Chłodnica oleju w Bizonie

po co ja przestawiłeś?

 

 

niewiem po co ta robota myśli i czas..... na takie rzeczy wyczyszcze smiotką rano i spokuj na cały dzien lub na parenaście dni zalezy jak sie kurzy

 

 

Zrobiłem po to żeby było lepsze chłodzenie oleju, a wszystko przez to że mam silnik z polskiej sieczkarni samobierznej prawdopodobnie 150KM(może się myle nie ma jak zhamować) i jest problem z temperaturą oleju więc ile bym zmiotka nie czyścił to bym go nie ochłodził

 

Wiem że rekord miał 120KM i nie miał takiej chłodnicy tylko wymiennik u mnie tego nie stety nie ma wię narazie praktykuje.

 

 

Co masz pomiędzy chłodnicą a tą siatką ? (to żółte wygląda jak jakaś pianka)

 

 

ja zrobiłem cos podobne kiedys w bizonie ale tylko jena chłodnice przerzuciłęm przed chłodnice wody i pomogło. łątwiej było wyczyscic wydmuchac chłodnice. ale tak i tak musiałem czyscic codzinnie zeby olej miał w miare tem. a czasem i w ciagu dnia jeszcze czysciłęm.

 

 

Gamoń z ciebie, sam wentylator wystarczy w zupełności, a tak urobiłeś się upierdzieliłeś nawet dojścia do chłodnicy nie masz, ciekawe jak ją bedziesz czyścił....

 

Zczytaj z dekla początek wtrysku, w bizonie powinien być 29*, jak masz inny to trzeba przestawić, jak masz turbo powinien być 27*, z reszta pisze na deklu, jak jest inny lub jest źle ustawiona pompa wtrskowa, będzie ci się grzał, a wymiennik z rekorda czy autobusu na szrocie kosztuje do 300zł, nawet z innej ciężarówki psuje....

Może i gamoń ale wtrysk jest ok, a wentylator ze szrotu od poldka, włącznik i pare metrów kabla wyniosło mnie 30zl a nie 300 jak to nie pomoże to na następne żniwa będzie trzeba coś szukać

Chłopie mam wentylator 5 lat na chlodnicy w bizonie, nie raz doradzałem innym jak co i po co, zrobiłem trochę tych silników.... sprawdź początek wtrysku!!! było kilka odmian tych silników, w bizonie jest inny jak gdzie indziej, bo jest inaczej ustawiony... a masz silnik z sieczkarni jak piszesz, tam byly turbo 115-120KM, turbo ma inne ustawienia, nie mam pojęcia czy masz jeszcze turbo czy nie, możliwe że nie masz turbo, a masz ustawienia do turbo....

Chłopie mam wentylator 5 lat na chlodnicy w bizonie, nie raz doradzałem innym jak co i po co, zrobiłem trochę tych silników.... sprawdź początek wtrysku!!! było kilka odmian tych silników, w bizonie jest inny jak gdzie indziej, bo jest inaczej ustawiony... a masz silnik z sieczkarni jak piszesz, tam byly turbo 115-120KM, turbo ma inne ustawienia, nie mam pojęcia czy masz jeszcze turbo czy nie, możliwe że nie masz turbo, a masz ustawienia do turbo....

 

 

 

Nie wiem na ile stopni mam ustawiony wtrysk czy 29,32 czy ile tam podpowiedz mi jak to zrobic dobrze gdyż ja to robiłem nastepująco:

 

Mam silnik niby z sieczkarni Silnik jest z turbina 6CT107R5 takie ma oznaczenia na obudowie koła zamachowego ustawiałem zapadką na 1 cylindrze wtrysk i po odkręceniu przewodu wtryskowego przy pompie na 1 cylindrzeokręcałem pompa do momentu pojawienia się paliwa, nastepnie to wszystko zkręcałem i poźniej korekta w prawo lewo tak aby jak najlepiej chodził jak najmniej dymił i jak najmniej się grzał więc myślę że kąt wtrysku jest poprawnie ustawiony.

Ale może się myle.

 

Mam tak u siebie ale bez wentylatora temperatura oleju 90 i czyszczenie sprężarką łatwiejsze.