Oleje do dwusówów do samrowania Common Rail

[Rolnik1111]

Witam

Ostatnio wyczytałem na różnych forach że obecnie produkowane paliwo ma małą zawartość substancji smarujących,jedni mówią że to przez normy ekologiczne a inni że przez oszczędność producentów paliwa a układy Common Rail są na to bardzo wrażliwe i mocno skraca to ich żywotność.

Podobno dolanie oleju do dwusów(Np:Mixol) naprawia ten problem,co o tym myślicie?

 

http://www.daciaklub...179faccceb7c7f4

 

Ja myślę że to ma sens tylko zamiast Mixolu lepiej dać jakiś lepszy olej.

 

P.S Przepraszam za literówkę w nazwie tematu.

Edytowane 30 Stycznia 2013 przez Rolnik1111

[Ferdek07]

masz ciągnik czy auto z commonrailem? słyszałem podobne opinie u pompiarza, polecał stosowanie mixolu w okresach jesiennych i zimowych oraz do paliw typu werwa, bo są mniej smarne, ale nie dajmy się zwariować nie wyobrażam sobie dolewania lepszych oleji do 2suwów może olej do stihla za 40zł/l mixol to i tak duzy wydatek bo podnosimy sobie koszt paliwa o 15gr, lejmy jeszcze do tego paliwa na droższych stacjach typu premium, do tego bardzo drogie filtry, tylko po co się tak dręczyć, albo zbankrutujemy albo dojdziemy do wniosku że najlepszy ciagnik to taki z silnikiem mtz,

[Junkers]

Mixol to największy 'badziew' wszak lepszy niż Lux, ale jeśli mamy lać Mixol to może lepiej wcale nic nie dolewać, zostawia nagar, kopci, właściwości smarne też nie są ciekawe, taki następca Luxu. Remontowałem "trochę" silników 2-suwowych i najlepsze są oleje syntetyczne ale i droższe, głowica i tłok są praktycznie czyściutkie i do świecy zapłonowej nie zaglądamy wcale. Niezły jest też Orlen 2t półsyntetyk za 12zł/za litr, jest OK i to jest minimum jako dodatek 2T do ON. Sam akurat teraz leję Repsol moto 2t minerał bo akurat taki tylko z tych lepszych mieli w sklepie, ale jest na pewno lepszy jak te wymienione wcześniej przeze mnie razem wzięte.

 

Dawka 1L oleju 2T do 300L ON przy cenie ON 5,60zł/L i cena oleju 2T dajmy na to tego Stihla 40zł/L podnosi cenę ON o wg. moich obliczeń o 13groszy/L czyli mniej więcej tak jak powiedział @Ferdek07.

Edytowane 31 Stycznia 2013 przez Junkers

[Jerry28]

Od wielu lat stosuję dodatki do oleju napedowego firmy kleen-flo i jestem zadowolony. http://www.kleenflo.pl/dodatki-do-paliw-i-olej%C3%B3w?page=2

 

Stosuję dodatek nr 5 oraz ostatni na tej stronie w ilości 100ml na 100l każdy i jak na razie silnik CR w osobówce nie odmówił posłuszeństwa. W tej chwili ma 220 tys km. Ciągniki zrobiły na paliwie z tym dodatkiem po ok 2000 mtg, mają pompy rotacyjne. Śmiało moge go polecić. Koszt to w granicach 3gr do litra ON każdy z nich.

[Ferdek07]

a dlaczego nie to http://www.kleenflo.pl/wielofunkcyjny-dodatek-uszlachetniaj%C4%85cy-do-oleju-nap%C4%99dowego może i zadbacie tymi olejami o pompy paliwowe ale zawalacie wtryski, w końcu wtryski wysiadają najszybciej, bawiłem się w te dodatki, co zauważyłem dolewanie mixolu w ciągniku na pompowtryskach nie daje nic żadnej różnicy nie zauważam, podobnie jak dolewanie innych specyfików, za to w 1,9sdi przebieg grubo ponad 200 tyś dolewanie skyyda sprawia że spaliny nie są śmierdzące i to zauważalnie kończy sioę skyyd spaliny śmierdzą, a dolewanie mixolu wycisza silnik, także nie dajmy się zwariować, znam osoby które jeźdzą na CR mają po 200 tyś nic nie dolewali a tankowali tam gdzie najtaniej i nie mieli awarii

[Jerry28]

No przecież napisałem, że nr 5 na liście i ostatni. Nr 5 jest do smarowania pompy a ostatni m.in czyści układ wtryskowy. Nr 5 dodaje zawsze a ten od oczyszczania układyu wtryskowego dodaje od czasu do czasu.