Zmodernizowany układ chłodzenia w Rekordzie

A ta chłodnica tak bez żadnej osłony 'przeciwkurzowej'? Dostęp do niej jest też chyba taki sobie, umyć ją to wyzwanie, chyba, że zrobiłeś jakieś 'okno' w zewnętrznym poszyciu.

Z czego jest silnik wiatraka, czasem może z dmuchawy w kabinie?

Chłodnicy się nie myje tylko przedmuchuje sprężonym powietrzem, kurz i woda idealnie zatyka chłodnice i wtedy dopiero by się grzał

Jak trzeba to się myje i już.

Ja nie rozumiem dlaczego niektórzy piszą, że po umyciu się zalepi? Przecież to bez sensu. Po umyciu odpalasz go na pięć minut i gdy zacznie się rozgrzewać resztki wody której nie wyciągnął wentylator same odparują. Poza tym ja myję na podwórku, myjką pod ciśnieniem, tak więc zanim dojadę na polę, to zawsze zdąży wyschnąć chłodnica.

Bez porządnego kompresora, to przedmuchiwanie powietrzem można sobie darować bo to g0wn0 daje...

Dlatego mam porządny kompresor:D A nie chińszczyznę z biedronki.

JA wiem żę się zalepi i wtedy już tylko mechanicznie możesz odetkać.

A jak stoi kombajn na podwórku zakurzony,chodzi mi o obudowy np. i popada mały deszczyk który nie zmyje tego kurzu to ten kurz się przykleja do powierzchni,dokładnie tak samo jest z chłodnicą.

A myjkę też mam bardzo dobrą, farbę zdziera.

Ja myję i mi nie zalepia (nigdy), jak już mówiłem, jak chłodnica ma 60 stopni to musi odparować, nie ma siły, żeby wilgoć tam się utrzymała aż do momentu zanim dojadę na pole.

Ale mniejsza z tym, chcę tylko ponowić pytanko: z czego (lub od czego...) jest ten silnik napędzający wiatraczek?

Pytam, bo się też tak trochę przymierzam do założenia drugiej chłodnicy w swoim.

Ten akurat jest z taki jak w kabinie od nawiewu ale poluje na wentylator samochodowy.

Już trzeci sezon to działa więc tak na gwałt tego nie szukam.

No właśnie też o takim myślałem, samochodowy znaleźć nie problem, ale znaleźć samochodowy na 24V już tak...

no dokładnie te 24V stanowi problem, znaleźć za rozsądne pieniądze to też problem bo nowy od jakiegoś mana albo scanii to kilka ładnych stów