Unia Grudziądz P-6

Widzę że oni tez zakładają te kaszaniaste zaczepy na tył.

A co z nim nie tak??

Mi się ta przyczepa nawet podoba, a w szczególności to że 6tonówka i taka niska.

I szeroka skrzynie ma. Chociaż wy na to nie zwracacie uwagi bo palet nie wozicie. A jaka cenia na nią?

Szeroka do bel dobra Jaką ona ma długość ? bo jakoś nie moge przeczytać

długość to 5,2 m, fajna przyczepka a zaczep nie jest aż taki złt, pewnie w starych autosankach lepsze

5.20 jeśli mnie wzrok nie zawodzi :lol:

http://www.uniagroup.com/ug/site/offer/brand?brand.id=280 5,2m długości

Długość 5,2m a szerokość 2,42m.

Na palety dobra, ale ładowności troszkę będzie jak zapełni się całą.

Paleta ma 120x90?

120x80 jest euro, a wozi się różne. Trociny też by woziła, tylko by musiały być pełne burty, ale masa tej przyczepki poraża 3200kg, co przy dwóch to trzeba już 100KM do nich a moze być mało. Teraz HL-ke 6 ton przerabiamy na szerokość 2,45m ale to do ciężarówki

Palet się zmieści trochę, na szerokość 2 a długością 6 się zmieści. Czyli z nawozem po 1200kg na każdej to spory ładunek, ciekawe czy przewidzieli to konstruktorzy.

heh no tak. Nie znasz przypadkiem ceny?

Nie znam, ale licz na te okolice 40tys, znając ceny innych maszyn Ug.

A tak odnośnie przyczepy, zajrzałem do środka do skrzyni i zastanawiam się czy we wszystkich nowych przyczepach blacha od podłogi jest spawana co kilka cm[w tym miejscu gdzie jest dół burty i tam arkusz tej blachy(podłogi) jest spawany do tej części co burta łączy się z podłogą] zrozumiał ktoś o co mi chodzi?

Spaw niepełny jest mocniejszy niż ciągły. Pozatym nie musi tam być ciągłość bo i tak burta uszczelnia i spokojnie wytrzyma. Za Zasławia 6 t chcą 33 tys netto. Wiec też tak liczyłem.

A ja bym nie powiedział, mam z agrometu czarna białostocka przyczepę z 95roku, u mnie od 2000roku to tam gdzie są łączone arkusze blachy i spaw jest co kilka cm to już widać miejscami dziurki, ale to jest na środku przyczepy od lewej do prawej burty, a tutaj jest wzdłuż prawej czy tam lewej burty.

Bo pewnie tam nic nie ma pod spodem na łączeniu blach, a na brzegu przyczepy pod burtą jest pewnie jakiś profil wzmacniający że nachodzi jedno na drugie. Przyczepka fajna ale kiedy zarobi na siebie, mam stare D-47, D-732 po remoncie i chodzą, fakt są wysokie i albo wywalam do tyłu albo na bok, zależy jak są burty zrobione. No i wchodzi mniej towaru. Ale 902 i tak się nie obija.

Ale mi chodzi o spaw który nie łączy się bezpośrednio z dołem burty(w UG P-6), bo ta blacha jest pospawana do jakiegoś profilu o szerokości z 5cm i do tego profilu burta przylega.

a czyli nie jest na zakładkę tylko w jednym poziomie jest pospawane wszystko? Pewnie chodzi o naprężenia. i wage no i czas poświęcony na spawaniu całości

120x80 jest euro, a wozi się różne. Trociny też by woziła, tylko by musiały być pełne burty, ale masa tej przyczepki poraża 3200kg, co przy dwóch to trzeba już 100KM do nich a moze być mało. Teraz HL-ke 6 ton przerabiamy na szerokość 2,45m ale to do ciężarówki

Taka ciężka?? Moja zbierająca tyle waży. A przyczepa wywrotka coś ponad tonę a jest dość masywnie zrobiona.

A ta siatka to trochę za duże oczka ma do QQ

Tak producent podaje. Choć wszystkie taką podobną mase mają.

Siatka to wyposażenie dodatkowe, więc nie każdy będzie to brał.

Ale skoro takie oczka dali to musieli to jakoś sprawdzić że nie będzie wylatywać?