Turbina w Ursusie C-385

a co ze starą ciśnienie złe?Czy już była do wymiany?

to jest ta sama tylko obudowa po stronie spalin jest inna mniejsza co za tym idzie szypciej się wkręca i od niższych obrotów zaczyna ładowac

za to ma pewnie mniejszą wydajność przy wyższych obrotach, cos za coś. Dobrać dobrą turbinę do silnika to sztuka sama w sobie.

Wiesz może do jakiego ciśnienia nabijała oryginalna turbina i od jakich obrotów? Pytam, bo założyłem wskaźnik od doładowania, żeby sprawdzić czy turbinka jeszcze działa i wskazuje mi obecnie ledwie 0,1 bara pod obciążeniem.  

Raczej na wiekszych obrotach silnika turbina będzie się bardziej grzała a większe obroty w koncu ją zamordują.

ja orginalnej nie miałem zamontowanej a znajomy który ma zamontowaną orginalną czeską do 914 mówił że max ciśnienie jakie uzyskuje to 0,7 bara ale to już na pełnych obrotach a u mnie tyle ma już przy 1700 obr. raczej wydajność nie spada przy wyższych obrotach bo by spadało ciśnienie doładowania zamiast rosnąć a co do żywotnośći turbiny to się zobaczy ale raczej códów się nie spodziewam po wschodnim sprzęcie i za takie pieniądze. według moich obliczeń i parametrów podanych przez producenta turbina nie przekracza swojej wydajnośći co za tym idzie i obrotów. na youtubie jest filmik pokazujący jak działa turbina ale słabej jakosci

http://www.minprom.gov.by/eng/fair_products?page=155&ItemID=70925

 

Tu jest parę danych TKR 6

 

 

Masz w planach jakiś zawór upustowy ciśnienia albo blow off???

zamontuj turbo ze zmienną geometrią tylko byś musiał ją jakoś wysterować

ta turbina posiada zawór upustu spalin po osiągnięciu nastawionego ciśnienia otwiera się zawór spaliny idą bokiem przez co nie wzrasta więcej ciśnienie i obroty turbiny

ten zawór upuszcza spaliny, więc tworzy się turbo dziura podczas zmian biegów. chłopakom chodzi o zawór który upuszcza sprężone powietrze za turbiną, dzięki czemu wirnik nie zwalnia i cały czas kolektor ssący jest pełen wiatru:) Ale nie sądże byś odczuł turbodziurę przy redukowaniu w ciągniku rolniczym:D

w porównaniu z fabryczną turbiną turbo dziura jest znikoma na każde naciśnięcie pedału gazu reaguje bardzo szybko

witam za pomocą tego płaskownika (dźwigni) przestawiłeś ten zawór na drugą stronę. nie pasowało ci smarowanie czy tam przy zbiorniku się nie mieścił? Też mam turbine wstawioną tylko że w zetorze 5211 i mi nie pasuje ten zawór upustowy i tak się zastanawiam jak to zamontować.

ten płaskownik (dźwignia) przeniosłeś ten zawór na drugą strone? nie mieścił się tam obok zbiornika? czy przestawiałeś turbinę pomiędzy wirnikami żeby spływ oleju był na dole?

witam za pomocą tego płaskownika (dźwigni) przestawiłeś ten zawór na

drugą stronę. nie pasowało ci smarowanie czy tam przy zbiorniku się nie

mieścił? Też mam turbine wstawioną tylko że w zetorze 5211 i mi nie

pasuje ten zawór upustowy i tak się zastanawiam jak to zamontować