John Deere 6170M

Oglądałem podobnego , jeżeli to  ma ponad 180 km to  430 tys brutto u pobliskiego dealera Ale na żywo robi wrażenie bydle .

 

No kolega dał gdzies kolo 330 tys netto, a moc to 170 KM. No no wielki jest, opony ma tyl 650/38 a przod 600/28 chyba albo na 30 juz dokladnie nie wiem

jechał przez Bedlno?

dziś byłem u dilera i siedziałem najpierw w 6125M, a później w 6190R. nie wspomnę o różnicy wielkości bo to wiadomo że ta R-ka M-kę by połknęła no ale w kabinie to niebo a ziemia. już wiem za co jest ta dopłata ok 40 tys do R-ki ta nowa kabina robi wrażenie

@Henius91 Polujesz na coś nowego?

Piękny .

No panowie różnica miedzy R a M jest wielka i to widac

czym się różnią tak w praktyce?

Chyba tym, ale dokladnie niewiem, wiem ze M-ka to ma 170 KM i nic wiecej a R-ka np 6170 to ma jakis zakres od 165 nominał do chyba 190, jak zle napisalem to poprawcie, ale wiem ze R-ka ma zarzadzanie mocą

kabina, zarządzanie mocą.

ktoś doda coś jeszcze?

do samej kabiny warto dokładać?

Jak ktoś chce AutoPowr czy DirectDrive i elektrozawory z HMS'em to wtedy tylko R'ka pozostaje.

@Heniu w Agro-sieci w Pszczółkach byłeś ?? Czy masz gdzieś bliżej dealera ??

Kolega ma 6150M bardzo fajny lecz R'ki bardziej mi do gustu przypadły

 

tak w Pszczółkach.

 

różnią się tylko zarządzaniem mocą, opcjami przekładni, kabiną no i wyposażeniem standardowym bo w R-ce TLS w standardzie i chyba jeszcze klimatronic i amortyzowana kabina, tak przynajmniej to na specyfikacji wygląda a jak jest naprawdę to trzeba dilera pytać. jeśli by okroić R-kę do wyposażenia jakie ma M-ka w standardzie czyli wywalić TLS, elektrycznie sterowane lusterka i parę innych d*pereli to cena wyjdzie prawie taka sama, ale za to kabina w R-ce przestronniejsza. teraz na R-ki mają taki rabat że różnia ceny pomiędzy M a R nie wychodzi jakoś drastycznie duża

od tygodnia mam Rkę. to co piszesz: elektryczne lusterka, amortyzacja kabiny, climatrack to są opcje nawet w Rce, elektrozawory też. Moja specyfikacja do ciągnika to 6 stron a4, między innymi dlatego wybrałem Rkę, że można sobie ciągnik uszyć na miarę, druga rzecz to właśnie wspomniana kabina. Mój ciągnik mimo ze nie ma amortyzowanej kabiny a tylko TLS i średni fotel to po prostu płynie po naszych dziurawych drogach.

napisałem to co mam w specyfikacji (3 strony A4) więc myślałem że to jest w R-ce w standardzie. ale do M-ki da się wpakować climatrack, elektryczne lusterka i amortyzacje? wydaję mi się że nie i to chyba ta różnica. 

https://configurator.deere.com/germany/ tu sobie można popatrzeć co można dobrać do M'ki, do R'ki do każdego JD Aby znać niemiecki.

@Heniu A w którym ci się lepiej siedziało mi się lepiej z 7r patrzyło niż w 6r w 6r za wysoko trochę maska jest a w 7r jest bardziej ścięta 

kurcze ale to porównywać sto pare koni do dwustuparu

Jest piękny 

pozdro

nie mogę porównać w którym lepiej bo to był 6125M (4 cyl) i 6190R (6 cyl) więc różnica w wielkości znaczna. wiadomo że w R-ce lepiej ze względu na większą kabinę, większą powierzchnie szyb. w M-ce kabina trochę ciasnawa np w porównaniu do Valtry ale i tak jest całkiem przyjemnie

taki by mi sie przydał zamiast jednego 6930