Ursus C-385A De Luxe

Jest to nowy nabytek .

Więc nie wiem czy ma szybką skrzynię czy zwykłą .

A co do komfortu jazdy jest ok.

:-) :-) :-) :-)

A co do psucia to się okaże w polu

 

Jestem 2 właścicielem w Polsce

A co do różnic pomiędzy eksportowym a zwykłym to narazie zawarzyłem:

jak na ten nie młody rocznik

-tapicerka na błotnikach

-ładniejszy wygląd tyłu tylnich błotników

-o ile się nie mylę to wiekszy rozmiar tylnich opon od zwykłej bo 18,4 na 34

 

-zauważyłem też różnicę nie wielke w niektórych częściach np.kranikach

-inne zastosowania (wygląd) w niektórych mechanizmach np. włanczanie pompy na zewnątrz ciągnika

-itp.

Dobra robota a de luxe ma takie szerokie przednie opony :unsure:

czy to aby na pewno oponu 18,4/38?? mi to wygląda na zwykłe 34. zewnętrzne włączanie pompy znajduję się w każdym ciężkim Ursusie (o ile chodzi o to pod schodami). De Luxe jeśli chodzi o same "mechanizmy" jak to ująłeś, nie różnił się dużo od krajowych wersji. De Luxe często miały skrzynie 40 km/h, właśnie większe koła i w nowszych rocznikach (tzn. mniej więcej od 88-89 roku) już inne wyposażenie kabiny. mój 912 jest z 89 roku a dużo różnic nie zauważyłem. jedynie właśnie tapicerka i zastosowanie lepszych podzespołów w silniku jak wzmocnione korbowody. ma nawet sprawny wzmacniacz momentu co w krajowych ciągnikach z tego rocznika jest mało spotykane bo każdy myślał, że jak się żółw sam załączał to była jakaś wada no i zaspawali cały mechanizm, a wystarczy oleju dolać bo na jego brak, wzmacniacz jest bardzo czujny. w exportówkach bardzo o to dbali i często spotyka się wersję De Luxe ze sprawnym wzmacniaczem. bo po prostu pewnie tam czytali instrukcję obsługi a nie jak w Polsce, byle do przodu :lol:

sorki za pomyłkę 18,4 na 34

A co do różnic po między De Luxe a zwykłymi jak to powiedział Henius 91 co się z nim zgadzam nie ma wnet żadnych co by różniło te ciągniki .

różnicę są jak ta skrzynia i np. turbina pomiędzy chłodnicą a zbiornikiem paliwa, to są najbardziej zauważalne różnice, no i De Luxe często miały właśnie koła 38 cali. dopiero znaczące różnice w wyglądzie dało się zauważyć po 90 roku. a wersja która najbardziej wygląda na eksportową to chyba jest DL Finn na rynek skandynawski.