Pol-Mot H 8014

A ja szukałem identycznych przełączników i oczywiście nie znalazłem <_<

66 lat temu już go produkowali?? :lol: patrz a myślałem że to nowość od Polmotu :lol:

Chyba 64 a nie 66 lat temu

sprawdzona marka

Dopiero co po wojnie :lol:

Te przełączniki to podświetlane?

Czy ja dobrze widzę że obok włącznika przedniego napędu jest blokada mechanizmu różnicowego ? Ciekawe na jakiej zasadzie to działa, no bo na zasadzie włącz-wyłącz nie może :huh:

tego śniegu to Ty przyniosłeś czy jest taka bardzo szczelna kabina?

nasypało się jak drzwi odmykali.

@ktom ona pewnie automatycznie "odbija" po skręceniu kołami lub hamowaniu

jak sądzę ten klawisz odpowiada za włączenie mechanizmu blokady a nie uruchomienie samej blokady. Można więc np. wyłączyć i trochę podriftować boczkiem

nie rozumiem dlaczego ie może działać na zasadzie właczona wyłaczona nie wiele ciągników ma automatykę sterowania blokadą i przednim napędem właczanych elektrohydraulicznie? zapala się kontrolka na desce o załaczonym mechanizmie i tyle trzeba pamiętać co się robi w niektórych ciagnikach typu zetor wyłacza się po nacisknięciu hamulca w mf np serii 42xx nie ma automatyki tak jak w więkrzych seriach i nie wyłaczają się one po przekroczeniu prędkości uniesieniu maszyny czy jak jest w innych ciągnikach od stopnia skręcenia kołami. Tam po prostu właczasz i wyłaczasz a kontrolka informuje o faktycznym położeniu blokady, a nie o tym czy przycisk jest właczony czy nie. Chodzi o to że kłowa blokada nie zawsze jest w stanie odskoczyk gdy jest naprężona, więc wyłączenie przycisku nie powoduje zgaśnięcia kontrolki blokady, aż do momentu jej faktycznego odskoczenia.

A ten przycisk pod wlacznikiem swiatel awaryjnych do czego sluży? czy to docisk?

mechanik tułaczym mi że ten przycisk to fajna sprawa i mówił mi że to działa tak np jak orzesz to ustawiasz se na dźwigniach głębokość i wysokość podnoszenia a potem już tylko operujesz przyciskiem opuszczasz i podnosisz, no chyba że go źle zrozumiałem .

nie rozumiem dlaczego ie może działać na zasadzie właczona wyłaczona nie wiele ciągników ma automatykę sterowania blokadą i przednim napędem właczanych elektrohydraulicznie? zapala się kontrolka na desce o załaczonym mechanizmie i tyle trzeba pamiętać co się robi w niektórych ciagnikach typu zetor wyłacza się po nacisknięciu hamulca w mf np serii 42xx nie ma automatyki tak jak w więkrzych seriach i nie wyłaczają się one po przekroczeniu prędkości uniesieniu maszyny czy jak jest w innych ciągnikach od stopnia skręcenia kołami. Tam po prostu właczasz i wyłaczasz a kontrolka informuje o faktycznym położeniu blokady, a nie o tym czy przycisk jest właczony czy nie. Chodzi o to że kłowa blokada nie zawsze jest w stanie odskoczyk gdy jest naprężona, więc wyłączenie przycisku nie powoduje zgaśnięcia kontrolki blokady, aż do momentu jej faktycznego odskoczenia.

 

 

no i się zgadzamy, przyciskiem można tylko włączać mechanizm a blokada jeśli mechanizm będzie uruchomiony załączy się automatycznie przy poślizgu kół i wtedy zapali się kontrolka na tablicy. W praktyce można chyba cały czas jeździć na włączonym przycisku .

niestety nie kolego załczenieprzycisku włacza odrazu blokadę pic polega tylko na tym że niektóre ciagniki mają kontrolkę na guziku czyli włłczenie od razu zapala kontrolkę a niektóre z blokadami kłowymi pokazują stan faktyczni ale tu ine ma zednej automatyki to ty jako operator masz pamiętać że jak właczyłeś to i masz wyłaczyć sama od skrętu prędkości się nie wyłaczy w prostrzych masszynach tak jest więc blokada działą właśie na zasadzie właczona wyłaczona

mechanik tułaczym mi że ten przycisk to fajna sprawa i mówił mi że to działa tak np jak orzesz to ustawiasz se na dźwigniach głębokość i wysokość podnoszenia a potem już tylko operujesz przyciskiem opuszczasz i podnosisz, no chyba że go źle zrozumiałem .

No jezeli mowisz ze to taki pół EHR to naprawdę fajna sprawa

no właśnie dokładnie to nie wiem ale ja go tak zrozumiałem może wie ktoś na ten temat więcej??

Ale to trochę dziwne jest bo np przy nh td 5030 jest przycisk liftomatic ale jest to mechanizm z linką w pancerzu i przełącza na uwrociach podnośnik góra-dół jednym przyciskiem, ale to jest przełącznik elektroniczny więc nie wiem czym on może sterować, a o ile dobrze wiem to tu jest podnośnik mechaniczny. Ciekawie rozwiązali tylne szybkozłącza:P złączki są wkręcone w rozdzielacz który jest pod tylną szybą a dźwignie sterowania wpuścili przez profil do środka, prościej się chyba nie dało

Czy może mi ktoś powiedzieć gdzie się załącza sprężarke powietrza-mówią że od środka z kabiny.

Już wiem !!!

Poradziłem sobie .