Hydraulika C-330

TUZ-a nie używasz ?

Moim zdaniem jeden przewód jest jako powrót a drugi idzie do podnośnika, czyli TUZ. Ale mogę się mylić. Najlepiej niech się wypowie właściciel.

Ale tak po za tym to świetny pomysł. 5 za wykonanie. :rolleyes:

Wystarczy podkręcić zawór przeciążeniowy w rozdzielaczu i gotowe.

Manometr w celu ciągłej kontroli ciśnienia ???

A więc tak:

@jakub16 - TUZa używam jak najbardziej, więc m.in. dla niego ta przeróbka.

lewa dźwignia jest od TUZa, prawa od hydrauliki zewnętrznej (licząc od kierowcy) np. kipowanie przyczep,

@Sadek - manometr jest wkręcony dlatego, bo nie miałem czym zaślepić otworu na sekcji, ale przy okazji mogę sprawdzić jakie jest ciśnienie, ciągłej kontoli nie zapewnia gdyż jest wkręcony do sekcji a nie na zasilaniu głównym, musiał bym dać trójnik na zasilaniu żeby pokazywało ciśnienie cały czas.

@Andrzej2110 - myślisz, że nie próbowałem? Jak stary rozdzielacz nadaje się do wymiany to nic mu nie pomoże, nawet podłożenie podkładek. A tutaj mam zawór na wierzchu na śrubokręt i ustawienie ciśnienia zajmuje dosłownie 1sekundę.

@radek729 - o które przewody ci chodzi? Jeśli o te na następnym zdj pod siedzeniem to licząc od prawej jest: zasilanie główne, zasilanie tulei podnośnika, przelew (główny i z tulei).

 

Tak, chodziło mi o te przewody.

Dodatkowo jutro po kupieniu odpowiedniej złączki hydraulicznej założę zawór regulacji przepływu na przelewie z podnośnika żeby tak szybko się nie opuszczał i można było regulować sobie szybkość opadania, a ręczne wyczucie na rozdzielaczu jest trudne, wymaga uwagi i jest niebezpieczne przy opuszczaniu ciężkich (dla ciapka) maszyn.

Witam

A jak wyglada sprawa opuszczania na nowym rozdzielaczu- trzeba trzymac do opadniecia? W oryginalnym wystarczy cofnac dzwignie do tylu i samo spuszcza olej.

 

Pozdrawiam wszystkich