Opryskiwacz biardzki 800l

Te nowe polskie opryskiwacze to złom.Umnie we wsi takiego gosciu mial to go przekloł.Pękał gdzie tylko sie dało z lipowego drewna chyba robione

Zeszlifować wzdłuż pęknięcia i zaspawać   nic innego na samo pęknięcie nie pomoże. Pytanie czemu on taki wygięty/wybrzuszony

Zaczęli giąć ramy z kształtownika, bo można na nich oszukiwać. kto będzie sprawdzał czy ma ściankę 2, 3 czy 4. W promarze mam ceownik zimnogięty i póki co pęknięć nie widać. Nie wydaje mi się, żebym je wkrótce zobaczył.

A jak z gwarancją

reklamuj to niech dają nową ramę

lukasz222 od góry całkiem puściło spawy po prostu poodpadały i rama zaczęla się rozchodzić stąd  te pofałdowania na materiale

 

też tak myślę ciekawe co oni powiedzą

No to tylko reklamacja, nie ma się co samemu bawić

Rama w pocynku? Jaki ciagnik w nim chodził?

firma garażowa kupiłem u nich 500l i sam się zastanawiam czemu to zrobiłem. Kupowałem na wiosnę i jeździłem do nich po odbiór. Nic nie szanują tego co robią zbiorniki ciągają po betonie wózkami obdzierają farbę, jak się na to popatrzy to aż niedobrze się robi

malopolanin64 tak rama po ocynkowaniy nie zacznie rdzewiec tak szybko pracowal przy classie arionie 420 troszke duzy jak do takiego opryskiwacza ale kupowany byl na szybko na ten rok bo rozglądamy sie nad czyms wiekaszym krukowiakiem czy amazonem

Miałem ten stam pomysł własnie co tylko, bo próbuje kupic jakis dobry opryskiwacz ale na szybko potrzebowałem i myślałęm na włąsnie takim również w ocynku ale akurat kolega sprzdawał ślęze i to wziołem od niego. No traktor troche duży to i pewnie 40 spokojnie sie buja a nierwnosci wyłapuje najorzej chyba to miejsce na zdjeciu. Kuzyna taki wzioł tylko 600 litrów 3 rok pryska tylko ze c-360 i sie trzyma tylko ze lakier odłazi okropnie takimi płatami jakby nie odtłuszone przed malowanie.

dannygumis jesli chodzi o transport to troche w ch**ja przygrali bo specjalnie zaplacilismy im zeby nam go dowiezli a okazalo sie z jednym opryskiwaczem nie bedą jezdzic czekalem 2 tygodnie az mi go przywiezli

 

malopolanin64 tak 41km/h ale zawsze włanczam amortyzacje i wtedy nie szarpie tak po dołkach

Nie no ja wiem to nawet bez amortyzacji powinno wytrzyamć i po Twojej stronie nie leży wina to wiaodme tylko poprostu nie jest rpzewidziane na taka jazde pewnie Zwłaszcza że to 800 litów belka pewnie 15 to ponad tone waży to juz jest ciężar i rama musi być silna żeby znieść conajmniej kilkuletnią prace takim opryskiwaczem bo nie jest to 300 litró któe pracuje an 10 hektarach tylko 800 któym spokojnie obsłużysz 50 i więcej hektarów.

no właśnie duży ciągnik to amortyzacja działa i takie rzeczy nie powinny mieć miejsca. nie to co c360 przy pełnej 500lx15m przód w górze

dlatego myslę nad czym z wyższej pulki krukowiak ma dość dobre opinie.

no cóż taki ci się trafił. Mam znajomego co ma biardzkiego 1000l Mtz ciąga(dwa 1000 obsługują ok 300ha)

pękło ci w miejscu łączenia profilu 60x40 na 40x40 ,jak sobie będę spawał ramę to złącze trochę niżej ,dziwne że w ocynku i się burchel  już zrobił

No na pęknięci nie ma ocyku tylko goły metal

No i wszystko jasne! Niedostosowanie prędkości do warunków jazdy! I dziwią się że wypadki.

rame pewnie za słaba to też, ale w instrukcji pewnie pisze jaka ma być max prędkość? pewnie 40 to nie jest he ,

mam skotarka który delikatnie wygląda a kilka razy miał okazje współpracować z mtz i wytrzymał tylko 400l.

ale prawda jest taka, że jak czepiam go do dużego konia to mam troche obawy, bo ciągnik nie czuje, że coś trzyma nawet. na 3p jak wisi pełen to człowiek ostrożniejszy jest i wtedy maszyna jest "bezpieczna"

troche racji w tym jest no ale mimo wszystko polskie maszyny są coraz lipniejsze taka prawda

15 km/h to 15 a nie więcej i żadna amortyzacja to nie usprawiedliwienie. To tak jak mam nowe zimówki to co tam 120 po zakrętach na oblodzonej szosie.

prawda jest taka, że na wszystkim oszczędzają. z wyglądu ładnie zrobią laserem powycinają naklejek ponalepiają a ścianka w profilu jak najcieńsza

dokładnie

Prawda jest taka, że żadna hydrauliczna amortyzacja nie pomoże jeśli prędkość na pięknych polskich drogach jest źle dobrana   tu akurat Rolnik1973 ma rację, choć materiał też powinien być dobierany z rezerwą, ale to jest jedynie zalecenie konstrukcyjne, nie przymus. Bądź co bądź - kiepski materiał to taki, który puści po pierwszym czy drugim razie kiedy jest przeciążony. Skoro materiał wytrzymuje cały sezon, to aż tak kiepski nie jest, bo przeciążanie cykliczne prowadzi do trwałego uszkodzenia nawet stali najlepszych gatunków.
Już miałem okazję zobaczyć, jak piękny, mocny, fabryczny górny łącznik poddaje się pod ciężarem obrotowego Gregoire Bessona o słusznej wadze 2 800 kg była hydrauliczna amortyzacja, była zachowawcza jazda, ale łącznik naciągał się przy "bujnięciach" tak długo aż go szlak trafił w najsłabszym miejscu i maszyna w całym majestacie pierdyknęła w glebę