Rafał2222

Witam. Problem mam z ładowaniem mam pod 13 i ciągle świeci kontrolka ładowania raz mocniej raz słabiej i tutaj mam problem otóż chcemy to ogarnąć i żeby to miało ręce i nogi. Jeżeli alternator ma regulator napięcia to mi już ten regulator napięcia który jest już w instalacji ciągnika już nie jest potrzebny? Czy mogę go ominąć, czy może być i nie będzie kolidować z tym w alternatorze?

Chyba temat zamknięty jak by zaczęło chodzić.

Tam są takie 3 wsuwki na kable i te dwa kable się przetarły i się stykały że sobą.

A w zetorze 5011 to działa tak samo. Bo jak zaciągnę tę wajchę to nie mogę włączyć wałka. A na sprzęgle włączę. Czemu ten lewarek ma taki luz jak by coś tam brakowało. Tam jest coś w stylu wybierak który z czasem może się wyrobić?

Powalczyłem i zegary już ok, winny był przewód od pompy paliwa który idzie do zegara ilości paliwa. Zegary już pracują prawidłowo w czwartek próba motogodzin, bo już dziś nie dam rady, bo do pracy muszę jechać. Tutaj już jeden powiedział żeby uporządkować elektrykę i wszystko wróci do normy, nadzieja umiera ostatnia a jak umrze to będę szukać innej nadziei żeby to chodziło. Kierunek gdzie wsadzić palce już wiem dzięki wam.

3764 mtg. Tak zamieniałem ale w tedy obroty nie chodziły A to teraz jak wygląda procedura zgłaszania licznika. W najgorszym wypadku będę musiał wymienić. Też będę próbować jeszcze z prądniczką. Potem wezmę się za zegar. To tak wygląda że Jak z 8 na 9 chcę wejść to pierwsza cyferka po przecinku tak się rusza i po chwili ta ostatnia wraca z 8 na 7, jak by coś blokowało

To tak wygląda jak by się coś zacięło kursuję ta ostatnia cyfra między 7 a 8. Da się to rozebrać i psiknąć tam jakim wd-kiem?

A to może być też wina prądniczki? Możemy ona jakieś zawarcie robi. Dziś powalczę z tym problemem. Znajomy ma to samo i dał prądniczkę do sprawdzenia.

Nie wiem czy ktoś grzebał tak już miał jak go kupiłem i teraz chciałbym dojść do ładu z nim. A jak by zamienić plus na minus a na minus plus?

To jestem jak włożę kluczyku jest ok, potem to już na każdych światłach tak robi 1,2,3. Tylko u Ciebie nie chodził a u mnie chodzi tyle że cofie licznik.

Witam. Czy za cofnie motogodzin odpowiedzialna jest prądniczka? Obroty chodzą ładnie, próbowałem zamienić kabelki, ale to w tedy nic nie działa tylko wstazówka skaczę tak co sekundę. I drogi temat jak włączę światła to wszystkie zegary wariują zegar temperatury wody skaczę od razu do 120stopni zegar stanu paliwa pokazuje zerowy stan a zegar obrotów nieruchomo stoi po za pół miary. Podejrzewam stacyjkę czy może dawać takie objawy? Zetor 5011

Dziękuję to już wiem gdzie wsadzić palce.

Tzn że jak ta tulejka się trzyma to taśmy nie pospadały? Jak próbuję podciągnąć to zaraz wraca.

Mam zerwaną linkę i tak teraz wystaje mi tylko ta tulejka i chodzi czy żeby założyć nową linkę to muszę ściągać koło? Bo coś według mnie jest tutaj nie tak czy może gdzie obok się zaczepia te linkę. Nic nie pali nic nie trzyma nożny mam że mimo hamulec że nie ma wspomagania hamulca to lekko wystarczy depnać i koła stoją.

Witam. Na jakiej zasadzie jest zaczepiona linka od hamulca ręcznego. Te taką długą tulejkę to się odkręca? Bo wydaje mi się że to coś nie jest oryginalne u mnie w Zetor 5211, że tam ktoś poszedł po dłuższej linii oporu.

To co robią to widać że chcą w 100% uzależnić wieś, od sklepów jak są z miasta, tylko otworzą oczy i muszą iść do sklepu co kupić a wieś nie i tutaj ich zaczyna boleć. Jeszcze szklarnie trzeba będzie zgłaszać. Chore pomysły

No i dziękuję i już wszystko wiem.

Dzień dobry. Nowy nabytek i nowa nauka. Panowie jak jest z tym wałkiem womu w zetorze5211, mam tylko szczątkową wiedzę że, żeby włączyć wom to muszę zaciągnąć te dźwignie i w tedy mogę przełączać reduktor po czym spuszczam tę tylko dźwignie po prawej stronie siedzenia tę tylną i już? A co ze sprzęgłem nożnym to trzeba wyciskać czy nie? Nie chcę co rozwalić, im bardziej poznaję ten traktor to pogłoski że Zetor 5211 a c360 to to samo a widzę, że co raz mają mniej wspólnego ze sobą.

Powalczyłem i są efekty już coś zaczyna świecić i przyczyny też znalazłem. Ale z tymi bezpiecznikami jest coś nie tak, tam wszystkie bezpieczniki są po 25A. To bezpiecznik ma się upalić a nie instalacja. Mi to nie pasuje, jakie tam powinny być bezpieczniki, bo według mnie to stanowczo za duże.

To już wiem czego się czepić. Jutro z nią powalczę

Witam. Nie raz już tutaj dostałem odpowiedź z którą sam sobie poradziłem z problemem, bez mechanika i może teraz mi się uda sprostać problemowi. Pytanie dotyczy którzy Coś tam się znają na elektryce pojazdowej. Mam problem ze światłami, tzn że światła z przodu są ale za to z tyłu do około kabiny nie ma, nie ma tam w przewodach prądu. Bezpieczniki ok, klakson jest. Kierunków nie mam. Podejrzewam że to jest wina stacyjki, bo co jeszcze po drodze może być przyczyną skoro z przodu jest od klakson jest ok wskaźniki działają tzn że prąd z rozrusznikami dochodzi, według mnie. Zetor5211.

Dziękuję.

Witam. Będę kupować ciągnik Zetora 5211. Gdzie znajduje się numer win na podwoziu. Tabliczka wiem gdzie jest ale gdzie będzie win wybity na podwoziu.

Rozumiem a jeszcze pytanie czy 7800 motogodzin to dużo na ten traktor?