Skocz do zawartości

Akumulator



Coś się mu nie spodobało, i zrobił BUM!


Rekomendowane komentarze

To bez różnicy czy na zakręconych czy na odkręconych korkach, wybucha zawsze wodór powstały po rozpadzie wody na wodór i tlen podczas ładowania gdy niełączy jeden zacisk, klema i powstanie byle jaka iskierka, DLATEGO ZAWSZE ZAWSZE NALEŻY PODLĄCZYĆ ZACISKI DO AKUMULATORA(I ZAWSZE MASA OSTATNIA PODŁĄCZANA I PIERWSZA ODŁĄCZANA), POKRĘCIĆ NIMI NA BOKI BY SIĘ WRYSOWAŁY W KLEMĘ LUB SŁUPEK, I DOPIERO WŁĄCZYĆ PROSTOWNIK DO GNIAZDKA.

 

 

 

Sa od tego wyjątki, np. gdy akumulator ma przebicie wewnętrzne, wywali go przy rozruchu, lub przy przeładowaniu np. przy uszkodzonym regulatorze alternatorze lub zwarciu.

 

 

@bobytempelton Nie wiem skąd taka teoria, ale ja zawsze ładuje na odkręconych korkach tak żeby powietrze dochodziło i ani razu nie rozwaliło akumulatora, raz tylko jak ojciec nie poodkręcał korków, ale od tego czasu już się nauczyłem że trzeba odkręcać. Co do tego czy + albo - pierwsze się podłącza to nigdy o czymś takim nie słyszałem.

Mi w tym roku wybuchł  akumulator miał być już do wymiany ponieważ nie przyjmywał prądu ale myśle zatalerzuje kawałek odpaliłem na zaciąg tylko wjechałem na pole i tak walnoł że sąsiad oddalony o 1km słyszał .


wybuchł mi w MTZ 82ts akumulator tam jest umiejscowiony od razu za siedzeniem pod pokrywoł a że była nie zabespieczona to aż się otwożyła, odgłos w rodzaju strzału z broni lub eksplozi opony.


po wybuchu unisiła się tylko mgiełka a części akumulatora lerzały w promieniu 10m.


Nie złe przeżycie napocządku niewiadomo oco chodzi.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v