Skocz do zawartości

Regeneracja mostu,wspornika JD2450

szymonl

Przez szymonl

 Udostępnij

Zdjęcie po lewej to stan przed naprawą, konieczne było wytoczenie otworu na okrągło, dorobienie tulei pośredniej i wciśnięcie tulejki z nominalnym wymiarem.
Wszystko na oryginalnych częściach. W tym ciągniku sworznie w moście i wsporniku mają małą średnicę więc muszą być z odpowiedniego materiału i po prawidłowej obróbce (cieplnej/chemicznej) a w przypadku zamienników różnie z tym bywa.
Ciągnik pracuje z ładowaczem, co znacznie przyśpiesza zużycie tulejek i sworzni więc zastosowanie tych części było dodatkowo uzasadnione.

 Udostępnij

Rekomendowane komentarze

Reklama

szymonl

Generalnie pracuję w warsztacie i naprawiamy sprzęty rolnicze - w tym regenerujemy zawieszenia. Wszystko u nas było robione bo mamy i wytaczarkę przenośną i tokarkę ( już mniej przenośną  :D ).

Koszt samego wytoczenia nie jest jakiś wielki, zależny od ilości pracy, a ta od tego jak mocno wybity jest otwór. Sporo roboty w tym modelu jest żeby to rozebrać i poskładać. 

Ciężko podać mi teraz ile to dokładnie wyszło, bo jeszcze nie mamy tego poskładanego, a i przy okazji robimy pompę hydrauliczną więc liczymy to trochę inaczej niż jakbyśmy mieli robić tylko most. 

 

Reklama

szymonl

w tym roku na wiosne tez robiłem to w swoim JD 2140. mnie to kosztowało 600 zł. 

Sam robiłeś? Tylko wymiana tulejek i sworzni czy konieczne było wytaczanie? 

 

 

i smarowanie za wiele nie pomogło , u siebie podnoszę traktor na lewarku aby most opadł na tulejkach , smaruję i dopiero opuszczam, tak samo z łożyskami dolnymi w zwrotnicach mostu

 

Sporo zależy na jakiś częściach było to robione i jak często smarujesz.

Reklama

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v