Śmigło przy Bizonie Z056

Nic nowego , podpatrzone wszystko z Fortschritta E 512 , a co do wody to woda się aż tak nie gotuje w bizonach, prędzej olej.

Przecież chyba on powinien pracować na zielonym polu

To jest patent Fortschritt

A nie daj Bóg niech ktoś podejdzie pod takie uruchomione śmigło <_< Oczywiście nie mówię, że patent jest zły bo jest super Mnie jednak wystarczy przymocowana szczotka i z miejsca oeratora pociągasz dwa-trzy razy i czysto

Mi tak samo szczotka wystarcza

Ja widziałem kombajn który w tym miejscu miał zamontowaną wycieraczkę szyby

Kuzyn założył wycieraczkę, było to nawet opisane w tygodniku rolniczym.

Ja mam takie cudo w moim Fortszrocie tylko ze troszkę inaczej jak oryginalne bo mam paskiem klinowym podciągnięte centralnie w to miejsce co jest chłodnica, rok temu mi się pasek zerwał to parę godzin była tragedia co chwile szczotka i ogień. A co do niebezpieczeństwa tego wynalazku, Czy nikt z was nie dostał nigdy gumą po głowie? B)

Najlepiej to silniczek od wycieraczek od Fiata 126p na srodku sita i wycieraczka

a w moim bizonie to sa zrobione dwie podstawowe rzeczy w układzie chłodzenia:

1- to tata odrazu od nowego wywalił termostat, z reszta ja zrobiłem to samo w forsznicie 516, i tak jak we wszstkich ciagnikach...(uwazam ze termostst jest zbedzny w silnikach , które pracuja w takich ekstremalnych warunkach....)

2 to kiedys jak sie rozsypał orginalny wiatrak 6 łopatowy. to tata załatwił od autosanu 8 łopatowy...

 

efekt...

 

silnik w bizonie Z056 chodził 21 lat bez remontu kapitalnego!!!! i chodziłby pewno jeszcze gdyby panewka na wale sie nie obróciła... :mellow:

 

gdyby ktos sie czepiał termoststów...

to zadam takie pytanie...

 

jaki wolisz silnik??? Przegrzany, czy nie dogrzany....

 

no chyba odpowiedz jest jasna... B)

haha! Ja wole silnik pracujacy w optymalnej dla niego temp. czyli 85-95 stopni, we wszystkim mam termostaty i jeszcze ani razu niezdarzylo mi sie zagotowac wody w ukl. chodzenia. A co do bizon jak niebylo termostatu to wskazowka byla duzo ponizej zielonego paska. Odpowiednia temp pracy wydluza zytownosc silniki oraz zmniejsza zuzycie paliwa...

FINN- Widać że się znasz na silnikach. :lol: