczuwalny, tak jak w samochodach. Wytnij katalizator to zobaczysz różnicę

Wiem że Belarus nie ma żadnych udogodnień typu dpf, egr... Sprzedawca twierdził że w razie czego można teoretycznie wyrzucić całą elektronikę i zamontować zwykłą pompę wtryskową. Wiadomo, Adblue też wtedy wylatuje. Ale to teoria W MTZ silnik "oddycha" czystym powietrzem

Zapytam tak z ciekawości, czemu na poprzednim zdjęciu ma maskę całą czerwoną, a na tym jeden element szary?

Dokładniej srebrny metalik. Osłony malowane żeby się odróżniał :-)

Średni 12-14 to normalne ?? To maksymalne ile przy 90% wykorzystaniu 25-30. Mam wydaje się nowoczesny silnik w renault euro 5 i eco napisali na szybie co on pochla ropy na 100 to tylko ja wiem.  

Belarus nie oblicza średniego zużycia paliwa. Zużycie które podalem jest to chwilowe zużycie podczas orki, te wartości się zazwyczaj obserwuje na wyświetlaczu zużycia chwilowego.

Pompa wtryskowa nie ma nic wspólnego z AdBlue SCR posiada swoją pompkę i wtryskiwacz który wtryskuję roztwór w komorę pomiędzy tłumikiem a silnikiem. 

Może nie wyraziłem się zbyt jasno. Przy silniku teoretycznie można wyrzucić wszystkie usprawnienia pro-ekologiczne i zamontować klasyczną pompę wtryskową (paliwową) + wtryskiwacze, osprzęt.

Dalej nie rozumiem. Wiem że można całkowicie wyrzucić SCR, po prostu odłącza sie czujnik i wgrywa mapę do komputera żeby nie piszczał. Ale to nie ma nic wspólnego z paliwem. O ile się orientuję w tym modelu siedzi pompa Common Rail i jeśli chodzi o to że to ją można wyrzucić i wsadzić mechaniczną to tak, ale to jest bez sensu. CR pozytywnie wpływa na spalanie. 

No właśnie o to chodzi że można CR wyrzucić. Bynajmniej nie twierdzę że ma to sens ale można

Chociaż w razie awarii tańszy będzie montaż zwykłej pompy i wtryskiwaczy niż wymiana pompy CR czy chociażby jednego pompowtrysku

O takiej ewentualności / możliwości słyszałem.