przesq

Kolega przywiózł mi Agrotron 85 mk2 na wymianę pompy wody i termostatu. Po wszystkim podmieniłem licznik i mój pokazuje prędkość. Także licznik wykluczam. Podmieniłem czujniki prędkości (oryginał plus same 150) i również wszystko ok. Sprawdziłem jeszcze przejście od wtyczki czujnika do wtyki kabinowej. Przejścia są. Jutro atakuję kabinę. Czy płyta bezpieczników ma coś wspólnego z odczytem prędkości?

Jak rozwiążesz zagadkę to daj znać. Sam mam ten problem - podmieniałem czujnik prędkości jakiś czas temu i nic to nie zmieniło. Agrotron 4.95 synchrosplit

Po prawej stronie pod skrzynką bezpieczników. Jest dodatkowa osłona. Czarna skrzynka.

Miałem identycznie, wymiana/naprawa sterownika - kupiłem finalnie sterownik. Kupiłem tylko do testów joystick dwu pozycyjny - sterujesz plusem jednej lub drugiej cewki, do tego jeszcze regulator napięcia. Dosyć fajnie to chodziło, trzeba uważać przy podnoszeniu, wiadomo, cały EHR pominięty. Jeżeli jeszcze raz mi to padnie to wrócę do tego rozwiązania, bo koszt nie przekroczył 100 zł.

Między kabiną a silnikiem, centralnie na wysokości pedałów hamulec, sprzęgło. Blisko regulatora obrotów. Wydaje mi się, że najprościej odkręcić całą pokrywę i wtedy jest dobry dostęp. Wyciąg gumę i zobaczysz wszystkie śruby.

MK3 ma chyba taką pełną osłonę, którą odkręca się od przodu kabiny. Podejrzewam, że przez otwór po wypięciu licznika niewiele zdziałasz.

Chyba to te żarówki W1.2W Rodzaj podstawy: W2x4.6d, T5

Widziałem takie rozwiązanie na jednym Agrotronie. Zdjęcia niestety nie są dokładne. Poszukaj w google Metron Daniel Zniszczoł. Może zrobi ci zdjęcia i opisze jak to zrobić.

Kostki w ramie masz połączone (są identyczne jak na zdjęciach, które dołączyłeś), inaczej nie miałbyś kierunkowskazów i pozycyjnych. Masa osobno. Sprawdź czy te żółto białe nie zaśniedziały. U mnie plusa nie było od tablicy bezpieczników (wszystkie bezpieczniki były dobre) więc rozciąłem pod podsufitką ten żółty co schodzi na dół i podpiąłem pod górne lampy - tam plusem jest chyba szary. Użyłem ledów więc nie ma takiego obciążenia. Górne lampy i dolne mają osobne okablowanie do tablicy bezpieczników. Mało tego, zarówno żółty jak i żółto biały na zdjęciu to osobne zasilanie pod 2 lampy robocze. Na drugim też nie ma plusa?

Miałem ten sam problem. Gdyby nie było przejścia to wiedz, że jeszcze jedna kostka jest w ramie, musisz odkręcić jeden boczek wewnątrz kabiny, następnie lampę. Po takim rozłączeniu proponuję od razu powiększyć otwór bo jest dosyć spasowany i nie jest łatwo to spiąć. Żółto biały to lampy robocze. Górne przednie lampy świecą? Dodam, że włącznik lamp roboczych jest jeden na cały przód. Zarówno górne jak i te przy kierunkowskazach załącza włącznik po lewej stronie przy kierownicy. Kostki do lamp górnych masz w rogach podsufitki przy przedniej szybie.

Mam taki wyświetlacz wolny gdybyś potrzebował na test do podmiany.

Skoro pękł wąż to pewnie klima do nabicia.

Poluzuj pompę paliwa, zdejmij pasek, wkrętarka z małym kołem pasowym, coś do napędzenia pompy (ja mam taki duży oring ok 20 cm). Stań przodem do traktora i obroty jak na wkręcanie. Luzuj po kolei wszystkie śruby aż pojawi się paliwo (filtr, chłodnica itd)

Nie ma takiego zaworka. Miałem ten sam problem w mk1. Wymieniłem przewody paliwowe od filtra do bloku, od pompy do filtra, podkładki miedziane również (odpuszczone na ciepło). Rozebrałem pompę paliwa i okazało się, że jest mocno zużyta. Wymieniłem i na razie spokój. Na wszelki wypadek przed pompą założyłem taki zaworek zwrotny.

Błędy 31 (prawa strona), 32 (lewa strona) dotyczą sworzni siły uciągu. Przejrzyj wtyczki, przewody.

Tak, aczkolwiek drugi raz nie będę wydawał 1600 zł. Joystik, regulator napięcia, kable do elektrozaworów i w 100 zł się zamknąłem do testów.

Miałem identyczny problem w Agrotron 4.95. Zasilając elektrozawory wszystko pracowało. Sterownik poszedł do naprawy. Finalnie kupiłem używany bo po naprawie problem nie ustąpił. Nie wiem jak jest w tych modelach. Może podobnie "czarna skrzynka".

Jeszcze jedno - do odkręcenia tylnej pokrywy musiałem kupić zestaw kluczy ampułowych pięciokątnych Torx (aukcja 12352787809)

Wymieniałem w agrotron 85 - może podobnie jest. Trzeba wyjąć cały regulator. Od tyłu jest zabezpieczenie. Nie wykręcaj trybiku. Pokrywę z cewką dawki paliwa też odkręcałem.

Uszczelnienia zmienione. Nic nie ściskamy, tylko przepychamy zabezpieczenie poprzez podtrzymywanie płaskim śrubokrętem oraz obracanie tłokiem, tak aby wpadło do tego głębszego kanału. Przy zakładaniu analogicznie, tak aby zabezpieczenie wróciło na swoje miejsce.

Jestem w trakcie wymiany membrany. Rozkręcam i składam to pierwszy raz. Była poszarpana. Ponadto sworzeń bardzo ciasno siedział w tej zębatce - trybiku. Przy obracaniu wykręcał się też tryb. Ostatecznie miedziany młoteczek pomógł wybić. Mierzyłem suwmiarką i stara ma równe 10mm, nowa 9.95mm. Bez problemu wchodzi i łatwo poruszać. Pytanie o ten trybik. Ostatecznie go wykręciłem. Wkręciłem na ok 1mm przed ścianą. Czy ma to być wkręcone do oporu?

Witam, Potrzebuję wymienić uszczelnienie siłownika podnośnika (nr 6) w Agrotron 95. Siłownik zdjęty, schemat mam, uszczelnienia w koszyku, tylko jak wyjąć tłoczysko? Czy może po podciągnięciu tłoczyska do max pozycji wystarczy przez zasilanie "wcisnąć" pierścień?

Witam, W tym tygodniu zakładałem taki siłownik do Agrotron 95. Siłownik z serwisu aukcyjnego (oferta 14555056557). Wkręciłem go poza połowę gwintu i daje radę. Dodatkowo wymieniłem tulejki w celu wykasowania luzów na mosiężne, bo kierownica latała lewo prawo. Tulejki były ciut za grube od środka i całość trochę za pasownie złożona, ale pomimo tego podnoszenie działa samoczynnie. Odbezpiecz ten siłownik i zobacz najpierw czy poruszanie kierownicy do siebie i od siebie idzie w miarę lekko.

Witam, Czy ktoś podpowie jakie powinno być ciśnienie azotu w akumulatorach od przedniej osi? Z mniejszego zanim odkręcony został odprężnik wypuszczony został gaz.