cancel1988

Skrzynie już w tym CX95 robili mi dwa razy, standardowo ta hydraulika od włączania (wspomagania) napędu przód-tył wymienili podziałała 2 miesiące i znowu to samo... Później zaczęły się problemy z hydrauliką i unoszeniem znowu wymiany sterownika i koszta. Teraz w nim jak jadę na 3 półbiegu to potrafi mi go na chwilę wyłączyć i po chwili jedzie dalej - masakra jak człowiek jedzie z agregatem nagły stop zanim ogarnie co się dzieje to juz szarpnięcie i jedzie dalej w taki sposób wykończył bym ten ciągnik. Dalego nie mogę jeździć teraz na półbiegach, a to spowalnia robotę... To wszystko w sumie w rok czasu. Ogółem tego CX95 kupiłem styranego przez życie od jakiegoś holendra, a ten CX75 to zadbana sztuka się nie narobiła, ale jednak te dodatkowe konie by mi lepiej służyły.

Teraz patrzę że pompy paliwowe tak jak piszecie są inne, 75 ma boscha, 95 ma Delphi, oby dwa ciągniki mają perknsy które w budowie wyglądają identycznie dlatego w ogóle pomysł podmianki. Zaraz jeszcze sprawdzę w papiery i zobaczę jak to wygląda. Może zamienić caly silnik, a tył że skrzynia zostawić? Największy problem mam ze skrzynia i hydraulika w tej 95ce...

witam, Mam dwa mccormicki jednego cx75 który jest w bdb stanie oraz drugiego CX95 który swoje już przeżył i mam z nim coraz więcej problemów. Czy Przełożenie samej turbiny wystarczy czy muszę jeszcze coś podziałać z elektroniką i coś jeszcze powymieniać? Ktoś robił takie manewry w ogóle? Może łatwiej będzie kupić części do takiej przeróbki tego CX75 ?

Witam, znajomy dał nam na testowanie ciągnik MF6480 i jest w nim kilka mankamentów do ogarnięcia. Mechanik obawiał się że przyczyną jest alternator, ale zawieźliśmy go do sprawdzenia i elektryk stwierdził że jest z nim wszystko w porządku. W ciągniku dzieją się następujące rzeczy: 1.Nie działają światła krótkie z przodu, zapala się tylko oświetlenie kabiny, światła długie już są ok. Światłal STOPu też działają w porządku. Wszystkie bezpieczniki są ok. Jak uruchomię światła długie to w kabinie zaczynają mrugać diody od podnoszenia i opuszczania siłowników (może to jakieś zwarcie, podnośnik w tyn czasie działa normalnie) 2. W ciągniku raz na jakiś czas zapala się na 2-3 sekundy czerwona dioda od ładowania akumulatora i po chwili gaśnie. 2. Nie działa konsola halogenów, działa na niej podświetlenie, zegar wyświetla godzinę, ale żaden halogen nie chce się uruchomić. 3. Po prawej na wysokości konsoli halogenów jest przełącznik w instrukcji nie widziałem do czego służy przełączając go też nic się nie dzieje - to coś co montują standardowo czy to jest robione przez przednich właścicieli ? 4. W konsoli z bezpiecznikami jest wsuwka z bezpiecznikiem nie była nigdzie podłączona, ale widać że końcówka jest używana i gdzieś to kiedyś było podłączone, kojarzycie do czego to mogło służyć? 5. Ciągnik ma hydraulicznie wysuwany zaczep polowy, nie mogliśmy wczoraj z tatą dojść jak on działa - ktoś podpowie? doszliśmy tylko do tego jak opuszcza go się na dół i wyciąga bolec zabezpieczający. 6. W ciągniku nie działa miękka oś przednia mechanik nam powiedział że zamontowany jest najprawdopodobniej zły sterownik chyba od CASE'a i jest w nim złe oprogramowanie, albo ogółem jest nie zaprogramowany czy bez pomocy jakiś elektromechaników jestem w stanie coś tam ogarnąć , albo jak sensownie to sprawdzić. 7. Pedał gazu jest mega czuły wystarczy lekkie zadrżenie nogi i ciągnik szarpie, na ręcznym gazie jest o niebo lepiej jeździć. Jakiś sposób na ten pedał gazu? Gaz z przycisku też działa elegancko. Na dzień dzisiejszy oramy nim w polu i bez problemu wszystko oprócz wyżej wymienionych elementów działa. Jedziemy 4 skibowym kvernelandem obrotowym i robi się elegancko. Znajomy mechanik raczej odradza nam przywiązywania do tego traktora ze względu na mankamenty elektroniki w tych modelach i jej drogie naprawy. Jakie jest wasze zdanie w temacie?