Nagrzewnica

I jak sie sprawuje nagrzewnica? Od czego wziełeś tą nagrzewnice?

od zuka

 

 

 

Lepiej jest z wyjętą tą zapadką?

Hmm niezły pomysł, ja tam uzywam oryginalnej w moim 1014 i grzeje bardzo dobrze ja orałem ostatnio jezdziłem w samej podkoszulce B)

a ja w swojej 1224 nie uzywam wogle dmuchawy... :lol: bo jak ciągnik sie nagrzeje to i w koszulce mozna jeździc... ale dpopki nie nagrzeje to raczej nie da rady.... ale mysle o załozeniu nagrzewnicy do niej ale w dachu....

W koszulce mówisz? Dobry jesteś :rolleyes: I to jeszcze po tym jak powywalałeś termostaty ze swoich ciągników które teraz pewnie nagrzewają się do 60 stopni.

Ja w swoim c-362 orginalnej nagrzewnicy nie miałem, bo zanim ja kupiłem z SKR to juz była wyjęta później założyłem od Żuka ale nie zdała egzaminu. Póżniej po pzreróbkach od dużego fiata z nagrzewnicą od passata. Dobrze grzała ale pod podłoga się nie zmiejściła, a w kabinie przeszkadzała. A teraz mam od skody favorit tylko zmniejszyłem ją i zmiejściła sie pod podłogą. No i grzac dobrze grzeje, bo jak orałem to w podkoszulce.

W koszulce mówisz? Dobry jesteś :rolleyes: I to jeszcze po tym jak powywalałeś termostaty ze swoich ciągników które teraz pewnie nagrzewają się do 60 stopni.

 

 

no w koszulce, ale po jakiś 1-2 godzinach pracy... :lol: pozamykam wszystkie szyby i otwieram dach i jest miło... 124 w orece to ma max 80 stopni jak juz troche wody odparuje... nie mam w zadnym ciągniku tak samo jak w kombajnach termostatów... wychodze z takiego załozenia że wole mieć nie dogrzane silniki niz przegrzane.. a zreszta jak ciagnik idzie na 8-10 godzin pracy to i temperature tez złapie odpowiednia

Przegrzany silnik Diesla to twoim zdaniem ile musi mieć stopni ciecz chłodząca? Bez termostatu jak nie pozakrywasz chłodnicy kartonami to nici z odpowiedniego dogrzania silnika, a co z tego wynika? Nie wyciągasz 100% możliwości silnika. B) I pewnie spalanie większe...

wiem że silnik diesla musi miec od 80-90 stopni (zalezy od marki silnika) a niektóre nawet bliska wrzenia wody... wiem do czego zmiezasz na temat silnika... bo nie raz sie spierałem ze swoim nauczycielem od pojazdów rolniczych.. :lol: bo ukończyłem TMR w Karolewie... ale i tak mnie nikt nie przekona do założenia termostatu do starego silnika(Zetor, Ursus. Bizon, a nawet Forszaj..) Te stare termostaty maja tendencje do zaciniania sie lub nie pełnego otwierania sie( nie wiem na 100% bo mnie to nigdy nie spotkało, mojemu tacie pare razy zacinały sie termoststy w zetorach 7211 7245, i z opowiadań innych) a co do spalania??? nie widziałem zbytniej róznicy co do żłopania paliwa... nie palia tyle co nowoczesne silniki, ale jak na te stre modele to i nie strasznie duzo... misci sie w normie.. moze co do jakości spalania to tak , bo dopóki sie silnik nie rozgrzeje do pewniej temperatury to widac delikatny niebieskawy dymek... ale potem znika..

a co do nowoczesnych silników w ciagnikach , to po kupnie noewgo ciagnika nie mam zamiaru odrazu wywalac termostatu.. spokojnie... no chyba ze sie zatnie....to co innego :lol: ale te noeoczesne termoststy chyba raczej sie nie zacinaja...

Ja osobiście nie słyszałem o zacinaniu się termostatu, A jak się już zatnie to od kontroli jest zegar:) W moim fergusonie jest coś nie tak i mi nie dogrzewa silnika, już zamówiłem termostat bo mnie to męczyło.

Każdy ma inne poglądy i to doceniam... pozdro

Sosek u nas były problemy w 914, że termostat się nie domykał, albo nie otwierał.

To wywierć malutki otworek w termostacie, może pomoże. :rolleyes:

mam podobnie w 80 zrobione , tylko ze nagrzewnica jest z fiata 125p , jak ojciec wszedł do kabiny gdy orałem przy minus 4stopniach to mówi "ty tu za dobrze masz "

mam taką samom w mf 255 

A mi się zacial termostat w, 3512 i niestety głowica do planowania musiała iść, pomyślałem że no raz nie zawsze ale gdy wtedy założyłem nowy termostat i znowu się zacial lecz tym razem zdążyłem zareagować to go wywaliłem i jest spokój