Fighter62

311LSA ma zazwyczaj z przodu 14.9 26, można to zamienić na 16.9 24 lub 13.6 28 przy rozmiarze tylnym 18.4 38 Zakładając z tyłu 20.8 38 z przodu trzeba w takiej sytuacji założyć 16.9 26 lub 14.9 28 bo 18.4 24 nie ma. Wszystkie te opony oczywiście można zastąpić ich zamiennikami o większej szerokości i mniejszym profilu, problemem są dość nie typowe 26" radialne trudno dostępne i bardzo drogie, i nie mają szerszych zamienników, a diagonalne to wiadomo, sprawa ma się podobnie z 310 LSA tylko że tu rozmiarami wyjściowymi są 14.9 24 i 16.9 38. Inaczej ma się sprawa z 312LSA tam z przodu są ciut większe niż w 311LSA 14.9 28 i 18.4 38

Wlew i spust to to samo trzeba tylko ustawić ,,sprzęgło" w odpowiedniej pozycji, otwór wlewowy jest zlokalizowany za silnikiem przy kabinie po LEWEJ stronie kabiny, z reguły jest zatkany taką zaślepką wciskaną na takich sprężystych blaszkach, korek jest na imbus 8(zazwyczaj mocno dokręcony) olej najlepiej 10W tylko przekładniowy a nie jakiś superol zimowy(revline, Shell, Valvoline czy Fuchs robią odpowiednie oleje) katalogowo 5.6l czyli mniej więcej aż się przeleje

Ja zmieniałem ten olej 3 razy, w 308 82r przed wymianą działało ok, w 310 85r były bardzo duże poślizgi tak do 1400, obroty praktycznie się utrzymywały, tylko prędkość wzrastała, od 1500 kleiło 100% i w 311 tu to sprzęgło wyrywało do przodu jak by było zatarte ale ciągnik na hamulcu przy wbitym biegu i puszczonym sprzęgle nie gasł, we wszystkich było nalane mniej więcej tyle samo czyli pod korek wlewowy/przelewowy/spustowy ustawiony w odpowiedniej pozycji, ilość oleju jaką wlałem praktycznie pokrywała się z tym co Valvoline podaje w swoim katalogu doboru oleju, olej wylewałem do momentu przelania się otworem, strzykawką z dwoma wężami(jeden do bańki drugi do wlewu-nie trzeba wyciągać :,-), olej jaki zapałem to revline 10w, jest to olej typowo do tego typu napędów, przy zakupie trzeba uważać bo nie każdy olej 10w jest olejem przekładniowym, można jeszcze trafić na dawny ,,sezonowy - zimowy" olej silnikowy, dodam jeszcze że działanie tego sprzęgła po wymianie oleju miało praktycznie identyczną charakterystykę we wszystkich co bardzo mi odpowiadało po przesiadce na inny:-) otwór wlewowy znajduje się z lewej strony ciągnika przy kabinie, potrzebny imbus 8 albo 10 najlepiej długi bit, a spust to wiadomo do góry nie poleci 😄

Witam wszystkich na forum, mam pytanie odnośnie układu wydechowego w fendt 311LSA z 86/87r, mianowicie jest w nim klapka/przepustnica która jest zacięta, sterowana jest ona pedałem pod kierownicą obok pedału sprzęgła, moje pytanie brzmi: Do czego ona służy i czy warto się przejmować tym że nie rusza się? Dodam jeszcze że tłumik mam pod skrzynką narzędziową, nie nad maską, a pedał od sterowania wydaje się że nie jest wciśnięty.