jarecek92

Hmm czytając wasze posty mam wrażenie że nie czytacie informacji z poprzednich i piszecie co wam na język wpadnie... Hydraulika z multiplikatora Ramę mam z ceówki 120 mocowana na wspornik z przedniego mostu <most orginalny carraro ciągnika 80-100konnegoi> i za most, więc nie poszcie mi bajek o złamaniu cię ciągnika... na nim mam podłączoną adaptację <szybkiego odpinania> tura, bojam nim 1200kg <tak ponad tonę!> i się nie łamie... Siłowniki wysięgnika są 2 stronnego działania więc dociskam się do gleby łychę i spokojnie podnosi przednią oś. A kompletne ramie z rozdzielaczami mam za 3kzł... więc... Trol 350 to zabawka która ma problem wyrwać obornik a co dopiero mówić o kopaniu

Melioracji troche jest, że koparka brała by kilka tys zł..... Wiem jak działa to w ostrówku, Wszelakie obciążenia nie przechodzą na most-skrzynia- silnik, bo mocowania ramienia opierają się na ramie i podczas pracy opuszka się łychę , podpory i "ciągnik" "wisi w powietrzu.... wszelakie momenty sił przechodzą na podpory- łychę... Tak się składa że moja 3p ma tura oparta na ramie < mocowanie: wspornik przedniego napędu - most> Tylko to była by kwestia wzmocnienia dolnych ramion tuza o siłowniki 2 stronne mocowane do ramienia adaptacji tura, druga sprawa, górna część adaptacji jest mocowana rurkami do ramy u mnie to też można w ten sposób zamocować,

To nie ma znaczenia czy c360 czy 100 NH

Witam, w niedalekiej przyszłości mam trochę spraw melioracyjnych i kopanie fundamentów, Patrząc ile tego jest i ile musiałbym zapłacić za usługę, to podobna cena wychodzi mi kupienie tylnej części ostrówka przerobienie hydrauliki pod WOM i być niezależnym.... Ale pytanie przerabiał ktoś temat przeróbki całej adaptacji na zawieszanego tuza ciekawi mnie waga ramienia + adaptacja jak na zdjęciach, pozdrawiam.

NIe, bo można za 2kzł wyrwać most z pragi..... albo zarżnietego unimoga... trzeba szukać

Najwidoczniej Ty nie zrozumiałeś co ja chciałem napisać.... można zrobić tak jak jest np w pradze czy unimogu, tzw most portalowy, zamiast wyolbrzymionej piasty z stara można dać zwolnice <nie zwrotnice> np z małego kombajnu ale to dobre rozwiązanie do Monstertrucka a nie traktora niemającego więcej jak 60km ;D

Jak to sobie wyobrażasz? Nawet mały kombajn typu massey ferguson 187 ma tak duże zwolnice że nie wejdą felgi mniejsze niż 24-26 cali..., chyba że chcesz połączyć zwolnice do połosi stara.... wtedy bezsens.....

koszt co najmniej 2x większy, i nie powraca do punktu początkowego po zaniku napięcia... nie bez powodu większość osprzętu w silnikach a aucie sterowany jest pwn

Ale mówisz o tym z auta czy o silniku krokowym cnc? Bo do drugiego to potrzebny układ sprzężenia zwrotnego, w postaci albo krańcówki w stanie początkowym albo optycznego <serwomotor> chociaż przesadzony temat. A ten z auta to to dobre bo można nim sterować prostym PWN.... chociaż nie wiem jak chcesz go podłączyć z dzwignią pompy ;D również można wykorzystać siłownik tempomatu

Jakbyś od razu napisał "NIE UWZGLĘDNIAJĄC WSPOMAGANIA" to czytelniej by się odbierało Twoje posty. Druga sprawa o jakim turze mówimy, o bobku z blachy 3mm na linkę, czy w pełni wyposażonego tura do obciążeń nominalnych powyżej 800kg. Druga sprawa gdzie to ma pracować, przy wybieraniu obornika ze spadkami czy w pełni płaska podłoga... Teraz przy dostępnych częściach w sieci wspomaganie hydrauliczne można zrobić za 400-500zł. Co do odpowiedzi tak jest łatwiej bo to dlatego że: - w 60 na osi masz przesadzony kąt pochylenia zwrotnicy, dlatego przy skrajnych położeniach ciężej się kręci. - jest łatwiej do puki nie wpadnie w koleinę.

Idiotyczne pytanie, jak nie masz wspomagania to idź sobie do sąsiada lub kogo kogokolwiek co ma wspomaganie w ciągniku nieważne w jakim i se sprawdź, dobrze dobrane pojemności orbitrolu i pompy zapewniają kręcenie 1 palcem, nawet pod obciążeniem przedniej osi....

Witam, zalega Ci uszkodzony rozdzielacz, odkupie w niedużych pieniądzach z niego zawór przelewowy, ceny nowych zaworów są przegięte <połowa cena całego nowego rozdzielacza, obłęd>

Aukcja tyczy mostu uaza, więc cudów się spodziewasz? Te mosty luzem na palecie są robura, ale napewno w tej cenie takiego zestawu nie sprzeda.

na pewno dużo lepiej, tylko po co jak tam grucha nie wiele mniejsza od starowskiej?

Patrol ma sworznie na łożyskach stożkowych to jest plus, ale dowalając ciężar na przednią oś to sprzegiełka się lubią sypać

to wytrzymałościowo jest to samo co uaz, żuk, tarpan, wiec koła conajwyzej 16 cali bez tura

najbliższa zębatka ma 36 która jest na wałku przesuwnym. Moja zębatka ma 23z, wykorzystałem tą z wałka głównego, uciołem chodzi po przerobionym wałku ataku a zamiast koła stożkowego ataku mam flansze do krzyżaka wału. Tutaj ziomek ma most pragi tylko ze on ma w przystawce 44z zgrane z kołem przesównym co tez ma przeciez 44z

Sąsiad składuje siano luzem, bo ma przyczepę i dmuchawę, widzę jak to wygląda i ile zajmuje siano nieubite i na pewno nie pójdę w tym kierunku, mam z244 z drabiną więc czas operacyjny jest ograniczony bo prasowanie i zbiór jest za 1 przejazdem. Ale chce pójść w baloty, i ile osób potrzeba do pomocy nie jest moim wyznacznikiem tylko wygoda, przy karmieniu. bo zrzucić 1 balata dziennie a bawić się z parunastoma belkami to jest różnica. Widzę to po słomie

ten co ja mam ma 5/35 czyli przełożenie równe 7. a tutaj moj program i jego wypociny... dla standardowych opon na tyle i przednich opon 11,2/20 <mtz> i zębatki reduktora 48z obliczył wyprzedzenie 2,1%

2zł za kg, wymaga wymiany łożysk na wałku ataku na piastach też, ale w twoim przypadku je przecież ucinasz ;D miałem ładować do swojej c360, bo obliczona zębatka by zgrać napędy miała 48z, czyli można wykorzystać tą z WOMU, Do tego mam opony 11,2/20 z 90% bierznikiem, ale trafił sie gotowy most z ciagnika, to mi zalega, ja jestem z łódzkiego, ten most to jest dokładnie ten sam co gaz 157, 63, 53, czy ził. http://spplthumb.blob.core.windows.net/1000x901c/06/1b/eb/lublin-51-gaz-63-czesci-416015147.jpg

W moim przypadku siano, słoma jest składana obok pryzmy kiszonki. I proszę na temat...

szukaj też gaz 63 53 ził, ew na upartego z jakiegoś dostawczaka na bliźniakach typu vW LT, szkoda ze jestes z daleka, bo akurat mam na zbyciu most lublina 53, z przełożeniem przy oponach 11,2/20 dla zębatki 48z ;D

Podczas przenoszenia ciężaru w mostach skrętnych najsłabszym ogniwem są sworznie, akurat w staroskich zwolnicach to nie problem bo są na łożyskach stożkowych <sam most stara wytrzyma z 3 tony>. Jeśli chodzi o przenoszenie momentu z wału na koła, gdy nie ma zwolnic przy kołach typu przekładnie planetarne czy portalowe, to przy dużych kołach najsłabszym ogniwem sa półosie, w tym przypadku są staroskie więc jest małe prawdopodobieństwo że się ukręcą w porównaniu do tego co chcesz zrobić czyli dać mechanizm różnicowy z auta terenowego. gdzie koła nie mają więcej jak 70-75cm. jestem przekonanyże albo ukręcisz wałek atakujący, albo zerwie zęby na talerzu albo rozlecą się satelity, co sie uparłeś na te 20 calowe koła, bez sens. albo dajesz most od ciężarowego albo wózek widłowy, tylko nie dziad typu rak tylko np. poczciwy BALKANCAR DV 1792

Odświeżę temat, sam myślę układać baloty na stropie, poprzednio kostkę układało sie pod sam dach, a balot ręcznie wrzucić jeden na drugi to tylko maszyną, wszelakie wózki elektryczne spalinowe, sztaplarki nie wchodzą w grę,igranie z diabłem. myślałem by zrobić coś na zasadzie żurawia warsztatowego, tyle ze zamiast haku dać szpikulec + samo poziomowanie, i zamiast tych biednych kółeczek dać pełne wylane bądź koła jakieś mocniejsze od taczkowych. ktoś coś kombinował w tym temacie? podnoszenie jak w żurawiu ręczna pompa hydrauliczna, lub nożna. w ostateczności silnik elektryczny napędzający hydraulikę i czułe zabezpieczenia

to ma chodzić z turem? jak nie, to możesz wykorzystać przedni most od terenowego auta.