Wspomaganie c-330 by Chudy

sporo za długi zrobiłeś, ja jak robię to ma max 8 cm długi.

jest w sam raz podwojne ułozyskowanie, tu jest jeszcze długi gwint bo tokarz taki zrobił ogólne to jakies 10cm ma jak narazie nic sie nie dzieje głowna sztuka jest zeby było idealnie prosto no i wytrzymałe. jakiej średnicy zakładasz koło pasowe?

tez robię podwójne łożyskowanie+uszczelniacz. Koło mam od sprężarki trzydziestkowej.

to masz dość duze koło. a gdzie masz pompe na miejscu sprężarki?

tak.

ja mam na dole tzn alternator mam wyzej pod nim pompa zeby nie dostawała takiej temp. od tłumnika, a jak u ciebie z grzaniem oleju? bo u mnie jest w porządku tak jak teraz zimno to po dwoch godzinach intensywnej pracy olej praktycznie zimny rąk sobie nie ugrzeje:) a z koleji kuzyn ma przy tłumniku i mu sie grzeje

nie ma zadnego problemu. zrobilem pare sztuk i wszystko chodzi jak trzeba.

a jaki dajesz zbiornik na olej ? ja mam taki jak w tych na allegro gotowych tyle ze od mojego auta

tez taki sam.

pompy tez te same?

tak NSZ10

a czy spotkałeś sie z takim czyms ze pompa od czoła jest krzywa bo moja jest, poczatkowo mysłalem ze podstawa krzywa ale zmierzyłem i okazalo sie ze pompa frezowana po paru głebszych była ;D ale co sie spodziewać po pompie za 77zł ale narazie lata lecz trochę sie poci ale nic strasznego mysle ze poprostu na taka trafiłem

z tym nie, ale miałem ze 2-3 które ciągły lewe powietrze przez obudowy.

no to u mnie tam olej sączy ale powietrza nie ciagnie bo olej spokuj. a jaki olej lejesz?

boxol