New Holland T6080- Rewers szarpie przy zmianie kierunku

[Kala3452]

Witam moze miał ktoś podobny problem u siebie ciągnik New Holland T6080rc przy zmianie kierunku jazdy nie odbywa się to łagodnie tylko ciągnik kilka razy szarpnie i dopiero zmienia kalibracja nie pomaga brak błędów. 

Edytowane 25 Listopada 2019 przez Kala3452
Błąd

[mariusz(ZDUN)]

nie może dołożyć synchronizatora z jakiegoś powodu, skrzynia 16x16?

[Kala3452]

Skrzynia range command z 19 nadbiegiem tzn co może być przyczyna

[Ziomal20084]

Najprostszy sposób to zrobić kalibrację, ewentualnie zawór modulacyjny do wymiany

[Kala3452]

Jak pisałem wcześniej kalibracja nic nie pomaga przechodzi całą zawory podkładane nowe bez zmian

[mechanic_fendt]

Zobacz na hydroakumulator czy nie jest przebity. Przy uszkodzonym moga byc szkubniecia.

[mariusz(ZDUN)]

zawór modukacyjny czego? akumulator spowoduje twardą pracę a nie brak dokładania synchronizatora bo w range command jest ta sama zasada jak w 16x16 

[Kala3452]

Czyli czego szukać dalej?pewnie bez rozbierania skrzyni się nie obędzie?

[mechanic_fendt]

A skad wiesz ze synchronizator nie wchodzi? A moze tlumik drgań?

Przyczyn moze byc wiele, najlepiej wejsc w menu HH i sprawdzic pozycje potencjometrow synchronizatorow..

[Kala3452]

Tłumik drgań wymieniony na nowy nie mam już pomysłów serwis sprawdzał cała elektrykę czujniki i niby jest wszystko dobrze a nie jest tak jak powinno byc

[mariusz(ZDUN)]

Nie wiem co miałby do tego mieć tłumik drgań samo wejscie synchronizatora nie ma żadnego wpływu na zły stan tłumika i czujnika momentu obrotowego tłumik ma wpływ przede wszystkim na problemy z automatyką, jeśli jego nie sprawność powoduje zakłamania w odczycie momentu obrotowego. A tu masz definitywnie brak pełnego wejścia synchronizatora, potencjometr nie osiąga pozycji zapięcia i dletego zawór podejmuje kilka prób dopięcia, aż za którymś razem się udaje co teoretycznie nie zgłosi błędu bo pozycja została osiągnięta. Co jest przyczyną nie wiem moze być usterka mechaniczna ale nie tylko. Inną kwestją jest fakt, ze ten ciągnik nigdy nie zmieni kierunku idealnie płynnie, tak jak ciągnik na rewersie na mokrych sprzęgłach. musiał bym sie przejechać tą maszyną żeby powiedzieć czy nie szukasz dzióry w całym ta przekładnia jest specyficzna i trszeba wiedzieć co jest w niej normalne a co nie

 

Edytowane 26 Listopada 2019 przez mariusz(ZDUN)

[mechanic_fendt]

Sprawdz ten hydroakumulator a pozniej bedziemy dalej myslec..

[mariusz(ZDUN)]

Jeśli będzie uszkodzony to jego wymiana jedynie wpłynie na zmianę biegów a nie grup 

[mechanic_fendt]

Zuzyty tlumik wlasnie powoduje szarpniecia mimo dobrego stanu synchronizatorow i prawidlowej kalibracji.  Jezeli twierdzisz ze synchronizator nie moze za kazdym razem osiagnac swojej pozycji to od tego jest menu HH do sprawdzenia czy tak jest faktycznie... 

Zmiana biegow i zmiana grup jest na jedenej lini zasilania oleju.

[Kala3452]

Któryś z was zajmuje się diagnoza naprawami?

[mechanic_fendt]

Napisz na priv, zajmuje sie naprawa i diagnostyka.

[mariusz(ZDUN)]

po pierwsze jeśli tłumik jest uszkodzony to wogówe nie zrobisz kalibracji w tym ciągniku bo ci momentu nie odczyta,i przy pierwszym sprzęgle udusisz  silnik bo nie osiągnie harakterystyki momentu dla danego sprzęgła, na czym właśnie polega kalibracja, i w zasadzie po dłuższym zastanowieniu dochodzę do wniosku, że klient czekuje od maszyny czegoś, czego ona nie osiągnie nigdy, bo zanim on wyjmnie jeden synchronizator i zapnie inny to zawsze powstaje pene szarpnięcie, ale nie stwierdzę tego bez przejechania się ciagnikiem, jedyne co mogę zalecić w tej sytuacji to wsiąść w inny ciagnik z taką przekładnią i porównać to ze swoim.

Ja również prowadzę serwis i znamdobrzete skrzynie, ale to nie czas na licytowanie się kto co umie jak kolega ci pomoże to spoko 

[mechanic_fendt]

Nie kazda wersja t6000 ma kalibracje momentu silnika..

A jeszcze pytanie przy jakiej temp oleju robiles kalibracje?

Drugie, w konfiguracji HH ustawia sie czasy szybkiego rewersu.. moze masz cos przestawione?

[mariusz(ZDUN)]

ja nie mówię o kalibracji momentu silnika tylko o kalibracji skrzyni do czego w tej przekładnie niezbędny jest sprawny damper, który będzie prawidłowo podawał moment dla czujnika z rozwalonym nie skalibrujesz tak jak napisałem udusisz silnik nie rozłączy sprzęgął...

[mechanic_fendt]

Wystarczy ze bedziesz mial strzelone 3 sprezyny i zrobisz kalibracje bez problemu a bedzie szkubal... przerabialem taki przypadek😉

A niby ktory czujnik pokaze Ci ze masz za duzy luz na tlumiku?

[Kala3452]

Kalibrację robiłem na ponad 50 a menu HH nic nie robiłem bo się na tym nie znam

[mariusz(ZDUN)]

jeśli tłumik złoży się całkowicie to wywali ci błąd  bodajrze E64 ale mogęsię teraz mylić w opisie masz jako możliwość błędu uszkodzony damper.  Owszem przy nie całkowicie uszkodzonym tłumiku przjdzie kalibrację ale właśnie tu jest problem jak mądrzy panowie sami kalibrują sobie skrzynie ,aaaa bo ja wiem i na serwisie zaoszczędzę i nie jenokrotnie zamiast poprawy jest pogorszenie ustawień.

[mechanic_fendt]

Napisz na priv to pomoge Ci to rozwiazac.

[Kala3452]

11 minut temu, mariusz(ZDUN) napisał:

po pierwsze jeśli tłumik jest uszkodzony to wogówe nie zrobisz kalibracji w tym ciągniku bo ci momentu nie odczyta,i przy pierwszym sprzęgle udusisz  silnik bo nie osiągnie harakterystyki momentu dla danego sprzęgła, na czym właśnie polega kalibracja, i w zasadzie po dłuższym zastanowieniu dochodzę do wniosku, że klient czekuje od maszyny czegoś, czego ona nie osiągnie nigdy, bo zanim on wyjmnie jeden synchronizator i zapnie inny to zawsze powstaje pene szarpnięcie, ale nie stwierdzę tego bez przejechania się ciagnikiem, jedyne co mogę zalecić w tej sytuacji to wsiąść w inny ciagnik z taką przekładnią i porównać to ze swoim.

Ja również prowadzę serwis i znamdobrzete skrzynie, ale to nie czas na licytowanie się kto co umie jak kolega ci pomoże to spoko 

Napewno tak nie powinno szarpać mam też inny ciągnik i odbywa się to łagodnie 

[mariusz(ZDUN)]

na ponad 50 czego??