Skocz do zawartości

Chłodnica oleju w Bizonie



Cała chłodniczka została przeniesiona w inne miejsce, wycieta ta blacha przysłaniająca na siatce której nie widac na zdjęciu oraz dodany wentylator na chłodnicy.
Czy zda egzamin zobaczymy w żniwa.


Rekomendowane komentarze

Zrobiłem po to żeby było lepsze chłodzenie oleju, a wszystko przez to że mam silnik z polskiej sieczkarni samobierznej prawdopodobnie 150KM(może się myle nie ma jak zhamować) i jest problem z temperaturą oleju więc ile bym zmiotka nie czyścił to bym go nie ochłodził

 

Wiem że rekord miał 120KM i nie miał takiej chłodnicy tylko wymiennik u mnie tego nie stety nie ma wię narazie praktykuje.

 

 

Gamoń z ciebie, sam wentylator wystarczy w zupełności, a tak urobiłeś się upierdzieliłeś nawet dojścia do chłodnicy nie masz, ciekawe jak ją bedziesz czyścił....

 

Zczytaj z dekla początek wtrysku, w bizonie powinien być 29*, jak masz inny to trzeba przestawić, jak masz turbo powinien być 27*, z reszta pisze na deklu, jak jest inny lub jest źle ustawiona pompa wtrskowa, będzie ci się grzał, a wymiennik z rekorda czy autobusu na szrocie kosztuje do 300zł, nawet z innej ciężarówki psuje....

Chłopie mam wentylator 5 lat na chlodnicy w bizonie, nie raz doradzałem innym jak co i po co, zrobiłem trochę tych silników.... sprawdź początek wtrysku!!! było kilka odmian tych silników, w bizonie jest inny jak gdzie indziej, bo jest inaczej ustawiony... a masz silnik z sieczkarni jak piszesz, tam byly turbo 115-120KM, turbo ma inne ustawienia, nie mam pojęcia czy masz jeszcze turbo czy nie, możliwe że nie masz turbo, a masz ustawienia do turbo....

Chłopie mam wentylator 5 lat na chlodnicy w bizonie, nie raz doradzałem innym jak co i po co, zrobiłem trochę tych silników.... sprawdź początek wtrysku!!! było kilka odmian tych silników, w bizonie jest inny jak gdzie indziej, bo jest inaczej ustawiony... a masz silnik z sieczkarni jak piszesz, tam byly turbo 115-120KM, turbo ma inne ustawienia, nie mam pojęcia czy masz jeszcze turbo czy nie, możliwe że nie masz turbo, a masz ustawienia do turbo....

 

 

 

Nie wiem na ile stopni mam ustawiony wtrysk czy 29,32 czy ile tam podpowiedz mi jak to zrobic dobrze gdyż ja to robiłem nastepująco:

 

Mam silnik niby z sieczkarni Silnik jest z turbina 6CT107R5 takie ma oznaczenia na obudowie koła zamachowego ustawiałem zapadką na 1 cylindrze wtrysk i po odkręceniu przewodu wtryskowego przy pompie na 1 cylindrzeokręcałem pompa do momentu pojawienia się paliwa, nastepnie to wszystko zkręcałem i poźniej korekta w prawo lewo tak aby jak najlepiej chodził jak najmniej dymił i jak najmniej się grzał więc myślę że kąt wtrysku jest poprawnie ustawiony.

Ale może się myle.

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v