ŻAR

klient ma zawsze możliwość pobrać próbkę przy kierowcy, to trochę jak przystanek na żądanie. Chcesz autobus się zatrzyma, nie- jedzie dalej. W sklepie też sprzedawca podsuwa Ci paragon, jeśli go weźmiesz masz podstawę do reklamacji, jeśli nie to nie. Tak samo to wygląda w paliwach albo bierzesz próbkę albo nie. Ja mam spisany protokół z wzięcia próbki, pod którym zawsze podpisuje się minimum dwie osoby. Czy klient się zabezpieczył, to już pytanie do klienta. My tak

Gdyby paliwo niezależnie jakie B7 czy B0 było idealnie czyste nie trzeba by było stosować filtrów. Paliwo to produkt naturalny powstały z ropy naftowej podczas wielu procesów i nie da się zrobić tak żeby było krystaliczne. Nawet wodę która leci z kranu jak byś przepuścił przez filtr to pozostawi osad. Chyba tylko spirytus jest czysty

MIXOL to kiedyś się mieszało z benzyną a nie z olejem napędowym. Poza tym ON jest już paliwem które jest tłuste i nie trzeba dodatkowo go wzbogacać. To błędne rozumowanie i niczym nie potwierdzone. Nawet nie wiem czy mixol się połączy z napędem, czy się rozpuści? W trakcie zamawiania ON na naftobazie wybierasz czy to on B0 czy B7 . B7 jest robiona z B0 + 7% bioestrów. oba paliwa mają inny kod CN A co w tym zastanawiającego?

cena jest uzależniona od kilku czynników ilość termin płatności odległość Zapraszam do kontaktu telefonicznego 600200199 ustalimy co i jak Moim zdaniem tak B0 to paliwo bez rzepaku, czystsze filtry, niższe zużycie paliwa, czystszy zbiornik, wyższa moc. Choć klientom powtarzam że jeśli towar ma być spalony szybko, nie będzie stał długo w zbiorniku, maszyna nie jest mocno wymagająca bez problemu można lać. B7 to jest to samo paliwo co na każdej stacji paliw. W okolicy Siedlec jest moze jedna stacja na której można kupić B0

Jak wiesz, w Pl jest dwóch producentów paliw Orlen i Lotos. A w zasadzie Lotos jest już prawie własnością Orlenu. Więc owszem możesz kupic paliwo nie z Orlenu tylko z Lotosu. Sama technologia produkcji będzie podobna bo nie ma innej. Jedyna różnica że Orlen dodaje 7% estrów w procesie tankowania do cysterny a lotos dodaje estry w procesie produkcji i mówi się że Lotosowskie paliwa są lepiej zmieszane ale to jest tylko opinia a z opiniami jest różnie, każdy ma inną opinię

Tak jak pisałem wyżej nie boimy się kontroli paliwa. Klient ma możliwość wzięcia próbki w każdym momencie przed zakupem. Co do opisywanej sytuacji zawsze bierzemy próbkę jeśli zabieramy paliwo od klienta. klient tez ma taką możliwość, czy z niej skorzystał to zależy od klienta. Nie wiem czy masz tego świadomość ale kupując na BP, Shell, texaco itd to i tak kupujesz paliwo z PKN Orlen. Stacje te maja tylko własne opatentowane dodatki do paliw. PKN to największy producent w tej części europy i nikomu by się nie opłacało importować przetworzonego paliwa np z Anglii gdzie jest siedziba np BP Tu nie chodzi o stosunek do rolnika - czytaj ze zrozumieniem, tylko chodzi o stosowanie dodatków do paliw czy trzeba czy nie trzeba. Spójrz w jakąkolwiek instrukcję obsługi pojazdu-maszyny i zobaczysz że producenci wręcz zakazują stosowania dodatków do paliw. Poza tym obecne silniki są tak wrażliwe a zarazem mają dokładne układy wtryskowe pracujące na bardzo wysokich ciśnieniach i sterowane elektronicznie że zmiana właściwości fizykochemicznych paliwa może mieć opłakane skutki. Przykład" I jak po tym cetanie.Bo nigdy nie próbowałem. Ale na czyszczenie wtrysków to to najlepsze https://allegro.pl/oferta/czysci-wtryski-diesel-r3-fuel-turbo-egr-oryginal-5204507027 Super produkt." Instrukcja sobie a życie sobie. poczytaj na forach co klienci dodają do paliwa. Są tacy, którzy dodają nadal mixol tylko po co? Chyba po to żeby mieć później problemy. W życiu bym czegoś takiego nie wlał do zbiornika!!!

Klient dolał jakiś dodatek do napędu który nie połączył się z paliwem i pływał po wierzchu. Teraz próbuje na nas przerzucić odpowiedzialność i nas oczernia mimo że odebraliśmy paliwo od niego, zachowaliśmy sie jak należy, natomiast klient nie za bardzo. Na szczęście mamy to paliwo i mamy wysłać próbkę do badania co tam było dolane. Będziemy mieli podkładkę do sadu Z tego transportu mieliśmy 10 dostaw i nikt nie zgłaszał żadnych uwag. Cysterna pobiera napęd z dna beczki a u klienta osad pływał na wierzchu więc problem na 100% nie był po naszej stronie. Ale na innym forum klient wymienia się spostrzeżeniami jakie ma po dolaniu do paliwa jakiś specyfików

Wręcz przeciwnie na robotę nie narzekamy. Dziennie wozimy kilkaset tysięcy litrów, zaopatrujemy stacje paliw, obsługujemy odbiorców którzy odbierają po 30 tys litrów tygodniowo u których nie ma żadnego problemu i nigdy nie kwestionowali jakości naszych paliw. Problem jest tylko u durni którzy leją do paliwa specyfiki których jakości i przydatności nikt nie może potwierdzić a później płacz że coś się stało. My próbkę naszego paliwa możemy zbadać na każdym etapie tankowania z cysterny i gwarantuje że będzie spełniała Polską Normę.

Masz nikła wiedzę na ten temat

Zapraszam do zakupu ON od sprawdzonego dostawcy. Dwa rodzaje paliwa O.N B0 i B7, I gatunek tylko z baz Orlenowskich. Cena PKN Orlen minus rabat z dnia dostawy, dogodne terminy płatności, szybka dostawa. W ofercie zbiorniki na paliwa, karty flotowe, fotowoltaika. Zapraszam do kontaktu 600200199. Paliwo dostarczamy w promieniu 200 km od Siedlec Rozwozimy paliwa od 1996r

Jeśli dostawca jest nie rzetelny tak się może dziać. W normalnej firmie nikt nie będzie się bawił w takie rzeczy. Jak ktoś sprzedaje B0 w super niskiej cenie , poniżej cen zakupu to jest pewne że to nie jest B0. Jaka cena taki towar. Za normalna B0 trzeba płacić niestety.

B0 jest dostepne w każdej ilości i Twój dostawca wprowadza cię w błąd. Jedynie obecnie nie ma takiej ceny jak zimą.

Wita. Panowie tak czytam wasz komentarze dotyczące paliw, dochodzę do wniosku że nie macie zbytnio pojęcia o paliwach. 1. Dodatków do paliw nie powinno się stosować. Żaden producent nie zaleca stosowania dodatków ponieważ można stracić gwarancję. Jeśli już stosujecie to tylko znanych firm. 2. My jako hurtownia paliw, kupując paliwo z naftobaz orlenowskich a w okolicy są tylko 2 Emilianów i Małaszewicze nie mamy wpływu na jakość paliwa. 3. Kupując paliwo dzisiaj najczęściej dzisiaj lub jutro jest sprzedane. 4. Dostępne są w sprzedaży dwa rodzaje ON B7 oraz B0. B7 to ON z domieszką 7% rzepaku, B0 to czysty ON bez dodatków. 5. W każdym paliwie moga znajdować się zanieczyszcenia ponieważ jest to produkt naturalny (rafinowany ale naturalny) takie dane są dostępne na świadectwie jakości które otrzymujemy za każdym razem na naftobazie. Gdyby paliwo było idealnie czyste nie trzeba by było stosowac filtrów. 6 Brązowy osad w zbiorniku to nic innego jak wytrącone bioestry z ON B7. Nie ma możliwości aby coś takiego nastąpiło w naszych cysternach ponieważ w cysternach nie stoi paliwo. Dziś kupione dziś sprzedane. 7. Zgodnie z wytycznymi Orlen zbiornik powinno się czyścić minimum 2-3 razy do roku w zależności od ilości przelanego paliwa przez zbiornik. 8. Baza w Emilianowie jest połączona ropociągiem z rafinerią , Małaszewicze to transporty najczęściej pociagmi i nie zawsze z rafinerii polskich. 9. Na każdej stacji dostępny jest tylko napęd B7 (oznaczenie na pistolecie). B0 mają tylko nieliczne stacje na zamówienie. 10. Kupując u nas ON macie wybór B7 tańszy lub B0 droższy. paliwa w cysternie zawsze są oddzielone od siebie komorami. jeśli macie pytania piszcie - postaram się rzetelnie wytłumaczyć ewentualnie kontakt telefoniczny 600200199