Różnice pomiędzy modelami Bizonów

[kevin25]

Cześć ma taką prośbę mógł by mi ktoś wskazać róznice pomiędzy bizonami Z056 a Z040 i Z050

[Henius91]

a wiec tak. 50 od 56 rozni sie tym ze ma calkowicie inny heder(mocowanie), szerzej rozstawione lampy, inne kolo napedzjace mlocarnie, inne zegary. a 40 rozni sie calkowicie od tych dwoch a mianowicie tym ze jest wezszy(heder jest tej samej szerokosci) a co za tym idzie ma mniejszy zbiornik i tylko 4 klawisze a 50 i 56 ma 5 klawiszy. jesli cos przeoczylem lub pomylilem to prosze mnie poprawic.

[oFsik]

Z tego co wiem tow 56 jest silnik SW400 a w 40 i 50 SW266 w 40 i 50 we wszystkich były wąskie koła ale mogę się mylić.

[GSX]

.a 40 rozni 4 klawisze a 50 i 56 ma 5 klawiszy.

 

A przypadkiem 40 niema 3 klawiszy ?

[Henius91]

@oFsik tu sie mylisz z tymi silnikami. sam osobiscie posiadam 50 i ma identyczny silnik ja 56. bo gdyby nie taki sam silnik to by nie mial tego pieknego dzwieku. no a opony to 50 mialy waskie ale nie tak waskie jak 56 w starszych rocznikach. ja mam teraz zalozone 540/65 R30(czy jakos tak identyczne jak te http://www.allegro.pl/item407574995_opony_...28_ciagnik.html nawet tej samej firmy i w takim stanie jak ta na pierwszym zdjeciu tylko ze wyzsze) i sa one tylko troche szersze i nizsze niz te stare(takie kiedys mialem)http://www.allegro.pl/item409288148_opony_opona_rolnicze_480_70_30_480_70r30_kola.html tylko ze chyba R28. a 40 miala 4 klawisze a nie 3.

[adamo91]

Z040-Pojemność zbiornika ziarna: 2-2,5 m3 , Ciężar: 6200 kg, Przepustowość: 3 kg/s

Z056-Pojemność zbiornika ziarna: 2,5-3 m3, Masa: 7700 kg , Przepustowość: 5 kg/s

A jak chcesz więcej różnic zobaczy wejdź na stronkę

XYZ

 

Nie reklamujemy for o tematyce rolniczej!

Edytowane 25 Listopada 2008 przez krolikNH

[Gość Profil usunięty]

Z050 ma opony 18.4-R30, silnik oczywiście SW 400, przepustowość 5 kg/s. Największa różnica między 50 a 56 to sprężyny wspomagające podnoszenie hederu ( 50 tego nie ma i są poważne problemy z mocowaniem przedniej osi, działa na nią duży moment przez co oś się luzuje, rozbijają się otwory itp).

[oFsik]

Ja kiedyś słyszałem że jak zaczęli zakładać szerokie laczki to wkładali mocniejsze silniki.

[kevin25]

dziękuje bardzo mi pomogliście teraz wiem więcej

[VWPASSATB6]

Słyszałem kiedyś od paru serwisantów że bizon Zo-56 ma większą jakość niż rekord.

[UrsusC3603p]

Sorki że się wcinam do tematu A różnice między modelami Z056 a Z058 czerwony i który z nich jest lepszy

[GSX]

Z 056 to jest Bizon Super ,a Z 058 to jest rekord różnica to zbiornik i silnik ale tu niech się fachowcy wypowiedzą

[morowa91]

W rekordach jest większy zbiornik, mocniejszy silnik poprzez założoną turbinę oraz mają wszystkie kabinę, szerokie gumy i sprężyny (czego nie było we wszystkich Z056)

[VWPASSATB6]

Morowa91 zapomniałeś o najważniejszym- rekord jest wydajniejszy, choć te czerwone mogłyby mieć lepsze chłodzenie takie jak w moim niebieskim.

[oFsik]

Rekordy mają jeszcze chyba szersze hedery.

[morowa91]

Rekord ma taki sam szeroki heder, ale ma chyba szerszy gardziel, ale tego nie jestem pewnień bo nie miałem rekorda nigdy

@VWPASSATB6 wyżej napisałesz coś odwrotnego

[Dominik1634]

Starsze typy Bizonów ale (tylko Z-056 i Z-050 a Z-058 już nie) miały inne koła (blaszane) i paski (wąższe) napędzające przenośnik pochyły i cheder. Każdy Bizon wyprodykowany przed 1990r. miał naped na heder prekazywany poprzez zabierak, inne były też siłowniki od przyspieszacza (2 lub 3 typy), cylinder regulacyjny szybkości motowidła są 2 typy. Bizon Z-050 miał słabszy i awaryjny układ jezdny: wąskie koła, mniejszej średnicy półosie, słabsze sprzęgło jezdne. Także sami widzimy nawet Bizony Super Z-056 różnią się od siebie.

[darek210]

Mam takie pytanie, od jakiego roku kupować Z056 bo słyszałem że od 1987 wprowadzili jakieś ulepszenia i te z poprzednich lat są gorsze.

[Marcin91]

W 1987r. zaczęli produkować Bizony Super z możliwością cofnięcia przenośnika pochyłego w razie jak się zapchało w przenośniku bądź bębnie... To cofanie produkowali w Bizonach Z056/5 i Z056/6, a jak jest z modelem Z056/3 to nie jestem pewny, poniważ w 1987r. nie wszyskie miały montowane (mój akurat nie ma), ale w 1988r. i młodszych chyba w większości kombajnów cofanie już było...

[rataj]

tez nie jestem pewien ale zaczeto montowac sprezyny wspomagajace silowniki podnoszacze heder. ale nie wiem od ktorego roku. bo slyszalem ze nie wszystkie to mialy

[Przemek15]

Nieznaczna ilość Z056/3 też miała cofkę - takie przejściówki. Przykład - http://www.farmphoto.com/fpv2/thread.aspx?mid=426976#426976

 

Sprężyny na siłownikach pojawiły się w 84r. oraz dodatkowo zmieniono słynne awaryjne półosie napędowe. Zamiast jednej krótkiej i jednej długiej o prostokątnym zarysie wielowypustu zaczęto stosować dwie równej długości o zarysie ewolwentowym. I jeszcze zmieniono oczywiście napęd hedera z przesunięciem wariatora motowideł na brzeg, żeby olej ze złączy na paski na sikał A w 87r. jeszcze zmodernizowano chytacz kamieni

pozdro

[LukaszP]

Nie zapomnijmy o masywniejszym mocowaniu gardzieli po 84 r. Co do sprężyn na siłownikach podnoszących heder, nie wspomagają podnoszenia, tylko biorą na siebie naciski, które wywołuje heder podczas jazdy. Z tego co widziałem ostatni model Supra, z 1994 roku miał znów akumulator hydrauliczny zamiast sprężyn.

[arassso]

A jak to jest z tymi rekordami. U mnie z braku czasu jeździ najety kombajnista który już 38 sezonów wyjeździł bez przerwy w cześniej w kółkach i SKRach od ok 10 lat u mnie. I mówi że rekord niby książkowo ma być wydajniejszy a w praktyce całe gó**o. I że jakość rekordów a suprów to dwie rózne bajki. Sam osobiście jeździł i na jednym i drugim i na różnych rocznikach. I jak z Płocka przyprowadzali na uzupełnienie to zaklepywał sobie supra z kabiną i wolał nim niż rekordem. Po za tym wspominał o nowszych modelach supra i mówił że te z sprężynami to też za bardzo nie zdawały egzaminu ponieważ mówił że raz że telepało hederem jak się ostro pocinało po drogach a po drugie przez to telepanie urywało mocowania gardziela. Z jego doświadczeń mówił że najleprze modele wychodziły od 80 do 89 roku.

[paktofonikas1987]

Jak zapierniczali jak szaleni to mogly wyrywac. Na czas tranportu powinno sie zakladac blokady i nic by nie telepalo i nie urywalo.

[LukaszP]

Przypomniało mi się:

- około 1981 zmiana typu filtra hydrauliki ( w zależności wersje eksportowe wcześniej, krajowe później)

- około 1984 zmiana systemu domykania i otwierania sit.