Mój sposób to demontaż wodzika, wycofanie wałka tak by wysunąć koniec wałka z łożyskiem przez otwór pokrywy i dopiero wtedy można montować ściągacze czy ostatecznie użyć szlifierki. Łożysko siedzi na wałku bardzo mocno, nie polecam prób wybicia wewnątrz skrzyni. Dzięki za pomoc.
Na forum często opisywane są przypadki naprawy skrzyni polegające na wymianie walka sprzęgłowego, byłem ciekaw jak sprawdzić stan wałka, na razie nastawiam się na wymianę łożysk, ale najpierw muszę wyciągnąć wałek a na przeszkodzie stoi nieszczęsne łożysko
Z czego wynika częsta potrzeba wymiany wałka sprzegłowego ?
U mnie łożyska siedzą na wałku ciasno, boję się o wyrobione gniazda łożysk.
ciężko będzie je rozbić, wałek nie jest podparty,
Panowie pilnie potrzebuję pomocy w demontażu walka sprzęgłowego łożysko to od strony licznika obrotów wyszło z obudowy ale siedzi twardo na wałku
jak je ściągnąć nic nie psując
Po siewie poszło wing p + boxer, do tego jeszcze jednoliścienne do zrobienia
u mnie prawie wszystkie które leżały na wierzchu powschodziły, ale pomogła pogoda co kilka dni popadywało
W ubiegłym roku ulepiłem coś takiego, kosę już miałem, koszt materiałów, w tym bagnetów około 2 tys zł, pierwszy sezon odpukać bez usterek
Jak ktoś lubi to można się pobawić
Zwolnica już by była zdjęta ale przeszkadza wspornik zbiornika paliwa
może pamiętacie co z nim zrobić,
żeby podniósł się razem z kabiną musiałbym ją dźwignąć blisko 15 cm
Oprócz oczywistej wymiany tarcz należało by wymienić uszczelnienia tłoka ?
co do sprzętu to co będzie przydatniejsze żuraw warsztatowy czy jakiś mocny wózek?
Panowie muszę rozpołowić mojego 3060 - wymiana uszczelnień wysprzeglika,
Podczas rozjeżdżania wałek skrzyni zostaje przy silniku a wychodzi ze skrzyni, nie chcę narozrabiać, czy wałek jest jakoś zabezpieczony przy sprzęgle,
Będę wdzięczny za pomoc