Massey Ferguson 6612

Rzeczywiście fajnie się prezentuje tylko szkoda że 4 cyl

5 !

A ja mam pytanie czemu teraz MF uderzył w silniki SISU są dużo lepsze od Perkinsa no bo przecież mówisz Massey Ferguson myślisz Perkins , mówisz Perkins Myślisz Massey Ferguson no i po jaką holer...ę pchają tak małe silniki do tych ciągników bo ja ogólnie nie wyobrażam sobie abym kupił ciągnik 80-90 koni 3-cylindrowy jako główny koń pociągowy sory ale jakoś tego nie widzę , chociaż MF ma u mnie duży plus za wygląd nowych modeli są fajne a nie jak stare takie jakieś nijakie

ponieważ MF chce wydążyć za Fendem ale niestety to mu się się udaje , wygląd okej ale te ślinki 3 cylindrowe to przesada . Mogli chociaż do wyboru dać ślinik SISU lub PERKINSA , ja bym wybrał Perkinsa mało żerny na paliwo 4 cylindrowy i sporo tańszy , to jest tylko moje zdanie.... 5 leci !

normy spalin ich trzymaja, zresztą mój 5445 tak wcale mało nie pali

Moim zdaniem Perkins oszczędnością nie szczyci się wśród MF. MF nie chce "wydążyć" za Fendtem, one pochodzą z tego samego koncernu (AGCO) zauważ że one są bardzo podobne co do mocy Valtry. Ona również posiada serie z 3 cylindrami o podobnej mocy, Fendt również. Tak jak pisze Korbi555 ukierunkowała ich norma spalin... <_< Mam Perkinsa w 5435 ( identyczny jak 5445, różni się tyle że 45 jest podkręcony na mocy ) i daje mi to prawo do oceny, więc stwierdzam że jak wciśniesz powyżej 1850 obr/min to tak jak jest w katalogu, moc jest już maksymalna tylko spalanie większe Preferuje bardziej silniki SISU, które nie należą do najoszczędniejszych ale są żwawsze od Perkinsa Dużo zależy też od nogi

 

pozdrawiam ^^

SISU nie są oszczędne? żeby z perkinsa wydobyć maksymalną moc musisz kręcić go na wysokie obroty przez co spalanie wzrasta, SISU nie trzeba żyłować żeby wydobyć z niego moc co sprawia że i spalanie jest niskie. jakoś nie zauważyłem żeby Valtra N123 była przesadnie paliwożerna.

zgadzam się  jak dajesz obroty to i zapotrzebowanie paliwa wzrasta...