New Holland TD5.105

znajomy w pługu 3 skibowym obrotowym UNI na resorze wyszedł 12l na godzine czyli sporo przy TD5.105, ale trzymał mu 2000 obr ale te silniki można mieć na niższych obrotach, ja mam taki silnik w t6020 i orze przy obrotach 1700 i spokojnie wystarcza to też mi 12 spala na godzine tyle że w 4 skibowym pługu a ciągnik ma 112 KM na silniku

no co do spalania to nie jest źle. Zbiornik o pojemności 110 l w powodzeniem wystarcza na 10 godzin orki z 4 skibowym pługiem Unia Tur który zabiera 160 cm. Miałem wcześniej Zetora 12145 to tam to dopiero było spalanie z tym samym pługiem a 1/3 więcej paliwa w przeliczeniu na hektar na lżejszych ziemiach i na większych polach śmiało zaorzę 1 ha/h na mniejszych kawałkach no to wiadomo że jest więcej kręcenia i jest trochę mniej. Słyszałem też od wielu użytkowników starej serii TD że spalanie spadnie jak już ciągnik się w pełni "ułoży" tak po 200 mth, czas pokaże ile w tym prawdy

Wszystko zależy od tego jak się ciśnie gaz.Spójrz sobie w instrukcję-tam powinieneś mieć krzywe momentu,mocy i jednostkowego zużycia paliwa.Sąsiad ma TD90D i jak nim orze to i 14 potrafi wciągnąć.Dziwne bo jak jego syn jeździ i trzyma gaz na 1900 to w 9 się wyrabia...Nie zawsze opłaca sie piłować.Nawet nie trzeba-niektórzy myślą,że jak bardziej wcisną pedał to ciągnik ma większą moc.Wszystko zależy od charakterystyki pracy silnika.Potem to pojawiają się teorie,że NH czy Zetory to dużo palą-ale jak szkoda do książek zajrzeć

To widzę,że aż tak strasznie nie podskoczyły w tym nowym wyglądzie.Nie wiesz może jak kształtują się ceny niższych modeli?

@ mariusz0209 to prawda po jakiś 150 do 200 spalanie powinno się zmienić bynajmniej my mieliśmy tak w swoim

A i gratulacje 5

Td5.85 119 tys netto z klimą, a TD5.95 132 tys netto z klimą, między TD5.95 a TD5.105 jest 3 tys różnicy bo 105 ma zrobioną lepszą cenę na chwilę obecną

a co myslicie o tym td5 85,niezamala pojemnosc ma ten silnik ,bo tylko 3,2 ,nadaje sie on do pracy w polu czy niebardzo

no przy tym silniku trzeba trzymać wyższe obroty do prac polowych bo jest odczuwalna taka "turbo dziura" szczegulnie uciążliwe w transporcie ale przy pracach polowych idzie do tego przywyknąć

Gratulacje i bezawaryjności życzę

Dziękuję wszystkim za pozytywne komentarze to prawda że należy umiejętnie operować pedałem gazu i to nie zależnie od tego czy to NH czy też inny ciągnik. @robson955 co do pojemności to ciągniki z serii T5 wyciągają z tej pojemności 115 km więc model którym jesteś zainteresowany też powinien się nadawać. Ja bałem się jak ten będzie radził sobie z przyczepnością ale jest bardzo dobrze

@robson955 silnik 3,2 ma dosć słabą elastyczność, przy cięższych pracach trzeba się trzymać aby poniżej 1500obr nie schodzić, bo niżej brak mu mocy. Ale za to ciągnik jest bardzo oszczędny, wszystko zależy do jakich prac miałby być zastosowany

 

Kolego wjeżdżałeś może tym Td na wagę? Ile on faktycznie waży z łądowaczem? Bo mój JX80 z TUR6 na wadze wychodzi cięższy niżby to z tabliczek wynikało.

A jeszcze jedno pytanie mam. Czy ten ciągnik ma filtr cząsteczek stałych tak jak w t5?

Kolego wjeżdżałeś może tym Td na wagę? Ile on faktycznie waży z łądowaczem? Bo mój JX80 z TUR6 na wadze wychodzi cięższy niżby to z tabliczek wynikało.

 

Nie ważyłem go ale z tego co wiem to NH podaje zawsze masę ciągników bez płynów eksploatacyjnych czyli pusty zbiornik z paliwem i bez oleju, nie wiem jak jest z obciążnikami tylko ale coś mi świta że też ich nie uwzględniają więc pewnie dlatego te różnice w masie rzeczywistej i deklarowanej przez producenta

co może być w opcji w tych ciągnikach, ile by kosztował taki td.95 golutki, a i ile ten ciągnik ma wysokości i czy nie da założyć się obciążników w felgi na tył albo zamontować niższych a szerszych opon w nim?

mnie coraz bardziej interesuje to finansowanie NH, może wyjść całkiem dobrze bo to korzystanie z tych programów UE to jeden wielki chlew się zrobił. w poprzednich naborach dawali komu popadło, każdemu kto złożył wniosek, teraz sr**ą się o każde głupie pół punktu ESU...

co może być w opcji w tych ciągnikach, ile by kosztował taki td.95 golutki, a i ile ten ciągnik ma wysokości i czy nie da założyć się obciążników w felgi na tył albo zamontować niższych a szerszych opon w nim?

obciazniki bez problemu,standrard to chyba klima rewers hydrauliczny,szyberdach,siedzenie pasazera itdcena za td5 85 to 147 tys brutto do negocjacji td5 95 cos okolo 13 wiecej

no a czy ten ciągnik jest stabilny i wie ktoś może ile on jedzie na 1 na 3 zakresie (najszybszy chyba)

zależy przy jakich obrotach ale tak ok 8-10 km/h, do orki lepszy jest 3 bieg na drugim zakresie bo tam jest 7-9 km/h czyli do orki wystarczająca

przy swoim dzisiaj szybe wybiłem... fatum przy tych New Hollandach, ojcu przy T5040 się potłukła a ja przy TD

chodzi mi o to czy w transporcie nie będzie problemów, bo chyba nie da się przełączać zakresów w czasie jazdy więc pasuje mi się dowiedzieć ile na nim leci

super nh mam takiego samego tylko bez tura sprawuje sie bardzo dobrze

A jak z oświetleniem w tym modelu podczas pracy po zmroku ?

Seria T5 jest pod tym względem znacznie bogatsza. Kiedyś oglądałem filmik na YouTube z NH i mówili, że w każdych modelach mają standardowo pełne oświetlenie.

Z tyłu w dachu są 4 lampy a z przodu 2 tylko

zrobisz więcej fot z bliska i z kabiny?

Z przodu też są 4 bo nad swiatłami mijania w jedym reflektorze w masce są swiatła kątowe takie jak w T5 i T6 które ładnie świecą na boki