MarcinCie

Udało się wtedy znaleźć przyczynę?

Witam. Podejrzewam że to elektrozawór. Może prąd do niego nie dochodzi jak należy, albo się zacina od np opiłków. To puknięcie pod deską to może odgłos od przekaźnika.

Może są jakieś lufciki, gdzie można by zaglądnąć do środka tj. do skrzyni, do tylnego mostu. Może opiłki z hamulców? A filtr był zmieniany przy zmianie oleju?

Od oleju hydraulicznego

Potwierdzam, opiłki w układzie. Trzeba sprawdzić czy są te opiłki, we filtrze.

Elektrozawór do sprawdzenia: przeczyszczenia albo regulacji. Na niższym półbiegu działa, gdy nie ma ciśnienia oleju na koszu od polboegow. To by wyjaśniało dlaczego po zgaszeniu działa: nie ma ciśnienia, i wtedy coś w elektrozaworze się odblokowuje.

Dzięki. Googlam, googlam też.

Witam. Potrzebuję namiar na jakąś hurtownie/sklep gdzie mógłbym dostać szyby do MF 4235 A, rok 1997. Ewentualnie namiar na kogoś kto takie rzeczy dorabia.

Myślałem że płyn przez chłodnice oleju się dostał do oleju hydraulicznego. Ale jak po ostygnięciu wraca do normy to nie to. Może jakas dolewka innego oleju była i jest zmieszany. Pieni się?

Jest chłodniczka oleju? Kiedy ostatnio był wymieniany olej? Wymieniamy czy dolewany ?

Ilości napełniania Pojemność zbiornika = 130,0 l (opcjonalnie z dodatkowym zbiornikiem 65 l) Olej silnikowy = 7,5 l Układ chłodzenia = 16,6 l Silnik wraz z hydrauliką = 69,0 l Osie 6,0 l każda Oś przednia zwolnicy = 1,0 l

A ciśnienie jest w porządku? Trzeba sprawdzić filtr oleju hydraulicznego, może są jakieś zabrudzenia w oleju (opiłki) i przycina na rozdzielaczu.

Jaki jest rewers, mechaniczny?

Naprawione. Komplet - wałek i koło talerzowe wymienione. Roboty z tym po uszy! Części używane kupiłem w hurtowni agrofarm z Bykowa.

Raczej synchronizator. Być może zużył się taki pierścień. Koszt oryginału 1 szt. 210 netto. Te miedziane się zuzywaja

Tak, to nie ma co odwalać fuszery. Trzeba zmienić parę i rzucić okiem na resztę rzeczy w moście i skrzyni przy okazji.

Też mi taki pomysł chodzi po głowie by cyknac spawarką. Ciągnik u mnie zrobił zaledwie parę motogodzin, i taki problem wyskoczył. Patrząc na wałek i talerz, to po wytarciach jakoś mi te dwa elementy nie pasują do siebie, tak jakby ktoś wcześniej atak wymienił, a talerza nie i w dodatku założył stara nakrętkę. Czy można po wytarciach określić jak długo to tak chulalo?

Dzięki. W poniedziałek tam zadzwonię. Przyglądałem się jeszcze dokładniej tym wytarciom i to raczej nie koło jest tak zjechane, tylko element do którego jest ono przykręcone. Widzę że i śruby nawet wytarte. Hm... zastanawiałem się jeszcze czy samego walka ataku nie wymienić, a zostawić to koło co jest. Tylko czy spasuje jedno z drugim, nie wiem.

Ok. Rzucę okiem.

Nr walka 193-276. Wałek 7 zębów, koło talerzowe 48 zębów Dzięki. Dzwonilem na olx i ciągnik jeszcze nie rozebrany. W Bimie natomiast widzę, że są inne modele wypisane, ale zadzwonię tam w poniedziałek.

Gdzie pytać o to? Pan by miał?

Witam, potrzebuje nabyć wałek ataku i koło talerzowe - tylny most - Renault ceres 85 (1998r) Czy ma ktoś namiar na sklep/hurtownie z częściami do renaulta ? Konieczność zaglądania do skrzyni i mostu wynikła z powodu niepokojącego wycia w moście przy hamowaniu silnikiem. Odkręciła się nakrętka od walka ataku i walek się wysuwał za daleko na koło talerzowe, niszcząc je i siebie, z czego powstały opiłki. Opiłki zapychały filtr na przewodzie ssącym do pompy (pompa ciągnęła, a nie miała co ciągnąć) przez co - i tutaj tak mi się wydaje! - spadało cisnienie w skrzyni, przez co zaczęły świrować elementy hydrauliczne. Zastanawiam się czy opiłki mogły się dostać do elementów układu hydraulicznego za filtrem i pompą, a w szczególności do rozdzielacza? Wczoraj rozebrany. W załączeniu zdjęcia. Czy po zdjęciach mógłby ktoś potwierdzić mój tok myślenia, coś wywnioskować, cos doradzić ?

W czym był problem? Mam podobnie obecnie. Wydaje mi się że słabe cisnienie w skrzyni jest powodem

Posiadam do cergos i ceres 85x. Czy to będzie pasowac do 345x, nie wiem. Instrukcja po francusku.

Johenek mam podobny problem. Czy możemy się skontaktować prywatnie ?