Co oznaczają symbole w rozdzielaczu od tura??

T- to jest przelew a P i P1- to przylacza zasilajace. P1 jak jest zasklepione to to pewnie słuzy do podłaczenia zewnetrznej pompy albo dodatkowe nie jestem pewien. Moge sie dokładnie dowiedziec jak by co

Opcja że to P1 jest do datkowej pompy jest wielce prawdopodobne. Jak byś mógł się dokladnie dowiedzieć było by fajnie. Bo w Fendzie na którym był zamontowany czyli 512 to o ile mi wiadomo nie ma dodatkowej pompy no bo i niby po co jak ta główna ma wydatek max. 105 litrów.

P1 to moim zdaniem jest również zasilanie moze drugiej sekcjia albo czegos. Jezeli było zaslepione nie podłaczaj go hyba ze nie bedzie dziala rozdzielacz

Wcześniej był podłaczony przewód pod P1 teraz go zaślepiłem i nby że działa ale się zastanawiam czy przypadkiem nie idzie tu przewód load sensing.

Ja w swoim rozdzielaczu do tura też ma 3 przewody i jeden z nich to zasilający drugi to logicznie odprowadzający a trzeci to odprowadzający podczas opuszczania. Ma to na celu to że w jednym czasie możesz opuszczać tura i operować np. łyżką przy czym olej wraca jednym przewodem z np. z opuszczania a drugim z dwustronnego siłownika od łyżki (nie ma konfliktu oleju z jednej sekci na drugą) Troche chaotycznie wytumaczyłem ale inaczej nie potrafię

Jeżeli podczas podnoszenia tura łyżka nie możesz operować to jest tak jak ja pisze a jak możesz operować obiema sekcjami na raz masz 3 przewód zasilający (chociaż wydaje mis ię to nie możliwe) bo jeden powrót miał by dużo roboty z odprowadzeniem oleju z dwóch pomp