krol17

Rozumiem wszystkich ale wiem jak było wiosną gdy sprawdzałem, a jak jest teraz. Napiernicza ciśnienie jak by wyjście z sprężarki było przy korku takie porównanie. Jak zatkalem odmę to korek wyrzuca więc to nie odma Udam sie do warsztatu samochodowego niech sprawdzą ciśnienia i napiszę wtedy co jest nie tak bo pieprzenie że odma jak to nie odma, napisałem na forum bo może ktoś miał podobny problem i by łatwiej było zdiagnozować Jak to by był Stary MTZ to pewnie bym jeździł aż by zgasł ale ten ciągnik ma niecałe 3 lata i robię nim ponad 1000 godzin rocznie więc mi jest holernie potrzebny

Utrzymuje się ale gdy odkrece i przyłoże rękę to dmucha jak z jakiegoś kompresora lekko pulsując

Ja rozumiem że może trochę wydobywać się powietrze ale to jest bardzo duża ilość i to nie jest Stary ciągnik on ma dopiero 2,5 roku. Odma jest czysta bo gdyby była nie drożna to wysadziło by bagnet więc gdy jest zamknięty korek to powietrze wydobywa się przez odmę. Dodam jeszcze że latam przy cięższych pracach wyskakiwał błąd dolotu powietrza ,a odma jest podpięta do dolotu . Myślałem że to brudny filtr lub intercoler ale to jest codziennie czyszczone. Hmm... Dziś szukam namiaru do dobrego serwisanta może coś znajdę

Jestem dość wrażliwy na punkcie pracy maszyn i wszystko lubię często sprawdzać stuki puki itd i to odbiega od normy bo jeszcze wiosną gdy robiłem przegląd tego nie było. Zadzwonił bym do serwisu z Zetora ale im nie ufam bo gdy był na gwarancji to przyjechali wymienili oleje tak że filtry były nie podkręcane olej leciał, a w silniku było dużo za dużo ponad maxa. Kazali mi przesmarowac most bo im się spieszy chociaż wyraźnie jest napisane że to w ich obowiązku cyrk był nie z tej ziemi dlatego im nie ufam Trochę interesuję się mechaniką w c360 kilka razy już silnik rozbierałem ale w tym Zetorze jest tylko kabli, rurek , przewodów i Bóg wie co tam jeszcze

Witam mam problem z zetorem majorem 80 na silniku Deutz Ostatnio odpaliłem ciągnik i odkręciłem korek wlewu oleju zaskoczyło mnie że z tego wlewu wydobywa się dużo powietrza jak z kompresora to samo jest z bagnetem. To nie są spaliny bo brak dymu i zapachu, silnik pracuje bez zmian ma moc brak błędów na wyświetlaczu. Pojeździłem trochę około 40 mth i poziom oleju nie ulega zmianom. Dodam że silnik ma przepracowane 2840 mth i wcześniej nie zaobserwowałem tego defektu. Co to może być za przyczyna uszczelka pod głowicą, pierścienie...? Zadzwoniłem do 2 mechaników i za dużo nie pomogli bo nie mieli do czynienia z tym silnikiem. Może macie namiary do dobrego serwisanta z okolic Ostrołęki który by mógł przyjechać na miejsce i ocenić sytuację ?