Skocz do zawartości

Galuss01

Members
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Galuss01

  1. Pompą próżniową przez odpowietrznik wyciągnąłem płyn
  2. Układy hamulcowy zalany świeżym ATF Titan 4000 i odpowietrzony
  3. Mechanicznie dzwignią
  4. Ciężko obracających się kół, prawie na dębowo stoją Napęd przedni był wyłączony
  5. Witam, panowie mam problem .Podczas wymiany tylnych opon , ciągnik wiadomo uniesiony musiałem się bardzo napocić żeby obrócić tylnym kołem, prawym jaki lewym, masakra jakaś. Gdzie szukać przyczyny ??? Pozdrawiam
  6. O ten korek chodzi ?
  7. Witam, No i d*pa blada, Dzięki za odpowiedź
  8. Witam, jeszcze jedno bardzo istotne pytanie, ile jest korków spustowych oleju i gdzie są, ponieważ kupiłem 100 litrów oleju na wymianę a mechanik twierdzi , że odkręcał wszystkie korki, zlał 70 litrów oleju i tyle samo wlał przez plecak i tu rodzi się pytanie dlaczego tak mało zostało zlane i wlane, co pominął ?
  9. Dzięki za odpowiedź 👍
  10. To jak w końcu jest z tymi olejami w Samie Laser w skrzyni i hydraulice? Orbitrol ma napewno oddzielny układ i tam się leje ATF, a do skrzyni i hydrauliki gdzie się leje. W hurtowniach podają że skrzynia 76 litrów a hydraulika 20 litrów, czyli oddzielne obiegi są, do skrzyni z lewej strony na moście a do hydrauliki między ramionami, dobrze myślę ? Bo muszę zmienić bo poprzedni właściciel wlał do skrzyni hipolu 😞
  11. Witam. Panowie mam mały dylemat dotyczący wymiany oleju w skrzyni i hydraulice w Samie Laseer 100DT 1984r. Tzn czy to jest na jednym układzie czy oddzielnym, jeżeli na oddzielnym to może ktoś poradzi jaka jest procedura wymiany tzn gdzie się zlewa olej, czy jest jeden korek spustowy, oraz jak jest z dolewanie i wymianą filtrów Ma ktoś może jakąś serwisówkę , lub może udzielić dobrej rady. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v