Patryk333

Nie chce się z nikim kłócić czy się opłaca czy nie bo jak ktoś chce od nas kupić przyczepę to nie pisze tysiąca postów na forum tylko po prostu przyjeżdża i ogląda czy ta przyczepa wytrzyma i czy jest jego zdaniem warta tych pieniędzy, ale jak już tak bardzo to niektórych ciekawi to jak na razie żadna z naszych przyczep nie pękła a nawet zdarzył się jednemu koledze wypadek i na skupie zboża zaczął wywracać pełną taka przyczepę z 7 tonami pszenicy na 3 zabezpieczonych bolcach i jakoś rama dolna nie ugięła się ani centymetra tylko góra się skręciła i po opuszczeniu przyczepy brakowało jakieś 15 centymetrów żeby zabezpieczyć ponownie sworzeń. Jednak po założeniu łańcucha na brakującej stronie i ponownym podnoszeniu do góry można powiedzieć na 3 bolcach w odwrotna stronę przyczepa wyprostowała się i górna zabudowa wygląda jakby nic jej się nie stało i sworznie od uszu wywrotu pasują jak przedtem. A nowe przyczepy podczas takiej sytuacji często są już nie do użytku bo przy niektórych rama jest robiona z profila który nie jest odporny na takie sytuacje w końcu porównujemy przyczepy do 30000 zł a 90% nowych w tej cenie ma własnie takie ramy.

Wszystko jest do dogadania najlepiej po prostu zadzwonić wtedy wszystko ustalimy co i jak jest możliwość dostarczenia ale możemy także remontować swoją przyczepę. Tel. 730 870 604

Możesz mieć swoje zdanie wiec nie będę cie na silę uświadamiał.

Dla stali jakościowych 30 lat to nic jeśli w tym czasie nie jest poddawana maksymalnym obciążeniom

Ładowność tej przyczepy to 8200 kg pszenicy tyle na pewno wywraca bo sami taka użytkujemy i do dzisiaj nikt się nie skarży ze rama jest za słaba na boki 2x40 cm . Nowe przyczepy 8 tonowe posiadają słabszą ramę nisz przerabiane przez nas d-47 a jest ot związane z oszczędnościami żeby nowa przyczepa mogła kosztować tyle co kosztuje. Jeśli sadzisz ze d-47 ma słabe oski to widocznie wypowiadasz się na temat o którym nie masz pojęcia ponieważ odnawiałem już wiele takich przyczep i żadna z nich jakoś nie miała pogiętych osi. Radze wiec zajrzeć do podręcznika o wytrzymałości materiałów i jej historii w Polsce w latach komunistycznych.

Cena 13000 za zabudowę z przerobieniem ramy dolnej jak na zdjęciu wypiaskowaniem i malowaniem.

Nie ma takiej potrzeby jeśli resory są w dobrym stanie wystarczy założyć większe odboje gumowe.

To jest Autosan D-734 produkcji awrol barwice z 1996 roku dlatego posiadała już oryginalny wywrot na trzy strony na kulach .

20000 za przerobienie z nie wywrotki na wywrotkę, na trzy tłoki i trzy pary uszu do wywrotu, z malowaniem i piaskowaniem.

Zależy ile żyto u ciebie kosztuje. Cena 13000 za zabudowę z przerobieniem ramy dolnej jak na zdjęciu wypiaskowaniem i malowaniem.

Ta przyczepa została sprzedana po jednym dniu od wystawienia a zdjęcie jest poglądowe więc nie stoi dwa lata. Dokładnie wykonaliśmy już 30 przyczep d-47, d-46 od około półtora roku. Pomimo zdania niektórych ze jest to przyczepa tylko do małych gospodarstw kupiło takie ode mnie już kilku wielohektarowych rolników z czego największy ma ponad 2000 hektarów. A to wszytko przez jedna jej zaletę że posiada wywrot na trzy strony i ramę przystosowaną do tego w porównaniu do przyczep HL.