Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Witam od kilku dni jestem posiadaczem fenda 105s turbomatik i mam z nim taki problem zeby zalaczyc wom musze zgasic ciagnik. wyglada to tak gasze przesuwam dzwignie od wyboru predkosci walka ta po prawo przy skrzyni i wlaczam silnik, nie ma zadnej reakcji na zalaczenie dzwigni po lewej stronie kierownicy. Moje pytanie jest takie co to moze byc ze wom mi sie nie wlacza ta dzwignia po lewej stronie?? Patrzylem tam na te dzwignie od spodu i jest jeszcze jedna taka po prawej stonie ponizej kierownicy i jak sie ja wyciagnie to silnik ciezej chodzi tylko nie wiem co ta dzwignia robi. Mam nadzieje ze tylko ja nie umiem tego odpowiednio wlaczyc a nie ze to jakas awaria pozdrawiam i czekam na odpowiedzi

Edytowane przez Marcinzwanygrucha
Opublikowano

witam prawdopodobnie poszly ci tarcze ;/ po miedzy silnikiem a skrzynia masz z pod spodu taki dekielek na 4 sruby spusc olej i odkrec go ,tam powinno byc 2 l oleju i zobacz w jakim stanie sa te tarcze

Opublikowano

witam. napewno poszlo ci łożysko oporowe które wyciska sprężyne od sprzęgiełka wielopłytkowego.Przyczyną jest to ze tej wajchy z lewej strony przy kierownicy powinno sie uzywac tylko do krótkotrwałeg rozłaczania Wom a na dłużej to najlepiej rozłaczac tą wajchą przy skrzyni biegów ./ ja tez mam to zrypane w swoim fendcie 108s jak chcesz to ci wysle kartke z katalogu na której to wszystko widac

Opublikowano

Witam nie rozłączało mi wom poniewaz ja ta dzwignie przy kierownicy tylko do tego momentu co jest taka jakby blokada, zadziala dopiero wtedy gdy ta dzwignie da sie do samego konca na dol az do oporu. Moze da sie to jakos wyregulowac?? oraz mam pytanie do czego jest jest dzwignia wysowana po prawej stronie na wyskosci dzwigni zmiany biegow??

Opublikowano

witam czy ktoś może wie co to może być w fedzie 105ls jak się załącza wałek to straszne sztuki są w skrzyni jak się wałek wylaczy to nie ma styków a najgorzej jak jest obciążony to są straszne odgłosy jak np glebogryzarka nie wiem czy to może łożysko się wykracza prosze o pomoc jak ktoś zna przyczyne


witam. napewno poszlo ci łożysko oporowe które wyciska sprężyne od sprzęgiełka wielopłytkowego.Przyczyną jest to ze tej wajchy z lewej strony przy kierownicy powinno sie uzywac tylko do krótkotrwałeg rozłaczania Wom a na dłużej to najlepiej rozłaczac tą wajchą przy skrzyni biegów ./ ja tez mam to zrypane w swoim fendcie 108s jak chcesz to ci wysle kartke z katalogu na której to wszystko widac

 

Witam a co to może być jak wlaczy się wałek to strasznie sutka w skrzyni tak jakby miało się coś rozwalic
 

Opublikowano
Dnia 21.09.2012 o 22:18, kangur121 napisał:

witam. napewno poszlo ci łożysko oporowe które wyciska sprężyne od sprzęgiełka wielopłytkowego.Przyczyną jest to ze tej wajchy z lewej strony przy kierownicy powinno sie uzywac tylko do krótkotrwałeg rozłaczania Wom a na dłużej to najlepiej rozłaczac tą wajchą przy skrzyni biegów ./ ja tez mam to zrypane w swoim fendcie 108s jak chcesz to ci wysle kartke z katalogu na której to wszystko widac

Witam. Koledzy wiecie może jak za to się zabrać?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez spiderexe
      Witam, obecnie posiadam Zetorę Forterrę 120 i jestem niezadowolony ze zużycia paliwa w transporcie. Jeżdżę z ładunkiem około 12 ton w jedną stronę, pełny, a w drugą pusty. Moje średnie zużycie paliwa wynosi około 48 l/100 km i 8 l/h. 
      Jakie jest rzeczywiste zużycie paliwa w Fendcie 926 lub coś podobnego w transporcie? Dzięki vario może być oszczędny, bo i tak chciałbym jeździć z cięższym ładunkiem. Dziękuję za informację.
    • Przez Conami17
      Witam, Pany rozdzielacz z tyłu pod kabiną zaraz za czujnikiem zamoconwanym centralnie na środku, wyje mi. Jeśli biorę na opuszczanie to słychać że to idzie na siłę wszystko. Opuści ale nie może hydraulika tak pracować. Gdy wrócę dźwignia od ehr na stop, też to mija. Również gdy wezmę którymś przyciskiem na błotniku, również przestaje . Zamieniane były cewki miejscami (podnoszenie-opuszczanie) , zawór oczyszczony- było trochę opilkow w środku. Nadal to samo. Wie ktoś gdzie szukać przyczyny? Dodam że z od prawej str jest czujnik malutki taki na magnez, majster go wymienił. Mówił że jak się nozem weźmie po między czujnikiem A magnesem- to też przestaje pracować hydraulika. Proszę o pomóc 
      Trzeba brać się za roboty w polu bo sucho A tu strach bo czuć że hydraulika chodzi jak na wymuszenie. Ewidentnie słychać w tym dzieliniku za czujnikiem położenia ramion. Z góry dziękuję za pomóc  pozdrawiam 
    • Przez szympek
      witam mam pytanie przy silniku MWM-TD226B-6 jakie ciśnienie powinno być na rozgrzanym silniku przy jałowych obrotach 
      Fendt farmer 310lsa turbomatic 1992 rok
    • Przez bazyli143
      Dzień dobry, przymierzam się do wymiany olejów w fendt farmer 310c. Mam prośbę o pomoc i i pytanie jaki olej hydrauliczny wlać, czy zwykły L-HL46 lub 68, czy jednak jakieś inne bardziej zalecane?
      Z góry dziękuję
    • Przez Rolnik8888
      Witam od czego jest błąd w zdjęciu niżej ciągnik Fendt 514c 


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v