Rolan26

Dzisiaj inny dealer wycenił mi ten sam ciągnik na 240 netto i jeszcze gratis zmapują go do 106 koni. Tuz wycenił na 11 tys oryginalny. ( netto) Pneumatyka nie wiem ile osobno ceni. Gadał też , że ciągniki będą drożeć a nie tanieć. Ale to taka gadka handlowa.

Dostałem dzisiaj wycenę na Deutz-Fahr 5095 Keyline GS z przednim ładowaczem Sanarol 400, przedni tuz, jedno i dwuobwodowa pneumatyka. Wycenili na 253 tys netto. Te kwoty zaczynają mnie przerażać. W końcu to ciągnik o mocy 95 koni. Myślałem , że po nowym roku będzie to spadać. Jak myślicie trzeba jeszcze poczekać ?

Kubota u mnie bardzo mało popularna marka. Boje się , że po latach będę miał ją ciężko sprzedać.

Masz rację. Kabina nie przypadła mi w NH do gustu. W DF o wiele przyjemniej i jakość materiałów lepsza. W końcu trochę czasu się spędza w środku.

DF 5095 keyline wycenili mi przed świętami na 247 netto z pneumatyką jedno i dwuobwodową, tuz-em przednim i turem Ł106. Najbliższy serwis DF 45 kilometrów. Słyszałem , że największym mankamentem tej marki jest serwis. New Holland będzie pewnie tańszy w tej konfiguracji. W moim rejonie ze względu na bliskość serwisu NH jest niebiesko od tych ciągników. Jedni narzekają drudzy chwalą. Mankamentem podobno są skrzynie, które często ulegają awarii. Jak dla mnie DF ma lepszy silnik i trochę takich fajnych udogodnień , stop and go, dwuzakresowa pamięć obrotów, jeden półbieg no i kabina wydaje mi się lepiej wykonana niż w NH T5. Jutro chcę podjechać do dealera NH i zobaczyć co oferują. Jedno wiem , że wielu moich kolegów rolników mówi:" bierz takiego który jest najprostszy i w miarę tani. Dobrych solidnych ciągników już nie robią i wszystkie się tak samo psują+

Dostałem dofinansowanie w programie wsparcie małych gospodarstw na zakup ciągnika. Ogranicza mnie moc 90 km no i oczywiście cena. Dofinansowanie nie zależnie od ceny ciągnika to 100 tys. Oczywiście resztę muszę dołożyć. Nie chcę wchodzić też w kosmicznie drogie marki w tych realiach ekonomicznych. Jak uważacie jaką markę wybrać aby mieć najmniej problemów. Będzie to główny koń pociągowy. Areał 20 ha.