nokia

Tak wiem że wyłącza się podczas naciskania hamulca, też tak miałem na początek jak zakupiłem MF , ale teraz mam jakos widocznie awarie i sie nie wyłącza, nie wiem w czym problem tkwi dlatego proszę o podpowiedz Czy nad pedałem hamulca masz podłączone wszystkie kable ? ( U mnie są w kolorze białym )

Właśnie nie reaguje na hamulec

Dlaczego cały czas się świeci ?

Po zakupie MF 3060 napęd działał oraz kontrolka zapalała się na wyświetlaczu Po jakims czasie przestała działać kontrolka, więc mechanicy zrobili napęd na przełącznik a teraz chciałbym wrócić do poprzedniego stanu czyli przycisk oraz kontrolka na wyświetlaczu , jak to zrobić ? Góry bardzo dziękuję za podpowiedzi

Taki przycisk

Wiec jak realizujemy transakcje?

Ja chcesz to zadzwon 517023058

Polączyłem te 30 b z 49 i zamontowalem do nowego przerywacza pod 49 i teraz mam kierunki oraz awaryjne, do nowego przerywacza podlaczylem w sumie 7 kabli, zostal mi tylko jeden ten CL ale to już chyba niech tak zostanie, w ciągniku wszystko juz dziala A co do starego przerywacza to juz nie będę zabieral sie za niego

Dzieki hubertb za pomoc wszystko dziala, Zostal mi wolny CL

Jeśli tak połączenie to nie spale przerywacza? Tak CL mialem polaczony starym przerywaczu

Mam taki

Jak wlacze awaryjne to napięcie znika 49

Kierunki już zrobilem, kostki zadnej nie musiałem rozwalas. Sytuacja przedstawia sie następująco Jak mam kierunki to nie mam awaryjnych, ale to rzeczy : jak chce miec kierunki to musze wylaczyc przycisk awaryjnych, a jak wcisne przycisk awaryjnych to nie ma kierunkow

Ok mase to juz zrobie bez problemu, jeszcze mam ostatnie: Czy przewód ze starego przerywacza 30b moge polaczyc z przewodem 49 i podłączyć go do nowego przerywacza 49 bo bez tego 30b nie mam w tej chwili awaryjnych?

Podlaczylem mase i kierunek sie znalazl

Wykrecilem klosz, sa tylko same zarowki brak kabli

Ooo ho ho z tym wykreceniem to bedzie problem bo nigdy nie wykrecal tyle lat

Jak bede mial czas to sprawdzę

Sprawdzalem kierunki to po jednej stronie ( po lewej) migaja prawidłowo zas po drugiej miga postojowy z tyłu, czym jest problem?

Sprawdziłem zarowki od kierunkow i wszędzie sa takie same zarowki (mocy) wiec w czym moze byc problem? Jeden kierunek miga dobrze zas drugi szybko

Ok jutro zobaczę i się odezwę

A co mam zrobic jeśli jeden kierunek mruga dobrze zas drugi mruga za szybko

Kabel ze starego przerywacza 30b podłączyłem pod nowy przerywacz pod 49 i mialem awaryjne a jak odlaczylem te 49 to już jest brak awaryjnych a jak podłączyłem kabelek ze starego przerywacza 49 do nowego przerywacza pod 49 do kierunki sie znalazly ale nie rowno pracuja, i po tej wymianie kabelkow teraz nie mam awaryjnych Nie wiem czy dobrze myślę jak zle to mnie poprawcie, dochodzę do wniosku ze chyba kabelek 30b bedzie trzeba zmostkowac z 49 i podłączyć do nowego przerywacza pod 49?

Mialem taki A mam taki

W moim Massey ferguson 1004 T miałem przerywacz na 8 pinow (wtyczkow) a teraz chce zamontowac przerywacz na 6 pinow i mozna powiedziec ze dziala, to znaczy awaryjne mam lecz nie mam kierunkowskazów próbowałem wszystkiego i nic, czy moglby ktos mi pomóc co zrobić w takiej sytuacjii?