crypto

Mam tez MFa 5430 z DYNA4 i tam przy zaciagnietym recznym i wcisnietym sprzegle nie piszczy. Piszczy dopiero jak rewers dam przod lub tyl. Na neutralu jest cisza. Dlatego pytam bo to troche glupie rozwiązanie w 6400... odpalasz z zacignietym recznym i wyje. Jedyna opcja na cisze to przed odpaleniem puscic reczny.

Ale NN pojawia Ci sie po pierwszym wcisnieciu sprzegla? Tzn wsiadasz do ciagnika, wlaczasz zaplon, wciskasz sprzeglo, odpalasz... i co masz na wyswiwtlaczu? NN? U mnie NN i możliwość ruszenia pojawia sie dopiero jak puszcze sprzeglo i wcisne ponownie.

To sie domyslamam. Tylko dlaczego mam to dopiero po puszczeniu i ponownym wciśnięciu sprzegla? No i czy piszczenie po odpaleniu przy zaciągniętym recznym i wcisnietym sprzegle jest normalne? Czy od razu powinno sie pojawiać NN i powinna byc cisza?

No właśnie rewers jest na N i piszczy przy zaciągniętym recznym po odpaleniu. Cos chyba nie tak z potencjometrem sprzegla, bo dopiero jak puszcze i nacisne ponownie to na wyswietlaczu pojawi sie NN. Dlatego l pytam czy to NN nie powinno byc od razu.

Posiadam MFa 6490 z 2011 (silnik SISU) i mam kilka pytan: - jak ustawia sie Wam wskazowka temperatury plynu chłodniczego po rozgrzaniu? Moze ktos wie jaka jest temperatura otwarcia termostatu? - czy normalne jest ze odpalajac ciagnik z zaciągniętym recznym, po odpaleniu piszczy sygnal ostrzegawczy? Piszczy dopoki nie wylacze recznego albo nie puszcze sprzegla. Odnisnie sprzegla to po odpaleniu mam na prawym wyswietlaczu E2, E1 i RL. Co to oznacza? Zeby ruszyc po odpaleniu ciagniaka musze puścić sprzego bo dopiero wtedy pojawia sie NN. Czy tak powinno byc? Jak u Was wyglada procedura odpalania z recznym i co sie dzieje ze sprzeglem po odpaleniu? Dzięki za pomoc.

Kalibracje skrzyni też robiłem. Wie ktoś jak realizowane jest działanie pedału sprzęgła sprzęgła?? Co i jak rozłącza napęd?? Jeszcze jedno. Co się Wam wyświetla po odpaleniu na prawym monitorze, tym na desce rozdzielczej. Mam tam "E2". Dopiero jak puszczę sprzęgło pojawia się NN.

Witam. Nigdzie nie mogę znaleźć informacji dlatego proszę o pomoc i wyrozumiałość. W jaki sposób w tych przekładniach realizowane jest rozłączenie napędu przy użyciu pedału sprzęgła. Jeżeli wciskamy pedał sprzęga to rozłączmy jedno z dwóch sprzęgieł przekładni nawrotnej? Rozumiem że w takim razie musimy mieć oddzielne zasilanie olejowe tych sprzęgieł, które będziemy obsługiwać przy użyciu pedału sprzęgła (a raczej jego potencjometru). Czyli gdzieś musi być elektrozawór, który za to zasilanie odpowiada. Pytanie zasadnicze gdzie on jest?? Mam MFa 6490 z DYNA 6 i próbuję to zlokalizować. Problem jest taki, że ciężko ruszyć ciągnikiem przy użyciu pedału sprzęgła tzn. sprzęgło niby bierze w połowie skoku ale trzeba je pod koniec bardzo powoli puszczać, bo inaczej ciągnik mocno szarpie. Jest tam zapewne elektozawór sterowany PWM, może się zacina i przez brak płynności jego działania są te szaprnięcia. Robiłem wielokrotnie kalibrację potencjometru sprzęgła i nic nie pomaga. Ta sama procedura zastosowana w 5430 zadziałała, po tym zabiegu sprzęgło zaczęło brać trochę niżej a zakres pomiędzy początkiem łapania sprzęgła a pełnym zasprzęgleniem sie wydłużył. Dzięki temu ruszanie stało się łatwiejsze i właśnie nie trzeba już mocno uważać jak szybko puszcza sie pod koniec sprzęgło. Ktoś wie gdzie jest ten elektorzawór od pedału sprzęgła?

Kolego podzielisz się instrukcja napraw do 64xx??

Witam. Czy podpowie ktoś gdzie jest umieszczona ta sprężarka?? Może podrzuci ktoś zdjęcia jak osadzona jest kabina przy układzie pneumatycznym?? chyba kupiłem ciągnik gdzie fabrycznie była amortyzacja pneumatyczna a ktoś to przerobił na mechaniczną. Próbuje to ustalić...

Witam Czy któryś z użytkowników MFa z pneumatyczną amortyzacją kabiny mógłby zrobić zdjęcia sprężarki, akumulatora i zawieszenia kabiny. Kupiłem MFa6490 gdzie kabina oparta jest na amortyzatorach także amortyzacja mechaniczna, brak poduszek i przeowdów pneumatycznych. Jednak co jakiś czas słychać jakaś sprężarkę. Jak się okazuje w kabinie mam przycisk od amortyzacji a odzywa się zapewne sprężarka. Także nie wiem co się tam właściwie dzieje... ktoś to przerobił na mechanikę i zostawił sprężarkę?? Prosze o pomoc....