Ursus 1014 TURBO

Trzeba było od razu silnik od 12-tki

Robiłeś coś w silniku czy tylko dołożyłeś turbo?

Dołożyć turbo to nie jest takie hop siup pompę paliwową na pewno przerabiał albo kupił od turba ja przerobiłem zbiornik paliwa trzeba przerobić inny filtr powietrza chłodnica i w silniku muszą być tłoki tuleje i korbowody do turba ja takie miałem założone oryginalnie poza tłokami bo tłoki sam zakładałem

~adeq15 wiem o tym. Pytam się bo chciałem się dowiedzieć ile cała taka impreza kosztuje.

Jesli to nie problem ani tajemnica to ile kosztowała Cię w sumie przeróbka 912 na 1014 ? chodzi mi o koszty TURBO , przedniego napędu i robocizny razem wzmacniacz momentu tez zrobiłes ?

 

Pytam , bo jest taka opcja żeby moją osiemdziesione doprowadzic do podobnego stanu lub sprzedac i kupic inny a nie wiem co lepsze ...

 

P.S. jak ze spalaniem , dynamiką silnika ?

Żadna tajemnica. Informację podaję dla zainteresowanych:

 

Przodek:

-Przedni napęd kompletny po regeneracji z nowymi oponami i błotnikami 10 tys.

-Zębatki w tylnym moście z robotą 2 tys.

 

Razem ok 12 tys.

 

Turbo:

-Wał czeski (oryginał po 1 szlifie) 1200

-Panewki 100

-Korbowody (Ursus oryginał) 600

-Zestawy tłok, tuleja, pierścienie (Mahle Krotoszyn) 1000

-Turbosprężarka (czeska) 1350

-Kolektor wydechowy kompletny z kolankiem 600

-Kolektor ssący z łącznikiem 550

-Tłumik przelotowy pusty w środku 200

-Smarowanie turbiny (rurki komplet) 120

-Przeróbka pompy wtrysk. na centralne smarowanie plus regulacja i ustawienie 150

-Końcówki wtrysków plus ich regulacja 150

-Regeneracja głowicy 120

-Uszczelki silnikowe komplet 100

-Różnego rodzaju węże od powietrza i połączeniowe, opaski razem ok 80

-Robocizna (3dni od rana do popołudnia) 300

-Piwo dla majstra 100 ))

 

Razem: ok 6,5 tys.

 

I to by było na tyle. Mi to nie wyszło aż tak tragicznie bo już miałem w ciągniku baki paliwa przystosowane do turba, większą chłodnicę wody do turba, chłodnicę oleju i filtr powietrza też ten większy jak w np. w Ursusie 1224. Może i jest drogo, ale silnik jest praktycznie jak nowy! Jak chciałem kupić drugi z turbiną to sobie zażyczyli 7,5 tys i nie wiadomo co w nim siedzi, a tak jest wszytko nowe i trochę pochodzi.

 

Całość można zrobić trochę taniej np wał korbowy indyjski 900 (żywotność maks 5 lat), korbowody thm 280, turbina thm 900 a kolektor ssący można się pobawić i przerobić samemu. A zamiast tłumika dać rurę fi 80 i też będzie gitara

 

Dynamika silnika uległa znacznej poprawie. Kultura pracy silnika również. Silnik znacznie szybciej wkręca się na obroty a z każdą przepracowaną motogodziną robi się coraz ciekawiej:) Teraz chodzi podobnie jak Zetory te nowe Turbina pięknie gwiżdże a ciągnik idzie aż miło. Napęd 4x4 też świetny całkiem inna robota W byle czym się już nie zagrzebie. Szkoda, że na dotarciu bo bym poszalał

 

Wartość ciągnika przed remontem ok 16 tys plus 18 tys remont daje nam łącznie 34 tys. Za to bym 1014 nie kupił w tak idealnym stanie... A tak wiem co mam.

 

Niedługo będzie filmik na YouTube z remontu bo mam mnóstwo fotek.

 

W razie czego pytać! Pozdrawiam!

Bardzo zacnie.

Hmmm wszystko nowe niby ale koszty masakryczne,a silnik do 4 turbo kupisz juz na allegro za 4-5 tyś w dobrym stanie. efekty będą po dotarciu gwarantuję tylko pamiętaj o oleju w silniku częściej niż w 914. No i oczywiście paliwo dobrej jakości lej. Jeżeli będziesz dbał to przez 20 lat nie ściągniesz głowicy jak ja. Pozdrawiam

Już kupiłem kiedyś używany wał w dobrym stanie zwiozłem do Ostródy i gość mi powiedział, że 5 szlif co najwyżej wyda! Więc ja już dziękuję za używane...

Jeszcze gdyby miał "gruby dach" to by wyglądał świetnie,ale i tak jest fajnie ! Wczoraj -U- nie było w domu to i nie posłuchałem jak gwiżdźe ;d Myślę,że niebawem to się zmieni ;] Przyczepności Godleś!

Ale nikt nie powiedział, że grubego dachu nie będzie To jeszcze nie koniec modyfikacji tego Ursusa. A przyczepność to on ma. Lepiej niech się koniki mechaniczne dobrze sprawują i mało jedzą ;p