knur004

tomaszek83 zobacz zdjęcie - o te żaluzje można jakoś podnosić bardziej w sztorc i opuszczać, z boku kombajnu jest otwór na korbę czy coś takiego - o to coś czym się te żaluzje podnosi mi chodzi. Czyściłem ten wlot na górze też tyle ile dałem radę

Mam jakieś skrawki po norwesku, trochę po polsku i listę części, cała paczka tutaj do pobrania: https://www39.zippyshare.com/v/uE7NNsug/file.html A propos czujnika - też rozebrałem razem z filtrem, przeczyściłem wszystko i złożyłem, zobaczymy czy będzie grać. A z tym filtrem oleju - czyściutki no ale też przeczyściłem. Tam się to jakoś odpowietrza może? Jak tak to możnaby spróbować bo chwilowo nie mam jak sprawdzić ciśnienia w tych miejscach @tomaszek83 - a masz może tą korbę / wichajster do podnoszenia i opuszczania żaluzji (tych raf z tyłu kombajnu przy wylocie słomy)? Jakieś zdjęcie czy coś by się przydało żebym zobaczył jak to wygląda to może bym sobie dorobił, i na jakiej zasadzie to działa?

Domłacacz kłosów czysty - wiem o który chodzi, kiedyś wjechaliśmy na mokre zborze to się faktycznie zapchał i po wyczyszczeniu przestało trąbić. To jest to samo co u tomaszek83 - tylko nie od razu po wkręcaniu na wysokie obroty tylko po jakimś czasie, jakby silnik miał za dużą temperaturę, no tylko że wentylator chodzi bo sprawdzałem. Możliwe to że za dużo oleju jest zalane i ciśnienie jest za wysokie? akmaly - sprawdzę to z czujnikiem przy filtrze powietrza, tak z ciekawości - o co to chodzi że trzeba odpinać/przepinać? edit - przy filtrze powietrza są 2 kable - plus i masa, masa idzie na obudowę a plus idzie dalej do zespołu kabli / czujników? znajdującym się za alternatorem w okolicach paska wentylatora - to plus z masą zamienić, plus do masy dopiąć czy całkiem to odpiąć A z tym podnoszeniem hedra ktoś coś?

Witam, chciałbym prosić o pomoc w rozszyfrowaniu co boli mój kombajn deutz fahr m770. Mianowicie: 1. Podczas pracy po przejechaniu w jedną stronę pola nagle zapala się lampka czerwona na konsoli (ta najbliżej licznika motogodzin) oraz pojawia się ciągły sygnał dźwiękowy klaksonu. Wyczytałem w instrukcji że to mogą być: "lampka ostrzegawcza (temperatura silnika, pasek wentylatora, komora słomy, podnośnik powrotny lub filtr powietrza m 770)" - przetłumaczone z google z norweskiego. Sprawdziłem już pasek wentylatora, filtr powietrza, natomiast co to może być podnośnik powrotny (winda powrotna) - "returelevator" ? A komora słomy znaczy że gdzieś zapchane na cepach czy gdzie to? I temperatura silnika - olej wymieniony, poziom bliżej maksimum. silnik chłodzony powietrzem. O czymś nie wiem? 2. Podnoszenie i opuszczanie hedra - jak silnik zimny to strasznie dużych obrotów potrzebuje żeby podnieść, a opuszcza gwałtownie. Jak się nagrzeje jest lepiej chodź nie idelalnie - sprawdzany poziom płynu hydraulicznego - w miarę ok. Jakieś pomysły?