Zetor 7245 i Ursus 4514

w którym kabina jest bardziej "komfortowa" ??

Jeździłem kiedyś takimi i hmmm nie można tu mówić o komfortowej kabinie w zetorze troche ciszej napewno.

Ursus troche pokracznie wygląda hehe ale jeśli miałbym mieć któryś z nich wybrałbym ursusa

w ursusie jest ciszej i jest bardziej komfortowa

@Crazy: właśnie dlatego napisałem komfort w cudzysłowiu

Czy ja wiem czy bardziej komfortowa w ursusie ? Może ciszej

Po zdjeciach widac ze masz troche tego sprzetu ale chyba najwiecej i najciezej robi u Ciebie 330 a 6ka odpoczywa 100ha obrobil bys spokojnie

Choćby Zetor był bez kabiny, to i tak wybrałbym go zamiast Ursusa

W Ursusie bardziej komfortowa??????????????? Raz jest praktycznie tylko miejsce dla jednej osoby, dwa nie ma miejsca na błotnikach, tylko małe półeczki, ogrzewanie po mojemu jest gorsze niż w zetorze, ciekawe gdzie ja bym w ursusie spał w kabinie, a w zetorze jak stałem w kolejkach to nogi na fotel pasażera i śpię całkiem wygodnie następna sprawa, w ursusie za nisko się siedzi i szczególnie przy cofaniu jest kicha i w niektórych pracach tez jest widoczność ograniczona, głównie na boki. A co jakości pracy, uważam że tak samo fajnie się robi jak jednym i drugim choć plus dla Ursusa jest ten , że trochę mniej spali i jest szybszy od tego Zetorka w transporcie, bo te starsze Zetory trochę są powolne.

Ok nie ma co gadać o komforcie bo go nie ma nie oszukujmy się więc wszystki spory są bezsensowne zetor jest troche lepiej pomyślany ale ja i tak wole ursusa polskiego gdyby nie był droższy od belarusa 952.3 mimo że ursus odstaje już z samego sentymentu do tej marki bym go kupił

Kabina w tym ursusie a kabina w nowym ursusie to jest róznica, w tej na zdjęciu przynajmniej jest cicho i lepsze materiały wykończeniowe.

Kabina w tym ursusie a kabina w nowym ursusie to jest róznica, w tej na zdjęciu przynajmniej jest cicho i lepsze materiały wykończeniowe.

 

Z tym sie zgodze z tobą.

A ja bym wybłał Zetora bo chociaż mają tą samą moc, Zetor w polu dużo więcej potrafi

 

Oczywiście zostawiam 5, Pozdro

no ale za to ursus ma oszczedniejszy silnik

henius i co jeszcze powiesz?

Obawiam się, że znowu szykuje się niezła polemika :unsure: Powiem tylko:"Nieprzekonanych nie przekonasz" i niech wygra lepszy . . .

Zetor w polu więcej potrafi też mi dobry żart u mojego sąsiada proxima 90KM ledwo idzie w pługu 4, a ja mam ziemie tej samej klasy pola bardziej pagórkowate i mój 952.3 lepiej idzie od tej proximy plus moge powiedzieć że te ciągniki były kupowane w tym samym czasie.

Hymm... Dużo też zależy od rodzaju ziemi na jakiej robi ciągnik. Ci którzy mają Ursusy będą za Ursusami - ja też ,a Ci którzy mają Zetory będą za Zetorami . W mojej okolicy ogólnie panuje być może stereotyp, że Zetor to pożeracz paliwa, chociaż ludzie sami mówią, że dużo paliwa spalają w porównaniu do Ursusów. Zresztą Ursusa nigdy nie da się porównać do Zetora i na odwrót

Teoretycznie maja taką samą moc a w praktyce 7245 jest lepszy... @DawitMalw tez sie z toba godze bo zalezy kto ma jakie ziemie. Zapne do 4514 4 skiby na glinie to se nie bardzo da rade,po pierwsze jest letni i sie slizga a po drugie ma waskie opony. Znów w 7245 na drodze z ta skrzynia nie jest idealnie. Miedzy trzecim biegiem a czwartym jest duza różnica moim zdaniem...

3 - ciągniesz do 2400 , 4 ciągniesz do 2200, wrzucasz piątke i idzie

Ja swoim po 30 ton ładunku tak ciągałem i to pod niezłe górki - oczywiście pod dużą górę redukcja na 4 i idzie

Zetor w polu więcej potrafi też mi dobry żart u mojego sąsiada proxima 90KM ledwo idzie w pługu 4, a ja mam ziemie tej samej klasy pola bardziej pagórkowate i mój 952.3 lepiej idzie od tej proximy plus moge powiedzieć że te ciągniki były kupowane w tym samym czasie.

 

 

Ja nie mówie o proximach <_<

 

Proxima 6441 - odpowiednik 7245

A w polu Proxima nie dorówna 7245, teraz to już nie te Zetory co kiedyś...

Tak właśnie podobno słyszałem @ziemek256 - ze im nowsze ciągniki robia, tym gorsze min. A czy to prawda to nie wiadomo...

Ja mam inne zdanie na ten temat, na pewno dzisiejsze ciągniki są bardziej podatne na awarie z tego względu, że mają więcej elektroniki, przełączników, wspomagania hydrauliczne, pneumatycznie, skomplikowane skrzynie, intercoolery itp, itp. Co za tym idzie jest więcej urządzeń do psucia się . Kiedyś był prosty traktor bez bajerów i nie bardzo było co się psuć. Panowie coś za coś komfort pracy wymaga tych wszystkich urządzeń. Dlatego tak się mówi, że o te traktory to nie co kiedyś. następny przykład, to mnóstwo plastiku w traktorach, błotniki, maski. Kiedyś pogiąłeś to wyklepałeś, a tu niestety trzeba kleić , jak się da, albo nowe.... a to kosztuje. Jest jeszcze jedna sprawa, kiedyś w latach komuny, a trochę je pamiętam były jakieś normy jakości stali , odlewów itp. potem przyszły lata 90 i np takie firmy jak np. URSUS zlikwidowały odlewnie (np. Lublin), a postawiły na tańszej części sprowadzane z krajów tańszej siły roboczej, co za tym idzie jakość już była nie ta sama. Zetora i to nie jest tylko moje zdanie zepsuło np. to, że był montowany w Kaliszu i np. program SAPARD gdzie ,,tłukli" traktory na pęczki bo nie wyrabiali z zamówieniami. To samo na temat Zetora mówił mi mechanik pracujący w serwisie Zetora, który mówił, że właśnie w tym okresie to była tragedia z jakością ciągników, ale teraz Zetor się poprawił i ma ostre normy jakości tylko nasi dilerzy często w ciula walą i robią czasem problemy z jakimiś serwisami, a to ponoć tylko ich zła wola.

Własnie dużo tych duperelow jest w tych nowych maszynach,jak cos sie popsuje to samemu nie zrobi, tylko trzeba jakiegos uczonego wołać...

Dlatego rolnicy którzy mają mniejszy nie tzw obszarowcy kupują dużo pronarów, zetorów i innych ciągników tego pokroju z tego względu że mają one naprawdę mało elektroniki no zetor już więcej, nie wiem jak jest w nowych ursusach bo nie interesowałem się nimi ale z ursusami to jest sprawa odstraszających cen

Ja mam inne zdanie na ten temat, na pewno dzisiejsze ciągniki są bardziej podatne na awarie z tego względu, że mają więcej elektroniki, przełączników, wspomagania hydrauliczne, pneumatycznie, skomplikowane skrzynie, intercoolery itp, itp. Co za tym idzie jest więcej urządzeń do psucia się . Kiedyś był prosty traktor bez bajerów i nie bardzo było co się psuć. Panowie coś za coś komfort pracy wymaga tych wszystkich urządzeń. Dlatego tak się mówi, że o te traktory to nie co kiedyś. następny przykład, to mnóstwo plastiku w traktorach, błotniki, maski. Kiedyś pogiąłeś to wyklepałeś, a tu niestety trzeba kleić , jak się da, albo nowe.... a to kosztuje. Jest jeszcze jedna sprawa, kiedyś w latach komuny, a trochę je pamiętam były jakieś normy jakości stali , odlewów itp. potem przyszły lata 90 i np takie firmy jak np. URSUS zlikwidowały odlewnie (np. Lublin), a postawiły na tańszej części sprowadzane z krajów tańszej siły roboczej, co za tym idzie jakość już była nie ta sama. Zetora i to nie jest tylko moje zdanie zepsuło np. to, że był montowany w Kaliszu i np. program SAPARD gdzie ,,tłukli" traktory na pęczki bo nie wyrabiali z zamówieniami. To samo na temat Zetora mówił mi mechanik pracujący w serwisie Zetora, który mówił, że właśnie w tym okresie to była tragedia z jakością ciągników, ale teraz Zetor się poprawił i ma ostre normy jakości tylko nasi dilerzy często w ciula walą i robią czasem problemy z jakimiś serwisami, a to ponoć tylko ich zła wola.

 

 

Powiem tak: miałem praktykę w serwisie Zetora i Pronara. Robiliśmy sprzęgła, skrzynie biegów, silniki ( nawet całe nowe na wymianę z fabryki przychodziły) u ciągników 1 - 2 letnich. Mój Zetor pracuje w moim gospodarstwie od nowości i na gwarancji nie było nic robione.

Tak więc co z tego że ładują nowe technologie jak to wszystko krótką żywotność ma... Zetory się popsuły i wątpię żeby doszli spowrotem do takich wytrzymałości poszczególnych podzespołów jak to było kiedyś. Ale cóż, przeciętnego rolnika nie stać na JD czy Fendta więc kupują Pronary, Zetory itp...

Chcę tylko powiedzieć że to co dyło, kiedyś pewnie już nie wróci.