Belarus 952.4 Common Rail

mnie bardziej ciekawi jego wytrzymałość i koszty serwisu.

Jednak to bosch i jak zrobione dobrze to powinno pare tys godzin chodzić tylko żeby paliwo nie bylo trefne. Filtry jednak dali już 2 paliwowe. Trzeba chuchać i dmuchać na paliwo innej rady nie ma to i powinno chodzic

Niech tylko to sie zepsuje to bd nieciekawe koszty.ale zycze aby chodzilo to bez zadnych duzych usterek.5

Mnie najbardziej by ciekawiło taka możliwosć przetestować ten ciagnik w gospodarstwie po prostu jak wygląda spalanie, jego żwawość itp. Z chęcią bym kupił bo pewnie rozruch zima nie będzie juz problemem

Niech tylko to sie zepsuje to bd nieciekawe koszty.ale zycze aby chodzilo to bez zadnych duzych usterek.5

 

A dlaczego już zakładasz,że od razu się popsuje? Nieciekawe tzn,ile wg Ciebie? Od razu nie można tego spisać na straty,bo to już jest przyszłość,a jak ktoś ze swoją wiedzą zatrzymał się na Etapie układu zasilania z pompami rzędowymi,rotacyjnymi,to muszę go rozczarować to już nie wróci,i gadanie,że to awaryjne,drogie,nie opłaca się,i tp,itd,jest po prostu śmieszne,i mówią to najczęściej ludzie,którzy nie mieli wgl z takim czymś styczności

No koszty wtryskiwacza jedneg to kilka tysięcy także za 1000 do starego MMZ masz pompe wtryskową nową. Ale zobaczymy co będzie najwazniejsze to Czyste paliwo, Czyste paliwo i Czyste paliwo

@transporter ma rację że zwykłe pompy rzędowe czy rozdzielaczowe już nie wrócą, a to dlatego że CR ma mniejszą emisje spalin !

Tylko białorusinami z CR ciężko jeździć za wschodnią granicą bo łatwiej o wpadkę z gorszym paliwem . traktory z CR jada na zachód a u siebie zostawiają prostsze konstrukcje.