czarek1107

Potrzebuję kupić pompkę paliwową. Może ktoś polecić sprawdzony sklep lub sprzedawcę na allegro, gdzie można kupić dobrej jakości zamienniki?? Dzięki za pomoc

no nie.ciezko pali wlasnie.i przypuszczam ze jak jutro bede próbowal go uruchomic to znow bedzie wielki problem.gdzies czytalem o zaworkach zwrotnych tylko nie wiem gdzie gdzie go zalozyc i czy jeden wystarczy bo duzo rozgalezien jest.dwa filtry chłodnica od paliwa i nie wiem jak to paliwo biegnie

dzieki wszystkim za pomoc.pękł jeden kabelek (pewnie na mrozie) ktory dochodzi do gniazda przekaznika.wymienilem przekaznik poprawilem przewody i pomka dziala.pojawil sie drugi problem ,traktor ciezko zapala.a pierwszym razem jak go odpalalem to byl chyba zapowietrzony.czy moglo sie cofnac paliwo?przedtem latwo palil

w pinie 3 jest prad wiec daje kabelkiem na pin 5.i sa dalej dwa bezpieczniki i dopiero przewod ktory idzie na pompke.ale juz na bezpiecznikach nie ma prądu.czy na tej drodze miedzy przekaznikiem a bezpiecznikami moze cos odcinac prąd?czy cos się z tylu wypięło?bo zespoł sterujacy steruje chyba przekaznikiem a jezeli połączyłem to kablem bez przekaznika to chyba nie ma jak odciac pradu.

rozumiem dzialanie przekaznika..a od czego jest pin 1 i 4? bo ten przekaznik jest rowniez od podgrzewacza chyba.to te pozostale piny moglyby byc od podgrzewacza?czemu nie poszly najpierw bezpieczniki?to prad idzie od akumulatora do bezpiecznikow pozniej na pin 3,przekaznik za pomoca pinu 2 daje prad dalej na pin 5 i na pompke.to jakies zwarcie mogloby byc miedzy pinem 5 a kostka pompki i dlatego bezpieczniki sa cale,dobrze mysle?

robilem wszystko jak kazales.a upewnij mnie w którym momencie sprawdzalismy czy jest prad w pinie 5?prosze o cierpliwosc

masz racje,sa dwa styki na pompce.dzieki wielkie za wszeslkie wskazówki i za poswiecony czas.a czy moze byc tak ze komputer w jakims celu odłącza prąd?bo np zlapal jakis bląd?czy to usterka mechaniczna.staram sie samemu zblizyc do wykrycia przyczyny problemu gdyz obawiam sie ze serwis skasuje mnie za cos co jest dobre a juz 2 razy sie naciąłem niestety co mnie drogo kosztowało.

nie kreci,nie dochodzi prad do niej miernik mam ale rowniez nie bardzo wiem jak to sprawdzic bo pozyczylem go tylko po to zeby sprawdzic ladowanie w c-360 w pinie 2 żarówka nie gaśnie po kilku sekundach tylko świeci cały czas, natomiast z tą ciągłością obwodu: po podłączeniu + do żarówki i pinu 1 świeci się żarówka, ale po podłączeniu 5 do + pompa się nie włącza niestety. jaki z tego wniosek?? Nie pisz posta pod postem!

Przełożyłem inny przekaźnik ze skrzynki w kabinie, przekręciłem kluczyk i pompka dalej nie działa. Jeszcze będę sprawdzał według Twojej rady sprawność przekaźnika. Natomiast podłączyłem pompkę bezpośrednio do akumulatora i odpalił, więc z resztą układu raczej wszystko w porządku. Tylko teraz po godzinnym postoju jest znowu ten sam problem, a pompka dalej nie działa i nie dochodzi do niej prąd sprawdzalem ten przekaznik i nie pstryka.ale nie rozumiem dlaczego po przełożeniu innego(od wentylatora w kabinie ktory jest dobry bo pstryka) dalej nie dziala pompka.nie sprawdzalem jeszcze czy w gniezdzie jest napiecie bo nie wiem za bardzo jak to zrobic. Nie pisz posta pod postem

A mógłbyś napisać trochę bardziej obrazowo jak dla laika Z przekaźników, które mógłbym podmienić na próbę jeden jest od zasilania osprzętu, a drugi od zasilania elektroniki i nie wiem czy to ma znaczenie, który wyjmę??

Załączam schemat. Z góry dzięki za pomoc

Sprawdziłem te bezpieczniki są ok. Tylko nie wiem jak sprawdzić przekaźnik??

moj tez palil i to w wieksze mrozy a teraz nie wiem co jest.nie dochodzi prad do pompki.i sie zastanawiam czy to celowo jest ze np jakies zabezpieczenie czy cos sie zepsulo.kable idace tam sprawdzalem i wydaja sie byc ok nigdzie nie przeciete kable ok kostka tez.ktos ma jakis pomysl jeszcze?

zapomniałem dodac ze bezpieczniki sprawdzone i sa ok.moj zapalal przy -25.w tym roku tez byly wieksze mrozy i palil.chodzi wlasnie o to ze ta pomka nie chodzi.jakby nie dostawala pradu.wiec podlaczylem ja bezposrednio do akumulatora zaczela chodzic i pompowac paliwo i wtedy probowalem zapalic i zagadal na chwile ale zgasl.boje sie tak robic bo wydaje mi sie ze cos blokuje doplyw pradu do tej pompki tlko co i dlaczego.czy moze to byc spowodowane jakimis bledami?a pompka powinna chodzic caly czas czy tylko do momentu odpalenia?

witam.mam problem ze swoim 5090r.a mianowicie nie moge go odpalic.byl mroz -18C.probowalem odpalic ale nic.w odstojniku przy filtrze paliwa osiadl sie jakis syf wiec odkrecilem caly filtr przeplukalem zakrecilem i przekrecilem kluczyk w celu napelnienia paliwem a tu nic.pompka nie pompuje.wiec myslalem ze to ona padla.wykrecilem ja podlaczylem bezposrednio i dziala.w czym tkwi problem?czemu ona nie dziala gdy jest normalnie podłączona? Nie pytaj w kilku tematach na raz bo robisz przez to bałagan. Posty z obu tematów przeniesione

mam pytanie odnośnie dopłat do bydła i krów - jeżeli chcę złożyć wniosek o dopłaty bezpośrednie i zrobię to dziś, czy w późniejszym terminie mogę zwiększyć liczbę deklarowanego bydła?? czy najlepiej czekać z wnioskiem do końca terminu możliwości złożenie( w najbliższym czasie mają mi się cielić krowy)??