Zawór do TURa

pompa jak pompa ale rozdzielacz na :rolleyes: pewno

Na czym to polega?

Zamykając zawór odcinasz dopływ oleju do rozdzielacza, dzięki czemu " nie gania" on w kółko oleju. To rozwiązanie stosowane jest przez firmę z Zawad, gdy klient chce by ładowacz miał zasilanie i powrót podłączony bezposrednio a nie - do wyjśc hydraulicznych.

Zamykając zawór odcinasz dopływ oleju do rozdzielacza, dzięki czemu " nie gania" on w kółko oleju. To rozwiązanie stosowane jest przez firmę z Zawad, gdy klient chce by ładowacz miał zasilanie i powrót podłączony bezposrednio a nie - do wyjśc hydraulicznych.

Nie,nie,nie. Zawór jest podłączony pod wyjście hydrauliki ciągnika. W miejscu kolanka oryginalnie powinno być wyjście np do kipowania przyczep ale ze wzglendu na to że zacinała mi się czesto kulka zdecydowałem ominąc to i założyłem kolanko a potem zawór. Zawór jest bardzo przydatny w transporcie gdyż rozdzielacz ciągnika nie trzyma oleju i opuszcza więc w transporcie trzeba było mieć pompę włączoną i co jakijś czas podnosiś tura do góry. Teraz podnoszę tura zamykam zówór wyłączam pompę i mogę ruszać w drogę. A drugie wyjście mam wyprowadzone na kabinie. Za zdj. widać trójnik i wąż.

A to takie buty...

W moim przypadku jest tak jak napisałem - zastosowanie zaworu jest przydatne gdy Zawady podłączają pobór oleju bezpośrednio pod siedzeniem, pod zaślepione śrubą miejsce , a powrót pod wlew oleju do skrzyni. Zaraz moze dodam fotkę jak ten zawór u mnie wygląda.

 

 

 

 

 

Chociaż w sumie to prawie to samo to po co dodawac

 

Tak żeby nie zaśmiecac komentami to dopiszę, że ja to mam w Ursusie 3512 więc do c-360 niespecjalnie się fotka przyda.

ooo to zapodaj fotkę może coś przerobie

 

 

 

A no to jak w 3512 to mi się nie przyda. Musiałem u siebie to wyjście wywalic bo mi się nawet z pustą łyżką zacinał, a ładowanie bel- udręka

Gdybym dorwał jednego sąsiada to bym ci wrzócił fotkę jak jest rozwiązany pobór oleju w c-360 3P z pominięciem wyjśc hydraulicznych, ale on się 3P praktycznie z domu nie rusza <_< Założyłbyś z porotem gniazdo i miał dwa wolne do innych sprzętów.

No właśnie a u mnie to 60 głownie z turem pracuje i też dużo w transporcie

Na zwiększenie żywotności pompy bym nie liczył bo zawór nie ma na to wpływu. Prędzej przeciążysz pompę jak zapomnisz otworzyć zawór i pompa pochodzi dłuższą chwile na zaworze przeciążeniowym.

A według mnie ma to znaczenie bo nigdy dgy gdzieś jechałem to nie mogłem pompy wyłączą bo mi się cały cZas tur opuszczał a teraz mogę pompę wyłączyć bo mam zawó który oleju nie puści

MAm tak samo ale zroiłem taki myk po to zeby uwolnić sobie szyko złacza powrót dałem do pokrywy skrzyni. Aaaa nie wiem w czym o odciązy to pompę i rozdzielacz, przecież przepłwy oleju przez rozdzielacz nie zużywa go bo płynie po niewielkim ciśnieniem a gdy używaż to normalne.

 

 

kolega tomi 217 ma racje taki zawór niczego nie zmieni, w połozeniu neutralnym rozdzielacza pompa tloczy olej pod cisnieniem oporu przepywu.