Zetor 5211

Szczerze,to można odpalać bez pompowania i bez takich sztuczek.

U mnie było ok, potem coś trochę schodziło, pompka do wymiany i nic, wymieniłem wszystkie wężyki i śmiga

U mnie od wymiany pompki i zaworka na pompie też wszystko było OK, ale od pewnego czasu jak paliwo zejdzie poniżej 2/3 zbiornika zaczyna być problem z odpaleniem. Wtedy pompka ręczna też się zapowietrza. Może coś podlazło pod zaworek zwrotny

Ja ten patent podpatrzyłem od mojego drugiego zetora który to ma raczej od nowości a jest sprowadzony z Francji a wężyki jeszcze od nowości nie zmieniane i trzymają a te co teraz robią to z 3 lata i popękane prawie na wylot     

To nie lepiej naprawić niż kombinować z jakimiś zbiorniczkami.

To jest raczej fabryczne rozwiązanie tylko na eksport na Francie tylko ze skopiowałem do drugiego zetora a założyłem zaworek zwrotny i działał do puki jakiś paproch nie podszedł pod niego a to rozwiązanie mam z rok i jeszcze ani razu nie pompowałem ręcznie 

 

Bardzo ciekawy patent.  A podłączone to jak jest na powrocie czy na zasilaniu paliwem? 

Na powrocie ,dolne wyjście ze zbiorniczka do pompy, a górne do zbiornika paliwa czyli działa tak ze jak schodzi paliwo z pompy to się cały czas uzupełnia i po nawet miesiącu nie trzeba pompować     

Mógłbyś narysowac jakiś schemat?

Zbiornik jest z kształtownika 6 x 4 cm  a końcówki  zaślepione z blachy w kształcie L a z tyłu wychodzą 2 rurki jedna jak najniżej i jedna najwyżej a dno zbiornika jest równo z felcem tego profilu co jest przykręcony   

można i tak ,ale wystarczy pouszczelniać wszystkie połącznia ,podkładki pod śrubki wymienić i podociskać i odpali bez pompowania nawet po roku postoju B)

kolego przybyslawice5211 powiedz mi nie działa wskaźnik poziomu paliwa w 5211 pokazuje cały czas na max co może być? jednocześnie to się zrobiło i nie pali się kontrolka od ładowania po włożeniu kluczyka,